pas forcément car il taraude sur place, met un helicoil puis prend les compressions.

Si tout marche tant mieux , réparation à moindre coùt

Si le moteur est mort, il est bon pour le changer... et ça ne lui coute pas encore trop cher en diagnostic

par contre si il déculasse et que le moteur n'a rien il a dépensé + que la soluce numéro 1.

et si il est mort , encore une fois le déculassage lui aura couté plus cher que la première soluce.

seul avantage pour la seconde soluce c'est que le moteur est déjà commencer à etre démonter pour vendre en pièces!!!

+1

C'est exactement mon avis aussi!

Ouais enfin svp rendez-moi service ne me portez pas la chcoumoune lol... je prie pour que mon moteur n'ait rien !

C'est bien évidement tout ce qu'on te souhaite!

On te tient les pouces.

C'est sur qu'on aimerait la voir vite remise en état cette GT!!

C'est vrai que dans mon cas je n'ai pas payé cher , mais au final , le moulin est peut etre à l'ouest quand même.

prions pour toi!!

La Solution avec filet rapporté et controle que tout va bien est la meilleure.

Apres si le piston et/ou le cylindre est abimé çà n'aura couté que 55€ alors que déculassé pour rien...c'est un bras

je viens de discuter avec un gars sur Aix en provence à qui ça vient d'arriver.

150€ pour tarauder direct sur place et pose d'un filet chez un rectifieur.

ce dernier a du faire une rallonge pour rentrer dans le puit de bougie.

apparement ça tient...

Pour combien de temps...

Mettre un filet rapporté tiens beaucoup mieux qu'une bougie d'origien, c'est dailleurs ce qui est mis sur les caisses fortement preparé alors pour la fiabilité n'ait pas peur, je l'ai fait testé et approuvé

Des news ?

Toujours en réparation... je la récupère jeudi prochain normalement

A priori Rodolphe (le patron de Bavière Méditérrannée) m'a dit qu'il prend des photos au fur à mesure des opérations de réparation histoire qu'on ait un aperçu du travail colossal que cela représente, et donc dès que je les récupère je les mettrai ici, histoire de voir à quoi ressemble ma GT à coeur ouvert

Sinon à priori les arbres à came sont en excellent état, au même titre que les pistons, les cylindres, et soupapes. Ce qui est une excellente nouvelle.

Par contre, beaucoup de débris ont été récupérés après avoir déculassé. J'ai hâte de voir les photos !

salut poulet alors

salut poulet alors

+1 alors des news ?

Salut à tous,

Voiture récupérée ce samedi, le remontage s'est parfaitement passé elle marche nickel même mieux qu'avant j'ai l'impression... Mais bon j'aurai pas le temps d'en profiter, puisqu'à compter de ce jour je la mets officiellement en vente.

Dépenses totales pour cette panne de bougie : 2430€ de factures + 500€ de remorquage = environ 3000€...

En gros ce qui a été fait : déculassage, reculassage, changement de tous les joints, nettoyage des injecteurs aux ultrasons, soupapes, cylindres, pistons, joint de culasse, joint de couvre culasse, joints de soupapes, joints toriques, rechargement de climatisation, changement liquide de refroidissement, changement des 6 bougies (20 €uros pièce), démontage et nettoyage des arbres à came et du vanos, changement du filtre vanos, nettoyage des électrovanes, vidange moteur à nouveau...

heureux qu'elle refonctionne à nouveau mais triste que tu doives t'en séparer

Je sais mais bon il fallait prendre une décision et elle est prise...

https://forum.motorsport-passion.com/viewtopic.php?f=85&t=21733

salut poulet ,effectivement la facture est salée ,

mais vu le taf effectuer bon maintenant bonne vente pour la gt

en sachant te revoir bientot avec une prochaine,

celle qui realisera ton reve

salut poulet ,effectivement la facture est salée ,

mais vu le taf effectuer bon maintenant bonne vente pour la gt

en sachant te revoir bientot avec une prochaine,

celle qui realisera ton reve

Oui bientôt en V8 qui sait

phil tu es la vendredi prochain on monte sur montpellier