Posté(e) le 1 février 201213 a comment_409050 le poids sur le CT est plus fiable ... il faut retirer le poids du controleur ...
Posté(e) le 2 février 201213 a comment_409297 C'est clair mon ancienne 328i était donnée de 1395 à 1320Kg sur la CG (poids en ordre de marche, poids à vide) et au CT avec 3/4 de plein et le controleur elle est sortie à 1420Kg. Sur la CG c'est gentil mais nous ne savons pas dans quel configuration et avec quelles options sur le vehicule ils ont établi le poids. A ponderer aussi par les centres de CT ils sont pas tous équipés pareil.
Posté(e) le 2 février 201213 a comment_409334 Moi j'ai 1495 à vide, et 1570 en ordre de marche. Par contre, au CT, si on se pointe avec une voiture "vidée" à 1350kg par exemple, ca peut poser un soucis ?? Bon je sais que rien n'empêche de lester l'auto avant le CT avec des poids ou des sacs de ciments
Posté(e) le 2 février 201213 a comment_409336 un silencieux oem =25 kilos echnage contre une full inox qui pese 7/8 kilos( ok ca fera beaucoup de bruit, mais bon...) gain 18 kilos bon ça c'est la théorie, parce que si tu fait un peu de piste... ben avec un silencieux de 8kg tu fais tellement de bordel que tu ne rentre dans plus aucun ciurcuit lol
Posté(e) le 2 février 201213 a comment_409365 Moi j'ai 1495 à vide, et 1570 en ordre de marche. Par contre, au CT, si on se pointe avec une voiture "vidée" à 1350kg par exemple, ca peut poser un soucis ?? Bon je sais que rien n'empêche de lester l'auto avant le CT avec des poids ou des sacs de ciments Au CT ils s'en tappent du poids
Posté(e) le 2 février 201213 a comment_409372 Au CT ils s'en tappent du poids euh oui , j'ai jamais vu un controleur verifier le poids ... en fait le poids est indiqué sur le ct , car il est pris en compte pour le banc de freinage ...
Posté(e) le 2 février 201213 a comment_409417 bon ça c'est la théorie, parce que si tu fait un peu de piste... ben avec un silencieux de 8kg tu fais tellement de bordel que tu ne rentre dans plus aucun ciurcuit lol si si, y a pas beaucoup de circuit ou tu faire du bruit.... lol
Posté(e) le 2 février 201213 a comment_409506 rien que les sieges élèctrique ça doit pesé lourd c'est trucs la.
Posté(e) le 5 février 201213 a comment_410140 Bon, donc je résume, pour un vidage facile, rapide et sans casse (donc reversible) : 2 siège élec avant = 2 x 30kg, Ensemble banquette arrière : 20kg, Ensemble moquette coffre et anti crevaison : 5kg Ensemble moquette habitacle : 5kg, Ensemble panneau de porte avant et arrière : 20kg (??) On arrive grosso modo à 110kg, non ? Reste a remettre au moins 1 bacquet/glissière pour le conducteur (15kg ?) et des panneaux de portes avant carbone (4kg ?), en gros cela fait on va arrondir à 90kg de gagné facilement et qui passe au CT, c'est bien cela ? Si le calcul est exact, avec l'achat d'un bacquet et des glissières et de deux panneaux de portes ont a déjà un bon gain sur le rapport poids puissance et sans trop altérer la répartition des masses comme le poids gagné est plus au moins centré dans l'auto. Très intéressant... NB: pour passer le CT, il faut un bacquet homologué obligatoirement ? Sur glissière ? Basculant ?
Posté(e) le 9 février 201213 a comment_411334 et une CSL vidé avec arceau et de recaro dedans ... on gagne combien?
Posté(e) le 24 mars 201213 a comment_426214 moi j'ai passe le CT en mars 2010 et le poids etait de 1490 avec le chauffeur et la grosse surprise même configuration ken 2010 sauf que j'ai changé les amortos par des kw la balance indique 1720 kg !!!! c n'importe quoi les ct ...je vais retourner le voir .vous en pensez quoi.la j'avais le plein par contre.ya 2 ans je sais pas !! vous en pensez quoi ?
Posté(e) le 24 mars 201213 a comment_426219 moi j'ai passe le CT en mars 2010 et le poids etait de 1490 avec le chauffeur et la grosse surprise même configuration ken 2010 sauf que j'ai changé les amortos par des kw la balance indique 1720 kg !!!! c n'importe quoi les ct ...je vais retourner le voir .vous en pensez quoi.la j'avais le plein par contre.ya 2 ans je sais pas !! vous en pensez quoi ? enlève les 2 macabés du coffre...
Posté(e) le 24 mars 201213 a comment_426221 pour de blond ! mdr non serieux il est partie en couille non son banc ?? 1490 moins env.70 kg du chauffeur ca me paraissait plausible.ss race light ,inter ss,brembo av arriere,bmc airbox,kwv2 ca fait quand même du poids en moins non ?? mais 1720 kg !! même avec 2 macabés c'est quasi impossible.ah oui j'ai mis entre temps 4 jantes csl replica lol
Posté(e) le 25 mars 201213 a comment_426264 il a prit en compte une M" E90 je pense comme toi .quel imbecile
Posté(e) le 31 mars 201213 a comment_428314 sur E46: une batterie oem = 23 kilos echange contre une batterie light "odyssey" qui pese 7 kilos, gain 16 kils Re, Ma batterie d'origine ("BMW") pèse 19 kgs (70 Ah 570 A) J'en ai mis une plus petite que j'avais qui pèse 11 kgs.(44 Ah 250 A) Donc déjà 8 kgs de gagné (sans dépenser une fortune dans une Odyssey) D'ailleurs, question à 2 balles : n'y a-t-il pas de risque de perte de puissance (moins de pêche aux bobines donc étincelle moins "vigoureuse" donc explosion moins puissante...) ? @+ciao
Posté(e) le 1 avril 201213 a comment_428617 C'est celle là ? http://www.all-batteries.fr/batterie-plomb-pur-odyssey-pc925-12v-30ah-amp3739.html C'est l'alternateur qui doit faire le gros boulot coté moteur, par contre tu as quelle config avec ta caisse au niveau des équipement électrique ? climatisation, radio...?
Posté(e) le 3 avril 201213 a comment_429398 Non, c'est une tout à fait "normale" (une d'origine FIAT à la base) Oui, climatisation (que je ne mets qu'un peu tous les 15 jours pour l'entretien), radio uniquement. Plus de sièges électriques (uniquement 1 baquet) pas de Toit ouvrant électrique, pas HK, pas d'option qui pèsent en résumé.... Mais bon, elle semble se décharger trop vite, je ne la mettrai vraisemblablement que pour les sorties piste (y'en a pour 3 mins) @+ciao
Posté(e) le 3 avril 201213 a comment_429403 oui vaut mieu la mettre que pour la piste,car ton camarade alex ne sera pas toujours la avec les cables dans le coffre.mdr
Créer un compte ou se connecter pour commenter