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ANGUS'S ///M


ANGUS

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Je sais plus trop, j'ai demandé les goujons à mon magasinier c'est des 7 par quelque chose. A vu d'oeil ils devraient être 10 ou 15mm plus long que ceux de la E46. Sur l'ETK c'est ça 07 12 9 908 199.

Héhé merci,

nikel

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  • 2 semaines plus tard...

Voilà malle Csl montée, j'vous mets une p'tite série de photos prisent ce matin. Pas de problème particulier pour le montage ni pour l'ajustement, j'ai juste dû adapté pour la caisse à outils, elle n'existe pas sur la csl.

Prochaine étape , Combinés, bar stab, Pc csl et quelques autres trucs :nickel::love::love:

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Vraiment sympa, les 21 ca fait vraiment gros lol !!!

Merci Mitch. J'ai hâte de pouvoir mettre des combinés et pouvoir régler la hauteur de caisse, elle est un chouille trop haute derrière :nickel:

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superbe tes photos en noir et blanc en plus le 21 vraiment impressionnant :-(:)

comme tu le dis un poil trop haut a l'arriere parcontre l'avant :idea: bonne continuation pour la suite

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fé-li-ci-ta-tion elle tue , les jante csl avec dport ca claque,... tres propre et pour le rabaissement je trouve bien , moi mais juste une chose on rabaisse surtout l'avant et l'arriere en fonction du comprotement que le souhaite ( survireuse ou sousvireuese ) et pas trop au look, norlament la m travaille bien avec une assiette à plat donc toi de voir

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Merci à tous pour vos coms

:idea: hâte de la voir en vrais

Pas de soucis ça me ferait plaisir aussi et en plus je pense que ça devrait pas être trop difficile on habite pas trop loin l'un de l'autre. MP :)

Non de ............... ça c'est du gros calibre. Elle arrache :-( , surtout les jantes de 21 "enormous" :?: tu l'as payé cher le coffre CSL :x

787 euros chez BMW avec la remise garage de 15% et 5 mois de délais!!!

fé-li-ci-ta-tion elle tue , les jante csl avec dport ca claque,... tres propre et pour le rabaissement je trouve bien , moi mais juste une chose on rabaisse surtout l'avant et l'arriere en fonction du comprotement que le souhaite ( survireuse ou sousvireuese ) et pas trop au look, norlament la m travaille bien avec une assiette à plat donc toi de voir

D'accord avec toi mais là j'ai 35cms entre le haut de l'aile et le centre de la jante à l'avant et 36cms derrière, j'aimerais bien avoir la même valeur pour les deux. En plus les jantes font presque 1 pouces de + en diamètre donc en fait la voiture est à 0 derrière et -1 devant par rapport a l'origine. Avec des combinés ça me permettra de pouvoir descendre un peu le centre de gravité de la voiture, de régler le dureté parce vu les ET des jantes y a un effet de levier + important, pareil pour les barres stab elles sont à changer car du coup beaucoup moins efficaces.

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Bon voilà j'avais démonté mon silencieux suite à l'installation de ligne complète, ça faisait un barouf du tonnerre un bruit sec et fort comme si il n'y avait pas d'échappement du tout.

Cette apm j'me suis lancé. Ayant un doute sur l'isolation phonique de mon silencieux j'ai décidé de l'ouvrir pour tout refaire.

Un p'tit lien vers mon topic https://forum.motorsport-passion.com/viewtopic.php?f=210&t=24004

Je vous laisse admirer le résultat, moi :nickel::ptdr::ptdr:

fEEUJu5Uny8

aRHKg1Sic9s

HUiihOhoUoA

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