tout est dans le titre, si quelqu'un a déjà eu le cas apres près de 4 h de controle ,circuit gaz, liaison electrique,compresseur de climatisation, relai et j'en passe, la voiture a vince ne produit plus de froid (le compresseur n'embraye pas) sauf si je force la mise en marche (je shunt le relaie derriere la boite a gant).

Le souci c'est que le calculateur moteur (dme) ne mais plus a la masse le relai du compresseur m'algré tout les parametres ok sonde t°.......

même en mode actuateur avec le diag(force compresseur de climatisation) ca ne fontionne pas ,je pense au dme hs,mais j'ai pas envie de lui coller un bouton pour faire fonctionner la climatisation a vince, il va etre vénere,quelqu'un aurait il une idée?

Dans un post on parlait de cure d'allègemment pour E46... Moi j'ai une solution : vire le compresseur...! Et le gris artic passera peut être devant le carbon schwartz...!!?!!!

Ok, je sort........... si vous me cherchez, je suis en train de binner les artichauds à st pol...!

j'ai oublier de précisé qu'il me reste en default dans le DME commutateur dmtl(controle de fuite au cul de filtre a charbon actif) cela peut t'il influer sur la gestion moteur et prendre alors une strategie de mode dégradé et du coup ne pas enclenché le compresseur de climatisation?

alors ta trouver le probleme c est bon a savoir

dme hs 1000 euros chez BMW, en reparation 500 euros , j'espere que ca va fonctionner sinon

c est quoi ca dme ? est sur les E46 c est pas le même ? comme ca tu peut trouver en casse en occasion

dme c'est le boitier de gestion moteur, le calculateur d'injection

ouai tu peu pas le prendre sur une E46

la m3 a une gestion specifique! c'est le boitier d'injection qui pilote le compresseur de climatisation, via l'autorisation du module de climatisation par le réseaux multiplexé