civic_vti_le_top Posté(e) le 1 mai 2010 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 1 mai 2010 je la kiff à mort cette bagnole et je la garderai un bon paquet d'année kit à en avoir plusieurs dans le garage , celle là , je la vendrai pas :? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
cyrile36 Posté(e) le 3 mai 2010 Signaler Partager Posté(e) le 3 mai 2010 Salut !! Elle est vraiment magnifique surtout ne change rien , comme cela je trouve qu'elle représente le "Top" en matiére de M3 E36 ! Encore bravo Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Chapo16 Posté(e) le 3 mai 2010 Signaler Partager Posté(e) le 3 mai 2010 Elle est MONSTRUEUSE ta M3 !!! Ou c'est que tu as acheté tes BBS ? C'est quoi la largeur devant et derriere ? merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
civic_vti_le_top Posté(e) le 3 mai 2010 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 3 mai 2010 Merci beaucoup pour les coms les gars pour les dimenssions des Jantes aucune idée , j'ai acheté le véhicule comme ça Aujourd'hui passage au banc sur un banc qui prend la puissance sur les moyeux (on vire les roues) entierement NEUF , banc freiné à refroidissement à eau ! ABUSé l'engin bref 38,6 de couple, 320cv à 7078tr/min belle courbe de couple ainsi que celle de la puissance , elle est super lisse ! J'ai plus de 35 de couple entre 2500tr/min jusqu'à 6500tr/min et quasiement 38 de 3500tr/min à 5500tr/min et sa se recent au volant. Le ratio air essence / temperature des gaz est vraiment bon de A à Z !!!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
charly-m5 Posté(e) le 3 mai 2010 Signaler Partager Posté(e) le 3 mai 2010 Elle est MONSTRUEUSE ta M3 !!! Ou c'est que tu as acheté tes BBS ? C'est quoi la largeur devant et derriere ? merci 8.5* devant en 225/40/18 9.5* arrière en 255/35/18 Moi je commande mes bbs Lm la semaine prochaine,comme un fou Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
championjk Posté(e) le 3 mai 2010 Signaler Partager Posté(e) le 3 mai 2010 Merci beaucoup pour les coms les gars pour les dimenssions des Jantes aucune idée , j'ai acheté le véhicule comme ça Aujourd'hui passage au banc sur un banc qui prend la puissance sur les moyeux (on vire les roues) entierement NEUF , banc freiné à refroidissement à eau ! ABUSé l'engin bref 38,6 de couple, 320cv à 7078tr/min belle courbe de couple ainsi que celle de la puissance , elle est super lisse ! J'ai plus de 35 de couple entre 2500tr/min jusqu'à 6500tr/min et quasiement 38 de 3500tr/min à 5500tr/min et sa se recent au volant. Le ratio air essence / temperature des gaz est vraiment bon de A à Z !!!! c'est donc 320cv au moteur? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
///Miste Posté(e) le 3 mai 2010 Signaler Partager Posté(e) le 3 mai 2010 c'est donc 320cv au moteur? oui! et heureusement pour lui... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
klb Posté(e) le 3 mai 2010 Signaler Partager Posté(e) le 3 mai 2010 Ça veit dire moteur sain tout ça nickel Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
civic_vti_le_top Posté(e) le 3 mai 2010 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 3 mai 2010 Oui c'est se qui m'inquiète le plus mais le préparateur de chez WS ma clairement fait comprendre qu'elle était GDID en PLACE !!! et au vu de la conception du moteur , c'est très dure de gagner des watts , faut ouvrir pour comprendre il ma dit , un interne de ///M c'est superbe , et des là E30 !!! Tu veux gagner des watts , tu passe à la suralim (K ou T) mais même les AAC plus pointu , tu gagne en haut au détriment du bas , et c'est dommage car la polyvalence de ce block c'est le couple ET la puissance Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Lole Posté(e) le 3 mai 2010 Signaler Partager Posté(e) le 3 mai 2010 Vive le vanos ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
m3serge Posté(e) le 3 mai 2010 Signaler Partager Posté(e) le 3 mai 2010 Felicitation pour ton score et celui de Marco84 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
civic_vti_le_top Posté(e) le 3 mai 2010 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 3 mai 2010 Felicitation pour ton score et celui de Marco84 Le résultat de mon pote Marco est tout simplement IMPRESSIONNANT R21 2.0L Turbo > 396cv et 61Mkg !!! avec un turbo ebay à 350€ livré , c'est fiable comme pas possible en plus . je l'es conduite aujourd'hui son auto , et c'est A BU Sé comme ça envoi du pathé Claire que mes Vanos sont vraiment en place , car ils ont un beau décalage , sur la courbe de couple et de puissance on voix quasiment pas le changement et y'a du GROS couple des 2500tr/min Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
civic_vti_le_top Posté(e) le 3 mai 2010 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 3 mai 2010 VIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIDEO http://www.streetfire.net/video/dyno-BMW ... 006887.htm Quel Mélodie Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Seb6v Posté(e) le 3 mai 2010 Signaler Partager Posté(e) le 3 mai 2010 Merci beaucoup pour les coms les gars pour les dimenssions des Jantes aucune idée , j'ai acheté le véhicule comme ça Aujourd'hui passage au banc sur un banc qui prend la puissance sur les moyeux (on vire les roues) entierement NEUF , banc freiné à refroidissement à eau ! ABUSé l'engin bref 38,6 de couple, 320cv à 7078tr/min belle courbe de couple ainsi que celle de la puissance , elle est super lisse ! J'ai plus de 35 de couple entre 2500tr/min jusqu'à 6500tr/min et quasiement 38 de 3500tr/min à 5500tr/min et sa se recent au volant. Le ratio air essence / temperature des gaz est vraiment bon de A à Z !!!! normalement la puissance maxi est à 7400tr sur nos 3.2, d'ailleurs la mienne en stock sortait sa puissance max à 7400tr, à mon avis y a moyen de gagner encore avec une reprog serieuse sur banc Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
civic_vti_le_top Posté(e) le 3 mai 2010 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 3 mai 2010 J'ai matté des courbes avec remap et les Pmax étaient à 7000 !! bizarre Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
///Miste Posté(e) le 4 mai 2010 Signaler Partager Posté(e) le 4 mai 2010 oui bizarre cette puissance à ce regime, à moins que la courbe redescende apres 7000, si c'est le cas tu peu gratté encore... essaye de voir sur un autre banc..a 800 km au dessus de chez toi part exemple.. De toute façon si elle marche bien c'est le principale, ( ca fait longtemps que ta pas fait des ptit test) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
klb Posté(e) le 4 mai 2010 Signaler Partager Posté(e) le 4 mai 2010 Il va faire pleins de test vendredi Sinon y'a du gros en ventilateur devant le banc? on voit pas sur la video Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Barjmotard Posté(e) le 4 mai 2010 Signaler Partager Posté(e) le 4 mai 2010 Vendredi je pose une option reprise avec la m3 delage de Mr le_top Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
civic_vti_le_top Posté(e) le 4 mai 2010 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 4 mai 2010 Vendredi c'est sur on monte à marseille je vais faire un topic aujourd'hui ou demain !!! sa va runer les gars sinon oui Gros ventilo et la courbe ne redescend que très peu genre 315cv de 7100 à 8200 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Tony Posté(e) le 4 mai 2010 Signaler Partager Posté(e) le 4 mai 2010 Bonjour Tu as pas les courbes a nous montrer ? Tony Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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