Jangobipbip Posté(e) le 8 juillet 2009 Signaler Partager Posté(e) le 8 juillet 2009 En milieu d'journée, ça va un peu mieux. C'est pas 100m, mais pas 250 non plus......et puis, j'aime qu'on s'foutte de ma gueule!! ça m'motive http://www.youtube.com/watch?v=2EWFqZ4WOGM Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
david Posté(e) le 8 juillet 2009 Signaler Partager Posté(e) le 8 juillet 2009 mais t'es encore a l'arrêt Pierre...sans déconner, mais pourquoi tu viens..? ..... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Highmast Posté(e) le 8 juillet 2009 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 8 juillet 2009 attends, c'est pas le même pilote là! power braking, "monopiston", 245 km/h 140m (peu mieux faire! da power (à 3min sur la video) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
--MaX-- Posté(e) le 9 juillet 2009 Signaler Partager Posté(e) le 9 juillet 2009 pareil, mono piston ds2500 av ar morte et disque avant mort aussi...mais ca freine encore un peu sur le debut de la video je me cale exprès a coté du porsche et j'ouvre les papillons des que que je l'entend craché le watts je suis pas trop mécontent vu que je suis devant a la fin de la ligne droite et a l'entrée du virage suivant VIVEMENT que je test mon nouveau setup...mais ca freine déjà bien d'origine Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
LOVEM3 Posté(e) le 9 juillet 2009 Signaler Partager Posté(e) le 9 juillet 2009 Le12/06, 255/260 a 100m... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
--MaX-- Posté(e) le 9 juillet 2009 Signaler Partager Posté(e) le 9 juillet 2009 Le12/06, 255/260 a 100m... joli ca ca me plait perso avec un freinage comme detaillé au dessus et des michelin pilor sport, je pourrait pas freiné plus tard que pense, non ? Ben c'est bien un mk1 comme tu m'avait dit sinon?? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
--MaX-- Posté(e) le 9 juillet 2009 Signaler Partager Posté(e) le 9 juillet 2009 Le12/06, 255/260 a 100m... joli ca ca me plait perso avec un freinage comme detaillé au dessus et des michelin pilor sport, je pourrait pas freiné plus tard je pense, non ? Ben c'est bien un mk1 comme tu m'avait dit sinon?? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
LOVEM3 Posté(e) le 9 juillet 2009 Signaler Partager Posté(e) le 9 juillet 2009 Yes, gt3 mk1 360ps.... Ca marche déjà et il y a des bons freins dessus déjà (4 pistons aux 4 coins) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
LOVEM3 Posté(e) le 9 juillet 2009 Signaler Partager Posté(e) le 9 juillet 2009 attends, c'est pas le même pilote là! power braking, "monopiston", 245 km/h 140m (peu mieux faire! da power (à 3min sur la video) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Jangobipbip Posté(e) le 9 juillet 2009 Signaler Partager Posté(e) le 9 juillet 2009 mais t'es encore a l'arrêt Pierre...sans déconner, mais pourquoi tu viens..? ..... J'suis mazo.... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Jangobipbip Posté(e) le 9 juillet 2009 Signaler Partager Posté(e) le 9 juillet 2009 Le12/06, 255/260 a 100m... Purée, j'vais arriver à combien bordel Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
LOVEM3 Posté(e) le 9 juillet 2009 Signaler Partager Posté(e) le 9 juillet 2009 joli ca ca me plait perso avec un freinage comme detaillé au dessus et des michelin pilor sport, je pourrait pas freiné plus tard je pense, non ? Ben c'est bien un mk1 comme tu m'avait dit sinon?? apres analyse precise, il s agit d un 996 3,4 carrera 4 toute option et kit aerokit gt3; 300 cv poitrinaire et 1700 kilos!!! Mais non je te charie! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Jangobipbip Posté(e) le 9 juillet 2009 Signaler Partager Posté(e) le 9 juillet 2009 Si l'Pati t'entendais..... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
LOVEM3 Posté(e) le 9 juillet 2009 Signaler Partager Posté(e) le 9 juillet 2009 Purée, j'vais arriver à combien bordel en sortant tres vite de pouas; et a 100m 275, je penSes. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
LOVEM3 Posté(e) le 9 juillet 2009 Signaler Partager Posté(e) le 9 juillet 2009 Si l'Pati t'entendais..... le pati avait le 3,6 avant le gt3 mk2 et les 2 marchait et marche bien! Il aura acheter un 3,4 poumon et en cristal, je l aurais traiter! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
david Posté(e) le 9 juillet 2009 Signaler Partager Posté(e) le 9 juillet 2009 en sortant très vite de pouas; et à 100m 275, je penses. ça me parait beaucoup Ben (ou compteur peut être) et 275 à 100m "pillpoil" c'est à mon avis limite "bac à gravier" ou extérieur "slip tendu" au Gps pda (VC) en données j'ai noté pour cette journée; 1m35s13 pour le meilleur tour et Vmax 236km/h (gps) le meilleur temps connu pour un Mpower à Dijon (Csl du british "dontbert" repro/AP/chassie simpson, 1m34s51 pour 242km/h (en 100% slick)) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
LOVEM3 Posté(e) le 9 juillet 2009 Signaler Partager Posté(e) le 9 juillet 2009 Bien sur, compteur...apres je ne sais pas si a 275 le gt3 s'arretera a 100 m! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Jangobipbip Posté(e) le 9 juillet 2009 Signaler Partager Posté(e) le 9 juillet 2009 Tu veux vraiment qu'j'y aille dans l'bac mon poulet!! Ok le GT3 pousse un peu plus, mais c'est 15 ou 20 de plus qu'une CSL, surtout prépas comme les votres! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Jangobipbip Posté(e) le 9 juillet 2009 Signaler Partager Posté(e) le 9 juillet 2009 C'est PAS 15 ou 20 de plus.... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
david Posté(e) le 9 juillet 2009 Signaler Partager Posté(e) le 9 juillet 2009 entre le compteur (l'aiguille), le digital et le gps sur la GT3, les vitesses sont toutes différente, il y a un écart que je trouves conséquent... :/ A Dijon tu finis comment en bout de ligne droite Pierre?? sur la 4e? 5e? a combien de Rpm? Petit test hier en sortie de péage en tapant "godasse" sur tous les rapport d'ailleurs (pt'ain c'est bon )en 5e, 8400 au rupteur 293gps, 297 digital, entre 305/310 compteur... la calibration c'est pas top Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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