C'est clair que au Nurb la faute se paie casch ...!!

ring = circuit d'homme

Je suis pas expert mais je dirais qu'avec une ligne trop libre tu perd du couple en bas et au milieu mais tu gagne un peu en puissance en haut.

Pour une voiture circuit c'est pas un probleme car t'es toujours en haut, une voiture qui roule sur route c'est différent.

je confirme !! avec mon SS race light je consommais 1.5 litres de plus au 100 !!! par rapport au pot d'origine ! donc moins de couples !

Rien a voir avec la perte de couple, elle et très minime voir inexistante en changeant le silencieux, c'est surtout le fait d'avoir un silencieux plus sonore fait que le pied droit devient plus lourd

Perte de couple si il y a,ce serait plus en rapport avec un décata ou avec catas sport..!!

Des tests ont été fait par HPF aux USA avec passage au banc, et bizarrement le silencieux d'origine était plus performant que la plupart des silenceux "aftermarket" ^^ J'essayerais de retrouver les courbes

Ouai il me semble que j'avais déja vu cela quelque part ...!!

Les silencieux autres que l origine sont fais pour aller avec de grosse prepa ligne complète ou moteur non stock

Des que tu modifie quelque chose il fait faite une reprog sur mesure

En revanche tu gagne 13kg vite fais

Avec le silencieux met Catasport inter et filtre a air kn et fais une reprog et tu Vera la dif

Sinon le souci du silencieux ss c'est qu'il fait un beau bruit dans les tourtes un gris bourdon a bas régime donc on fais plus souvent chante le 6 cyl dans les tours donc on consomme plus

C'est la : http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=520068

ps : pour la réponse au dessus, c'est fait par HPF sur des voiture équipé de kits turbo, donc pas vraiment moteur stock lol

Quelques photos après ma balade au Ring

Et des jolies photos dans le Karussell (lève la papatte ^^)

T'as du te régaler

Elle fait mal ta caisse epic!!!

Au top!!!

Jolie photos

Combien prend tu en pointe guillaume la bas? Car il y a une partie super rapide

Sur le Norschleife je fais pas de grosses pointes car c'est tellement piegeux et je connais pas assez le circuit pour passer à certains endroits sans lever le pied.

Par contre hier il y avait aussi le circuit F1 et j'ai pris 250 (compteur) en bout de ligne droite avant d'enchainer sur un freinage en catastrophe car j'ai pris le même repere de freinage que quand j'arrivais à 220 les tours d'avant

Magnifique ton auto, les photos sont superbes !

Enjoy !

C'est clair elle défonce ton auto ...!!

Tu vend ta voiture epic???

Tu vend ta voiture epic???

J'ai envie de faire un heureux

J'ai envie de faire un heureux

Ta bien raison mais toi tu va etre malheureux!

A moin que tu ai une idée deriere la tete!