Merci pour la vidéo.

J'ai "l'impression" que le GT3 blanc n'est pas bien emmené, car se faire suivre au même rythme qu'un 997 carrera S. Même avec l'option X51, en ligne droite le GT3 devrait partir et ce n'est pas le cas. D'ailleurs le CSL n'arrive pas à faire la différence en ligne droite en dehors de l'aspi avec ces 2 Porsches.

Après je ne suis pas dans les voitures, ni au volant...

La 997 est le newmodel injection directe et pdk, l autre ca fait 415 cv quand même et un cx de lame de rasoir...

C est volontaire de pas prendre l aspi pour comparer avec les 2 caisses...

Le new 997 pdk fait dans les 22 s au 1000 da, y a plus poumon!

Superbes les photos! Un grand merci

Superbes les photos.Y'a pas à dire,il fait le boulot ton csl Ben

belle photos et vidéo bien sympa, c'est vrai quelle a l'air bien a l'aise sur la piste cette auto et le moteur enchaine bien les rpm vitesse apres vitesse et comme elle est bien conduite ca donne un bon rendu

Merci...il manque plus que l'esthetique du GT3

désolé, j'avais pas remarqué que c'étais une 997 Mk2 S. C'est sûr qu'il faut s'employer avec le GT3 pour la larguer, mais quand même.

Le peu de différence à la remise des gazs, avec le poids, les pneus, le réglage châssis, renforts, et tout et tout, ça fait beaucoup pour qu'elle reste au pare-choc.

En plus c'est une pdk!

Si en plus le gars met des PSC, ça va devenir dur. Mais entre le plaisir d'un GT3 boite manu et d'une 997 PDK, je doute que même si je vais moins vite avec le GT3,je la choisirai quand même pour l'adrénaline.

Sacré CSL, affuté comme il faut tout en restant dans l'esprit d'origine à quelques détails près (assiette plus basse, et jantes).

Je viens de rentrer d'un week-end à rallonge et je vois que le post à bien avancé !

Merci Fred54 pour les photos, ainsi qu'à olymp !

Merci aussi à Ben pour la vidéo (où je me prends une claque en accel de chez claque....)

Pour la discu entre GT3 et CSL cela montre juste la volonté de BMW d'avoir voulu chatouiller Porsche et son GT3 MK1 pis de ne pas avoir continuer et c'est bien dommage ! N'est pas Porsche qui veut !

Cela dit le CSL de Lovem3 est super affuté et serait un peu une évolution du CSL que BMW aurait dû poursuivre pour continuer à chatouiller les GT3 ! Et si Lovem3 a une prépa de fou, c'est un peu le max à tirer sur un CSL atmo niveau puissance qui est en rapport avec le GT3 MK2 (ce qui est déjà pas mal ).

Maintenant sur circuit, même à Dijon, il est plutôt dur de faire une réelle différence en performance entre un GT3 MK2 / MK3 / 997 PDK S / CSL Prépa.

bravuce, tieuma, vous avez etez a dijon

on voit pas vos compte rendu ni rien

merci pour vos photos les gars

ben, tout a etez dit sur ta machine, content pour toi que ca watt

Merci mec!

moi je dis...va falloir affuter sévère, sont énervant ses deux là (le CSL.be et le GT3 CS)

photos et video on the top les gars, le kiff!

nikel votre journée dommage que j'ai loupé cela (moto oblige)

nikel votre journée dommage que j'ai loupé cela (moto oblige) mais sinon nickel la vidéo et les photos

Je vois que le post à bien avancé !

Merci Fred54 pour les photos, ainsi qu'à olymp !

Merci aussi à Ben pour la vidéo (où je me prends une claque en accel de chez claque....)

Pour la discu entre GT3 et CSL cela montre juste la volonté de BMW d'avoir voulu chatouiller Porsche et son GT3 MK1 pis de ne pas avoir continuer et c'est bien dommage ! N'est pas Porsche qui veut !

Cela dit le CSL de Lovem3 est super affuté et serait un peu une évolution du CSL que BMW aurait dû poursuivre pour continuer à chatouiller les GT3 !

+1 ! 2 rien pour les photos !

C'est clair qu'a la réaccélération le CSL s'envole ! Manque plus que les ailes

Dommage, apparemment il n'y aura pas d'm3 e92 CSL !