+1 quan même 360cv ca commence a causer, la même puissance que un csl, est ce que un csl est déjà passer chez digi ?

Je crois que c'est higmats ou dogmats [je me souvient plus du pseudo désolé] qui a un csl, ca serait d'aller faire un petit tour chez digi, peut etre que le csl sortirait 390cv aller savoir

loveM3 sortait 381ch sur son csl avec le même genre de modifications qu'Miste

pas de vidéo ??????

nan j'ai pas pu désolé.

Il avait quoi de monter sur sa voiture ? ca a ete fait chez digi aussi ?

non pas chez digi, mais faudrai lui demander ou.

oui il me semble aussi que les csl sorte un peu moin de 360 stock enfin apres ca depend peu etre des quelles car ya des disparitées. Mais comme dit 6v yen a qui monte tres haut, en plus elle sont avantager a la base avec leur bonne boite a air, leur gestion special sans debimetre, leur ligne differente des ///M classique...

J'aimerais bien une petite csl je suis sur qu'on peu atteindre + de 390 cv en fesant les bonnes choses sur une bonne base

N'empeche miste je viens de relire la liste de toutes tes modifications, tu est vraiment equiper de partout une vraix arme pour circuit, châssis, moteur, freinage, pont etc tu a vraiment tout mis pour mettre des tartines tu va a la sortie circuit du mois de mars organiser par le forum, a dijon ? ou tu a fait tout ca juste pour ton plaisir d'avoir quelque chose d'excellents?

///MISTE

on peut revenir sur tes micro coupures ?

c'était quoi déjà ?

tu a vraiment tout mis pour mettre des tartines tu va a la sortie circuit du mois de mars organiser par le forum, a dijon ? ou tu a fait tout ca juste pour ton plaisir d'avoir quelque chose d'excellents?

tres bonne question

c'est vrai qu'elle est bien equipé

catas bouchés je crois, le plus gros de ses souci

Elle déchire ta M mr Miste,et oui chez digi cé sérieux,ta une bonne arme dans les mains,363 cv cé bien sur une E46,va falloir du test té un vrai client sérieux....!!

Merci pour les compliments, Vous inquieter pas pour les tests ya les potes et il commence a faire plus chaud ca devrait etre pour bientot.

Avec "6v" (E36 331cv) on verra la différence avec mon ancienne M3 E36 ca m'interresse, avec "m321" on verra la différence avec une super E46 stock et avec Deurf comme c'est la même puissance on verra ce qu'apporte ou pas un pont court 4.10 donc ya pas mal de truc à faire c'est plutot simpa

Pour le circuit ca me dirait bien c'est sur mais c'est un bon budget...Si il y aurais un circuit tres proche de chez moi j'y serait souvent mais c'est pas le cas C'est sur je preferais voir le potentiel sur circuit (freinage, tenu de route, accelle avec pont court) que sur la route car on peut tres bien se faire passer devant sur la route mais inverser completement les chose sur circuit..

Pour "le top" oui comme dit "m321" le probleme venais des catas pourris qui fesait carrement tout merdé maintenant c'est du passé ca tourne comme une horloge

Au point que mon voyant est toujours éteint alors que j'en suis surment a 200km depuis hier quand Alex me la viré

Voici la feuille du banc.

ps: jolie les photos avec les jantes csl Hamid!!! ca claque

belle courbe

c'était les cata d'origine ?

belle courbe

c'était les cata d'origine ?

non decata SS

Bien bien tout sa,sa respire la santé,vivement les tests.... !!

non decata SS

comme des tubes afriques quoi ou avec des gamelles ?

Dommage que tu ne va pas sur circuit une journée doit valoir dans les 400e a 500e, je crois avoir lu ca dans un sujet sur dijon de l'année dernière, max c'est quoi ton avis sur le sujet ? ca vaudrait combien une journée a dijon ?

Franchement passe le cap de la peur et l'excuse du budget, et amuse toi sur piste avec ta bombinette

comme des tubes afriques quoi ou avec des gamelles ?

c'est que du tube.

C'est une vrai tuerie ta ///M, sur tout les points !!

belle courbe..