Posté(e) le 13 juillet 200917 a comment_239526 c'est clair que vous êtes des barbares :? la t'as des sensations Signaler
Posté(e) le 14 juillet 200917 a comment_239593 tu as raison le châssis plus E46 est plus rigide mais des modifications sont indispensable si tu veux faire de la piste a commencer par les suspensions(l'ensemble combiné fileté)-puis barre anti-rapprochement(meilleur ressenti du guidage)-pneus!(mieux vaut avoir de bon pneus qu'une reprogrammation...) et ensuite allègement de la voiture tout cela et bien d'autre ont un prix c'est pour cela que la E36 est un bon choix si et seulement si tu as déjà l'expérience nécessaire en voiture, car il n'y a pas de DSC(assistance a conduite). tu peux en trouver en bon prix et faire de bonnes modifications dessus tout est question de budget et d'utilisation dans tous les cas ce sont d'excellentes voitures Je rajouterais que si tu veux faire de la piste, mes des freins des vrais! Signaler
Posté(e) le 15 juillet 200917 a comment_239852 Si ça le fait aussi sans le DSC... là je vois pas. Faudra nous dire ce que tu ressens avec la E36 3,2L Signaler
Posté(e) le 16 juillet 200917 a Auteur comment_239916 Si ça le fait aussi sans le DSC... là je vois pas. Faudra nous dire ce que tu ressens avec la E36 3,2L ha nan mdrrr on s'eloigne du sujet Justement je voulais savoir si la E46 de 343chx et la E36 de 321chx était aussi violente lorsqu'on passe de 4000tr en 3 à la 2eme On m'avais montrer ça sur E46 et j'avais ete completement bleuffé: Un vrai coup du lapin sur la E46.Super violent , super rageur la ///M C'est pour ça que je me demandais avec seulement un ecart de 22chx entre les deux monstres , si sur la E36 3.2l l'effet était identique. J'ai une 3.0l tout d'origine, j'ai essayé, mais on se ressent pas une telle violence , une telle poussé derriere la nuque mdrrrrr Voila en résumé ma question Mais bon encore faut il avoir essayé ça sur les deux bolides Signaler
Posté(e) le 16 juillet 200917 a comment_240027 Je peux te dire que la mienne avec son boitier passé 4000tr tu avais le premier effet kiss-cool, et le deuxième après 5500tr pour s'envoller à plus de 8000tr. Franchement ça marche aussi fort, et la différence se situe avec la M3e46 dans la facilité de cette dernière à exploiter la puissance avec l'électronique et son autobloquant variable 0-100%. La boite SMGII va dans la sens de la facilité en conduite rapide et de retrouver des sensations en Sport 6, du fait de l'insonorisation plus poussée. Quelque part, je trouve la E36 plus gratifiante et grisante. Ca reste des autos formidables. APrès c'est une question de budget et d'opportunité pour trouver un E36 sain. J'ai eu aussi un 3.0L et c'est seulement après que j'ai apprécié le 3.2L avec son élasticité à bas régime. Signaler
Posté(e) le 20 août 200917 a comment_245044 salut pour repondre sincèrement j'ai eut undans les 5 dernieres année M3 3L M3 3.2 M3 E46 SMGII 2002 et la j'ai un E46 SMGII 2005 pack competition serie limitée les sensation dans la E46 sont incomparable la voiture en position 7 sans esp depart arreter tu accelere a fond jusqu'a la rupture et tu passe la 2 a la volé sans lever le pied du fond de l'accelrerateur je te promet que le coup que tu prend est vraiment violent je vends mon M3 pour acheter la 420 cv mais j'ai vraiment du mal a me dire que c'est possible de faire plus violent pour ce qui parle pour rien ou qui disent savoir alors qu'ils ont juste entendu l'avis d'un poter a eux qui est monté dans un M3 je peus rien y faire mais en tous cas mon avis est vrai et sincere Signaler
Posté(e) le 20 août 200917 a comment_245047 He ! Le shinois c'est quoi le mode 7 ? Vu ton expérience tu va pouvoir éclairer mes lanternes Signaler
Posté(e) le 20 août 200917 a comment_245049 c'est quoi le mode 7 ? c'est le mode turbo Booster avec des jantes en 22 ça arrache Signaler
Posté(e) le 21 août 200917 a comment_245107 He ! Le shinois c'est quoi le mode 7 ? Vu ton expérience tu va pouvoir éclairer mes lanternes lol!!! encore un qui va te faire peter le record du tour au nurburgring!!! en mode7 Signaler
Posté(e) le 21 août 200917 a comment_245114 je connais le 7eme ciel apres le mur... a moins que ce ne soit le pack competition avec une serie vraiment limite ou alors tu as du glisser de touche en voulant ecrire 6? sinon moi, le mode 5, ca me suffit plus de violence avec le V8 420ch, je ne sais pas (pas essaye). mais j'avais une auto en V6, avant la M3. c'etait puissant mais pas violent. j'imagine le V8 également puissant mais moins violent que le 6 en ligne. Signaler
Posté(e) le 21 août 200917 a comment_245123 salut pour repondre sincèrement j'ai eut undans les 5 dernieres année M3 3L M3 3.2 M3 E46 SMGII 2002 et la j'ai un E46 SMGII 2005 pack competition serie limitée les sensation dans la E46 sont incomparable la voiture en position 7 sans esp depart arreter tu accelere a fond jusqu'a la rupture et tu passe la 2 a la volé sans lever le pied du fond de l'accelrerateur je te promet que le coup que tu prend est vraiment violent je vends mon M3 pour acheter la 420 cv mais j'ai vraiment du mal a me dire que c'est possible de faire plus violent pour ce qui parle pour rien ou qui disent savoir alors qu'ils ont juste entendu l'avis d'un poter a eux qui est monté dans un M3 je peus rien y faire mais en tous cas mon avis est vrai et sincere Perso la mécanique sa se respect..! sache que passer les vitesses au "rupteur" te fait perdre du temps pour ton prochain rapport..perte d'energie mécanique..!! et cela sert a rien pour ma part,apres chaque personne fait se qui veux avec son auto pour info j'achetera pas une auto derriere toi quand je voix se que tu mais comme commantaires... sais ni une cretique,ni un jugement mais juste mon point de vu personnelle Bye Signaler
Posté(e) le 21 août 200917 a comment_245141 Perso la M3e92 m'a pas plus ému que ça. Pour voir que ça avance il faut regarder le compteur!!! Peut-être qu'avec la DKG-DCT ça doit être plus sensationnel... Il faut mettre absolument un silencieux inox sur ces autos modernes, chose pas indispensable sur les M3 E36 et E46. Signaler
Posté(e) le 21 août 200917 a comment_245174 Perso la M3e92 m'a pas plus ému que ça. Pour voir que ça avance il faut regarder le compteur!!! Peut-être qu'avec la DKG-DCT ça doit être plus sensationnel... Il faut mettre absolument un silencieux inox sur ces autos modernes, chose pas indispensable sur les M3 E36 et E46. Je suis plutot d'accord niveau bruit et senssations en général c'est moyen surtout quand on roule en E36 voir E30 mais ca arrache quand même bien au final (pas testé DKG) Signaler
Posté(e) le 21 août 200917 a comment_245196 je te promet que le coup que tu prend est vraiment violent je vends mon M3 pour acheter la 420 cv mais j'ai vraiment du mal a me dire que c'est possible de faire plus violent Si tu cherche juste du violent, montre un kit turbo HPF sur ton M3 CS, ça te coutera le même prix qu'une M3 E92 (pour le stage 1, le stage 4 vaut mieux oublier ^^), mais rien à voir niveau performance. Signaler
Posté(e) le 22 août 200917 a comment_245224 Si tu cherche juste du violent, montre un kit turbo HPF sur ton M3 CS, ça te coutera le même prix qu'une M3 E92 (pour le stage 1, le stage 4 vaut mieux oublier ^^), mais rien à voir niveau performance. ou au pire un compresseur..! un peu moins coute qu'un turbo et sa envoie aussi Signaler
Posté(e) le 22 août 200917 a comment_245232 je cherche pas juste plus violent je cherche le nouveau model je la trouve vraiment belle juste les roues a changées car elles sont toutes horribles a mon gout Signaler
Posté(e) le 22 août 200917 a comment_245294 c est vrai que les jantes sont toutes affreuses ! sinon tu sera décu je pense ! je fait nez a nez avec la nouvelle m3 d un copain !! départ en 2 jusque la 4 on est nez a nez !! après on a coupé on était déja a 240 ... oupsss tout ca sur la rocade de bordeaux limité a ................................................... 90 Signaler
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