Posté(e) le 29 mai 201214 a comment_446819 Pas cool Guillaume effectivement ! Mais plus de peur que de mal... C'est vrai qu'en lisant ton titre j'ai pris un coup de flippe aussi Ce n'est que partie remise pour SPA Signaler
Posté(e) le 29 mai 201214 a comment_446824 arrrffff pas cool ce qui t'arrive sur ta M/// , surtout pendant une session piste sur spa . Signaler
Posté(e) le 29 mai 201214 a comment_446853 Solution ? Car si c'est pour changer et que ca recommence, ca sert à rien ^^ Comme dit plus haut pose la question a LoveM3... si tu n'as pas ses coordonnées je peux lui demander... Signaler
Posté(e) le 29 mai 201214 a comment_446863 J'avais pas vu que t'avais mi ton volant d'origine ... elle est presque full stock looooool Signaler
Posté(e) le 29 mai 201214 a comment_446870 Solution ? Car si c'est pour changer et que ca recommence, ca sert à rien ^^ J'ai changé la mienne à 40000km car elle suintait, La ref chez BMW a été changée en mai 2007 (ancienne 32 41 2 229 361 et nouvelle 32 41 2 283 893) Ou alors refaire faire les sertissages par une boite spécialisée dans les connexions hydrauliques A jeter un oeil pour la controler malgré tout à chaque vidange à mon avis. Signaler
Posté(e) le 29 mai 201214 a comment_446907 Certes c'est pas grand chose ... ... Mais pour moi Spa avec MLR c'est LA sortie de l'année que j'attend depuis 6 mois. Entre l'inscription et l'essence j'en suis a 400€ pour seulement 2 tours et ce sans compter les réparations. Donc je l'ai quand même bien en travers de la gorge. Ca me serait arrivé à Chambley j'en rigolerais sûrement, mais qu'elle me fasse ca à Spa, ca pourrait etre motif de divorce Je te comprends. On se dit rendez-vous l'année prochaine? Signaler
Posté(e) le 29 mai 201214 a comment_446912 J'ai changé la mienne à 40000km car elle suintait, La ref chez BMW a été changée en mai 2007 (ancienne 32 41 2 229 361 et nouvelle 32 41 2 283 893) Ou alors refaire faire les sertissages par une boite spécialisée dans les connexions hydrauliques A jeter un oeil pour la controler malgré tout à chaque vidange à mon avis. +1 Signaler
Posté(e) le 29 mai 201214 a comment_446934 Ca se trouve où sur la voiture histoire de vérifier si elle est ok ? Signaler
Posté(e) le 29 mai 201214 a comment_446935 Tu enleves le cache sous le moteur c'est fixé sur l'avant de la cremaillère photo reprise d'un topic d'Axess ou il indiquait son remplacement Signaler
Posté(e) le 29 mai 201214 a comment_446940 Sur la photo ca se trouve bien près de la barre anti rouli ? Sorry le dessus du moteur je connais bien mais en dessous comme j'ai rarement l'occasion d'aller voir ^^ Signaler
Posté(e) le 29 mai 201214 a Auteur comment_446951 C'est la durite en forme de U entre la barre anti-rouli et la crémaillère. Signaler
Posté(e) le 29 mai 201214 a comment_446957 pas que sur M3 !!sur M5 aussi lol un pot en a fait les frais ! la durite n'etant pas assez grosse ben la pompe apparement monte en pression et boom ! un pot m'a dit aussi de regarder dans la cremaillere de direction il y a un clapet anti retour pour la DA ca vaut 3 euros ! lui ca venait de la !! le clapet etait grippé et le liquide montait en pression et faisait expolser sa pompe de DA ! Par contre epic je serait toi je changerais aussi les supports moteur moi aussi il m'est arrivé des deboires il y a de ca 2 semaines apparement le moteur aurait avancé ( a force de freiner tard et fort !! lol ) et l'heilce du spal a touché le radiateur et boom ! radiateur percé , pouli de DA ebreichée aussi et cela pourait aussi venir du visco coupleur , desfois il s'emballe et le spal tourne tellement vite que les pales se deforment et touchent le radiateur !! enfin pour pas prendre de risque j'ai acheté des supports renforcés !bilan un radiateur , un visco , une poulie , une couroie, une helice et les supports renforcés ! ben..1000 euros !! oui ca fait chier c'est sure la piste ca pardonne pas lol je vais moi aussi changer ce clapet qui coute rien Signaler
Posté(e) le 29 mai 201214 a Auteur comment_446989 Par contre epic je serait toi je changerais aussi les supports moteur Ca fait bien longtemps que j'ai pu les supports moteur d'origine, j'ai remplacé par des supports alu (et ceux de boite par des poly), le moteur risque pas de bouger lol Signaler
Posté(e) le 29 mai 201214 a comment_446994 Clair, cool que soit "que" ça, tu nous a fait flipper...En même temps, tu sais maintenant que pour alléger, tu garderas la DA, ou tu passeras en électrique. ^^ Signaler
Posté(e) le 29 mai 201214 a comment_447044 C'est la durite en forme de U entre la barre anti-rouli et la crémaillère. merde , c'est con j'en avait une avec moi de rechange t'aurais du faire le tour et demander car avec les copains on vient toujours garnit de divers consommables Signaler
Posté(e) le 29 mai 201214 a comment_447075 En effet , la nouvelle rèf est modifiée. Je pensais que j'avais fait tourner a bloc l'info pour eviter cette galère a une majorité de Miste. Moi ct Dijon, pareil 2 tours et evidemment inscription dans le bab. Signaler
Posté(e) le 30 mai 201214 a Auteur comment_447351 J'ai commandé les pièces chez BMW, je les aurais peut etre vendredi, montage samedi et prêt pour la MFest de dimanche lol. Pour l'huile il faut de la ATF, mais il y a un référence en particulier ? Signaler
Posté(e) le 31 mai 201214 a comment_447616 J'ai plus souvenir; c'est bmw dijon qui me l'a remplaçée... Demande au magasinier il te le communiqueras. Tu fais un essai avant je penses, car ta pompe a du manger... Signaler
Posté(e) le 31 mai 201214 a comment_447628 J'ai commandé les pièces chez BMW, je les aurais peut etre vendredi, montage samedi et prêt pour la MFest de dimanche lol. Pour l'huile il faut de la ATF, mais il y a un référence en particulier ? Dexron 3 chez certaines marques tu as même le numero de P/N BMW 81 22 9 400 272 marqué '"approuvé" sur le bidon, J'avais pris de la Fuchs Titan 4000 par exemple http://www.fuchs-oil...atique_atf.html mais tu as la même dans d'autres marques Pour la pompe si elle a tourné à vide sans huile après la casse, elle doit faire la gueule Signaler
Posté(e) le 20 juin 201214 a comment_455037 Aujourd'hui j'ai profité du passage en pneu été pour offrir des BBS LM à ma cabriolet. Quelques photos vite fait : Prochaine étape dans quelques jours : la rabaisser correctement. Et ensuite dans un futur plus ou moins proches, le pack ///M. Et voila, j'aurais un bon petit daily sympathique Vue en vrai ce matin, elle est bien jolie Signaler
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