jromeocsl Posté(e) le 14 mars 2011 Signaler Partager Posté(e) le 14 mars 2011 soit prudent quand méme ! j arrive a ma faire peur avec la mienne stock j ose méme pas imaginer avec ton monstre :shock: J'ai été la tester un peu ce soir et on sent vraiment une différence Je sais pas si c'est le decata qui a libéré le moteur ou les support moteur et boite rigide qui reduisent les pertes de transmission ou encore un mix des 2, mais elle est vraiment plus violente qu'avant Faut que je fasse gaffe car j'arrête de respirer quand j'accelere tellement je suis concentré sur le volant lol Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
toyoyompower69 Posté(e) le 16 mars 2011 Signaler Partager Posté(e) le 16 mars 2011 soit prudent quand méme ! j arrive a ma faire peur avec la mienne stock j ose méme pas imaginer avec ton monstre :shock: Bonjour pour le Nurburgring..va falloir apprendre l'apnée..lol Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Epic Posté(e) le 16 mars 2011 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 16 mars 2011 C'est quoi le rapport avec le Nurb ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
flaouer Posté(e) le 16 mars 2011 Signaler Partager Posté(e) le 16 mars 2011 nurb => long / respiration coupée + long => apnée Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Epic Posté(e) le 16 mars 2011 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 16 mars 2011 Ouais mais au Nurb j'attaque pas ^^ Quand on voit toutes les voitures qui sont dans le rail, ca refroidit beaucoup et quand on connait le montant investit on a pas envie de sortir, car au Nurb la faute est vite arrivé et ca se paye cash (dans tout les sens du terme ^^) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
toyoyompower69 Posté(e) le 16 mars 2011 Signaler Partager Posté(e) le 16 mars 2011 nurb => long / respiration coupée + long => apnée :nickel: bien vu...car comme tu dis Epic y a pas le droit à l'erreur là bas Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
BlackCompactM Posté(e) le 16 mars 2011 Signaler Partager Posté(e) le 16 mars 2011 C'est clair que au Nurb la faute se paie casch ...!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
crnizmaj Posté(e) le 16 mars 2011 Signaler Partager Posté(e) le 16 mars 2011 ring = circuit d'homme Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
philomene Posté(e) le 16 mars 2011 Signaler Partager Posté(e) le 16 mars 2011 Je suis pas expert mais je dirais qu'avec une ligne trop libre tu perd du couple en bas et au milieu mais tu gagne un peu en puissance en haut. Pour une voiture circuit c'est pas un probleme car t'es toujours en haut, une voiture qui roule sur route c'est différent. je confirme !! avec mon SS race light je consommais 1.5 litres de plus au 100 !!! par rapport au pot d'origine ! donc moins de couples ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
dump Posté(e) le 16 mars 2011 Signaler Partager Posté(e) le 16 mars 2011 Rien a voir avec la perte de couple, elle et très minime voir inexistante en changeant le silencieux, c'est surtout le fait d'avoir un silencieux plus sonore fait que le pied droit devient plus lourd Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
BlackCompactM Posté(e) le 17 mars 2011 Signaler Partager Posté(e) le 17 mars 2011 Perte de couple si il y a,ce serait plus en rapport avec un décata ou avec catas sport..!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Epic Posté(e) le 17 mars 2011 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 17 mars 2011 Des tests ont été fait par HPF aux USA avec passage au banc, et bizarrement le silencieux d'origine était plus performant que la plupart des silenceux "aftermarket" ^^ J'essayerais de retrouver les courbes Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
BlackCompactM Posté(e) le 17 mars 2011 Signaler Partager Posté(e) le 17 mars 2011 Ouai il me semble que j'avais déja vu cela quelque part ...!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
M369 Posté(e) le 17 mars 2011 Signaler Partager Posté(e) le 17 mars 2011 Les silencieux autres que l origine sont fais pour aller avec de grosse prepa ligne complète ou moteur non stock Des que tu modifie quelque chose il fait faite une reprog sur mesure En revanche tu gagne 13kg vite fais Avec le silencieux met Catasport inter et filtre a air kn et fais une reprog et tu Vera la dif Sinon le souci du silencieux ss c'est qu'il fait un beau bruit dans les tourtes un gris bourdon a bas régime donc on fais plus souvent chante le 6 cyl dans les tours donc on consomme plus Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Epic Posté(e) le 17 mars 2011 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 17 mars 2011 C'est la : http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=520068 ps : pour la réponse au dessus, c'est fait par HPF sur des voiture équipé de kits turbo, donc pas vraiment moteur stock lol Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Epic Posté(e) le 26 avril 2011 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 26 avril 2011 Quelques photos après ma balade au Ring Et des jolies photos dans le Karussell (lève la papatte ^^) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Twist Posté(e) le 26 avril 2011 Signaler Partager Posté(e) le 26 avril 2011 T'as du te régaler Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dinar Posté(e) le 26 avril 2011 Signaler Partager Posté(e) le 26 avril 2011 Elle fait mal ta caisse epic!!! Au top!!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
M369 Posté(e) le 26 avril 2011 Signaler Partager Posté(e) le 26 avril 2011 Jolie photos Combien prend tu en pointe guillaume la bas? Car il y a une partie super rapide Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Epic Posté(e) le 26 avril 2011 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 26 avril 2011 Sur le Norschleife je fais pas de grosses pointes car c'est tellement piegeux et je connais pas assez le circuit pour passer à certains endroits sans lever le pied. Par contre hier il y avait aussi le circuit F1 et j'ai pris 250 (compteur) en bout de ligne droite avant d'enchainer sur un freinage en catastrophe car j'ai pris le même repere de freinage que quand j'arrivais à 220 les tours d'avant Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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