Posté(e) le 26 août 200915 a Auteur comment_245912 Il m'a dit que c'est vraiment pas évident pour changer la sonde car ce n'est pas du tout accessible... Sinon je peux aussi retourner chez BMW et payer 80€ pour avoir un diagnostique qui je l'espère sera fiable. Ca m'évitera peut être de changer ce qui ne doit pas l'être ou de ne pas changer ce qu'il faudrait pourtant changer, et surtout d'arrêter de psychoter...
Posté(e) le 26 août 200915 a comment_245915 Apparement on peut le nettoyer le clapet sur le support Il est peut être un peu grippé (façon de parler car il baigne dans l'huile) et un bon nettoyage doit déjà l'aider. Par contre si n'a ne fonctionne toujours pas il faut tout redémonter
Posté(e) le 26 août 200915 a comment_245916 Il m'a dit que c'est vraiment pas évident pour changer la sonde car ce n'est pas du tout accessible... Sinon je peux aussi retourner chez BMW et payer 80€ pour avoir un diagnostique qui je l'espère sera fiable. Ca m'évitera peut être de changer ce qui ne doit pas l'être ou de ne pas changer ce qu'il faudrait pourtant changer, et surtout d'arrêter de psychoter... La sonde est sur le support de filtre justement il me semble Il faut démonter la boite à air.
Posté(e) le 26 août 200915 a comment_245917 La sonde est sur le support de filtre justement il me semble Il faut démonter la boite à air. exact.
Posté(e) le 26 août 200915 a comment_245918 La sonde est sur le support de filtre justement il me semble Il faut démonter la boite à air. exact.
Posté(e) le 26 août 200915 a comment_245919 Il m'a dit que c'est vraiment pas évident pour changer la sonde car ce n'est pas du tout accessible... Sinon je peux aussi retourner chez BMW et payer 80€ pour avoir un diagnostique qui je l'espère sera fiable. Ca m'évitera peut être de changer ce qui ne doit pas l'être ou de ne pas changer ce qu'il faudrait pourtant changer, et surtout d'arrêter de psychoter... ça se fait bien, si il est mécanicien ça ne lui posera pas trop de problème ou alors c'est qu'il ne veux pas se faire ch** il suffit de déposer le collecteur d'admission et par la même occasion pendant que c'est accessible un petit coup de nettoyage à l'actuateur de ralenti ainsi qu'aux 6 papillons des gazs et une vérif du niveau de D.A.
Posté(e) le 26 août 200915 a Auteur comment_245928 Oui à mon avis il a pas envie de se faire chier. Cela dit, c'est un garage spécialiste et préparateur BMW et quand je lui ai dit que l'huile monte en température, lui ca ne l'a pas du tout inquiété, pour lui c'est même normal, tant que l'eau ne bouge pas ca va. Pas facile quand on y connait pas encore grand chose en mécanique (pour pas dire rien hein) et que les avis divergent de partout... ;(
Posté(e) le 26 août 200915 a comment_245941 Oui à mon avis il a pas envie de se faire chier. Cela dit, c'est un garage spécialiste et préparateur BMW et quand je lui ai dit que l'huile monte en température, lui ca ne l'a pas du tout inquiété, pour lui c'est même normal, tant que l'eau ne bouge pas ca va. Pas facile quand on y connait pas encore grand chose en mécanique (pour pas dire rien hein) et que les avis divergent de partout... ;( regarde le prix d'un moteur en occasion , change cette piece ou tu va finir par t'en bouffer les cou.....
Posté(e) le 26 août 200915 a comment_245962 elle a combien de km cette voiture ? le test à faire c'est vérifier la température du radiateur d'huile quand l'huile moteur est à 120° par exemple. t'es pas le premier qui ira chez BMW acheter un support tout neuf , et bientôt nos amis en E46 feront de même
Posté(e) le 26 août 200915 a Auteur comment_246009 La voiture va sur ses 180,000 km ^^ Oui, ca à l'air d'être un problème assez fréquent. Je vais pas tourner autour du pot et je vais aller chez BMW pour faire la réparation de ce problème de chauffe, à eux de changer ce qui pose problème. Je l'aurais mauvaise de casser le moteur juste parce que mon garagiste habituel s'est gouré... par contre si je ne peux plus écouter ce qu'il me dit, autant que j'en change rapidement...
Posté(e) le 26 août 200915 a comment_246015 disons que c'est un problème qui se remarque surtout chez ceux qui sollicitent le moteur après un certains nombre de km , c'est ton cas...tu verras la différence après. La pièce en défaut devrait pouvoir être changée séparément mais comme déjà dit elle n'est pas détaillée...et quand on sait que les rechanges sont exactement les même...
Posté(e) le 27 août 200915 a Auteur comment_246027 Ah sympa, le défaut n'a pas été corrigé sur les pièces en vente ? Pour les E46 il a été corrigé je suppose ?
Posté(e) le 27 août 200915 a comment_246041 une pièce qui tombe en panne après 100 000 km est-ce vraiment un organe défectueux ou plus simplement une pièce d'usure à remplacer...là est toute la question pour la E46 faudra attendre que quelques propriétaire dépassent le km critique voire un peu plus évidemment...
Posté(e) le 27 août 200915 a comment_246045 moi le truc qui me chiffonne est ce qu'un E36 320 ou 328 ou un E46 de même modèle a se même système que l'M3 et si oui comment voir si avarie au niveau temperature puisque pas de manos
Posté(e) le 27 août 200915 a Auteur comment_246068 Ah ouais c'est pas con ca comme question. Sinon quand vous roulez normalement, avec 28°C dehors, en ville, la T° de l'huile affiche combien chez vous ? J'ai pris rendez-vous chez BMW pour le diagnostique, rendez-vous le 9 septembre...
Posté(e) le 27 août 200915 a comment_246071 moi le truc qui me chiffonne est ce qu'un E36 320 ou 328 ou un E46 de même modèle a se même système que l'M3 et si oui comment voir si avarie au niveau temperature puisque pas de manos les 6 cylindres non M n'ont pas de radiateur d'huile donc n'ont pas ce système
Posté(e) le 27 août 200915 a comment_246079 elle a combien de km cette voiture ? le test à faire c'est vérifier la température du radiateur d'huile quand l'huile moteur est à 120° par exemple. t'es pas le premier qui ira chez BMW acheter un support tout neuf , et bientôt nos amis en E46 feront de même sur mon E46 je suis passer aussi par se fichu support de filtre a huile..! et c'etait pas lui la cause du probleme de hausse de temperature.. :???:
Posté(e) le 27 août 200915 a Auteur comment_246090 Ah, et c'était quoi du coup ? Moi j'ai pris rendez-vous chez BMW pour un diagnostique, histoire d'être sur avant de changer quoi que ce soit. Parce que si c'est que la sonde...
Posté(e) le 27 août 200915 a comment_246091 sur mon E46 je suis passer aussi par se fichu support de filtre a huile..! et c'etait pas lui la cause du probleme de hausse de temperature.. :???: bein c'était quoi alors ? (tu aimes le suspens toi !)
Posté(e) le 27 août 200915 a comment_246099 11427839858 référence commune du support de filtre à huile entre E36 M3 , E46 M3 et CSL...de là à penser que le même produit à les mêmes effets...
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