juste pour revenir sur les valeurs, tu dis que bmw préconsisent -1.3° à -2°. Demande donc a ton chef atelier qu'il te mette -1.5° dans la configuration origine de la voiture car ce sont les valeurs standard! si il y arrive, envoi moi une copie de la géométrie et je t'envoi une bouteille de champagne!

il est quasiement impossible de passer -1°, sur la mienne avant de changer les barres, j'étais à -0.9° avec l'écrou excentré au maximum du réglage.

mais bon mon petit coup de geule n'étais pas le fait de mettre du carrosage ou pas!, je pense q'approcher les -1.3 est pas mal sur une M... c'est plus le moyens d'y arriver qui est mis en cause!

Put*** Mais pourquoi n'as tu pas écrit -1°40' ??

Voici les valeurs obtenues en config full stock (-1°44' et -1°41'), avoue que je ne suis pas très loin de tes -1°50' ... tu peux m'envoyer une demi-bouteille de champ', j'accepte quand même

En plus si je me souviens bien, cette fois là, j'y étais aller réservoir vide, si ça se trouve avec une cinquantaine de kilos en plus, je pourrais arriver à 1°50' ?

Pour les spécialistes, ces valeurs ne sont plus d'actualité, car ma Meu a depuis subi quelques petites modifications niveau châssis

Put*** Mais pourquoi n'as tu pas écrit -1°40' ??

Voici les valeurs obtenues en config full stock (-1°44' et -1°41'), avoue que je ne suis pas très loin de tes -1°50' ... tu peux m'envoyer une demi-bouteille de champ', j'accepte quand même

En plus si je me souviens bien, cette fois là, j'y étais aller réservoir vide, si ça se trouve avec une cinquantaine de kilos en plus, je pourrais arriver à 1°50' ?

Pour les spécialistes, ces valeurs ne sont plus d'actualité, car ma Meu a depuis subi quelques petites modifications niveau châssis

tu as des ressorts courts la sur ta voiture? car les maxi -1° sur beaucoup de m3, ca viens pas de moi mais de BMW... pour le champagne... t'auras une coupette si onn se croise un jour à un rasso!!!

Ok bein je pense que je vais me tourner vers shoumms (au moin c'est serieu chez lui)

Merci

petit aperçu:

C'est vrai que les grise mette en confiance, si ces piece advienne a casser, les consequence peuvent etre catastrophique

C'est vrai que les grise mette en confiance, si ces piece advienne a casser, les consequence peuvent etre catastrophique

Aussi catastrophique que si ton pneu explose a 200 , que tu t'assoupi ect.....

y a un tas de choses qui peuvent foirées sur une voiture

Effectivement mais on parle des barre, donc pas la peine de parler des pneu etc

hello, je viens signaler que moi aussi je suis complètement d'origine et à l'arrière j'ai bien -1°45'

je viens de regarder le dernier réglage qui à été fait dessus.

une petite photo avec du -1.35 pour voir déja la tête du pneu et donc de l'usure irégulière...

hello, je viens signaler que moi aussi je suis complètement d'origine et à l'arrière j'ai bien -1°45'

je viens de regarder le dernier réglage qui à été fait dessus.

+1 pour moi.

et pas de souci d'usure irrégulière (quoique, je les change un peu trop souvent à mon gout !!!)

Au sujet des barres, si tu comptes en mettre pour augmenter ton carrossage, c'est que tu "arsouilles pas mal" et/ou que tu fais du circuit. Donc à mon avis prend de la qualité si tu veux pas être emmerder plus tard.