jnsn78 Posté(e) le 27 novembre 2009 Signaler Posté(e) le 27 novembre 2009 Honnetement niveau poids je pense personnellement que c'est un peu de la branle... non ? Je fais du vélo en compétition et la d'accord, 1kg sa compte sur 7kg mais dans une bagnole 3kg je ne pense pas que cela se sente sur 1600kg je me trompe peu être mais j'aimerais savoir si vous sentirez la différence si jamais on vous faisait monté dans une E46 en faisant une première sortie sur route avec des enclumes et la 2ème sortie avec des roues légères si vous verriez la différence ? Moi ce qui me fait un peu peur c'est niveau qualité, si jamais je viens me prendre un nid de poule à 90km/h, si la jante exploserait ou pas ? Il n'y a pas de normes sur les roues avant de les commercialisées ? Comment peux tu parler de "branle" alors que tu vends une Peugeot 307 diesel pour passer à une M3 ?... C'est qui le newbie ici ? Perso, je me branle de te donner des conseils, mets donc des copies, mais ça ne te facilitera pas la tache pour découvrir tout le potenciel de ta future M3... Laisse donc tes préjugés de cycliste sur le bas côté (si tu n'as jamais entendu parler de masse non suspendue, passe ton chemin), le vélo et la M3 ont peu de choses en commun, à part qu'ils roulent sur une route!
triathletecb Posté(e) le 28 novembre 2009 Signaler Posté(e) le 28 novembre 2009 Comment peux tu parler de "branle" alors que tu vends une Peugeot 307 diesel pour passer à une M3 ?... C'est qui le newbie ici ? Perso, je me branle de te donner des conseils, mets donc des copies, mais ça ne te facilitera pas la tache pour découvrir tout le potenciel de ta future M3... Laisse donc tes préjugés de cycliste sur le bas côté (si tu n'as jamais entendu parler de masse non suspendue, passe ton chemin), le vélo et la M3 ont peu de choses en commun, à part qu'ils roulent sur une route! Je voulais dire Branlette, ne le prend pas mal, bien sur que j'ai déjà entendu de masse non suspendu mais je me demandais simplement si cela ce sentais réellement pour des personnes comme "Nous", enfin les personnes comme moi, qui ne sont pas des pilotes mais cherche à avoir une belle voiture sans cherché la performance a tout prix et qui, je pense, ne pourrais pas remarqué la différence de 3kg sur une paire de jante.
mitch02 Posté(e) le 28 novembre 2009 Signaler Posté(e) le 28 novembre 2009 Autant pour moi Luna Je ne connaissais pas du tout ce site, il est fiable ?
luna///M Posté(e) le 29 novembre 2009 Signaler Posté(e) le 29 novembre 2009 fiable , je ne sais pas. c'est un gros site outre manche. et cette partie de site est un support de vente pour les particuliers (égalment les voitures entières). cependant il doit y avoir moyen d'organiser la vente via paypal voire ebay. les Anglais sont très bie nplacé niveau prix , même avec les frais de port qui sont tjr très raisonnable. pour aller avec les jantes , les pneus : http://www.camskill.co.uk/products.php (quelques pièces perfo également , exemple : bougies froides NGK pkr9b à 11€!!! )
gillou68130 Posté(e) le 30 novembre 2009 Signaler Posté(e) le 30 novembre 2009 tu as raison le peut de poids qu'ils gagnent c'est du pipi de chat! et les cons qui te disent le contraire, laisse couler c'est des branques!Honnetement niveau poids je pense personnellement que c'est un peu de la branle... non ? Je fais du vélo en compétition et la d'accord, 1kg sa compte sur 7kg mais dans une bagnole 3kg je ne pense pas que cela se sente sur 1600kg je me trompe peu être mais j'aimerais savoir si vous sentirez la différence si jamais on vous faisait monté dans une E46 en faisant une première sortie sur route avec des enclumes et la 2ème sortie avec des roues légères si vous verriez la différence ? Moi ce qui me fait un peu peur c'est niveau qualité, si jamais je viens me prendre un nid de poule à 90km/h, si la jante exploserait ou pas ? Il n'y a pas de normes sur les roues avant de les commercialisées ?
jnsn78 Posté(e) le 30 novembre 2009 Signaler Posté(e) le 30 novembre 2009 tu as raison le peut de poids qu'ils gagnent c'est du pipi de chat! et les cons qui te disent le contraire, laisse couler c'est des branques! Pipi de chat désolé mais le con où le branque sait qu'une jante a un effet sur la suspension et que plus la jante est lourde (en te la faisant rapide) moins bonnes seront les réactions de la suspension. Maintenant Gilou, j'aime bien ton vocabulaire, mais la prochaine fois abstients toi, car à bientôt cinquante balais, nous pondre ce genre de question, sérieux je ne sais pas lequel de nous deux est le plus branque des deux ... bonjour excusez mon ignorance mais dans la M3 E30 c'est un 4cyl ou un 6cyl?
Elitt13 Posté(e) le 30 novembre 2009 Signaler Posté(e) le 30 novembre 2009 Merci de rester calme et courtois les amis On peut donner et recevoir des conseils, que l'on soit d'accord ou pas, sans utiliser des noms d'oiseau
triathletecb Posté(e) le 30 novembre 2009 Signaler Posté(e) le 30 novembre 2009 Merci de rester calme et courtois les amis On peut donner et recevoir des conseils, que l'on soit d'accord ou pas, sans utiliser des noms d'oiseau +1
pepito76 Posté(e) le 1 décembre 2009 Signaler Posté(e) le 1 décembre 2009 Pour répondre a certain(s) membre(s) le poids suspendu a beaucoup d'importance sur la conduite et la réaction de la voiture... certain(s) ne voye pas trop l'intérêt,mais tout cela et très important pour quelqu'un qui recherche les meilleurs performance de son véhicule.. Sa reste juste mon point de vue...
gillou68130 Posté(e) le 8 décembre 2009 Signaler Posté(e) le 8 décembre 2009 oui cinquante balais mais toujours d'attaque! de plus reconnais que pour des novices comme nous en conduite sportive le poids d'une jante c'est vraiment nada! tu n'est pas hugues delage! tu ne te bas pas contre le chrono! alors cool mec! que tu mette des jantes x ou y tu n'arriveras jamais a exploiter ton vehicule correctement,ok? et sache que malgres mes cinquantes ans j'adore les voiture sportives et je ne suis pas un vieux con! tu pige? si tu pige pas je me ferai un plasir de t'expliquer le truc! Pipi de chat désolé mais le con où le branque sait qu'une jante a un effet sur la suspension et que plus la jante est lourde (en te la faisant rapide) moins bonnes seront les réactions de la suspension. Maintenant Gilou, j'aime bien ton vocabulaire, mais la prochaine fois abstients toi, car à bientôt cinquante balais, nous pondre ce genre de question, sérieux je ne sais pas lequel de nous deux est le plus branque des deux ...
jnsn78 Posté(e) le 8 décembre 2009 Signaler Posté(e) le 8 décembre 2009 Hugues Delage... C'est qui? Celui qui vend des boîtes carbone à prix d'or qui font perdre des dizaines de cv? Allez Gillou, je pense avoir "pigé" que tu n'es pas un vieux con comme tu dis, et j'espère que l'on se verra un jour pour en discuter de vive voix
gillou68130 Posté(e) le 8 décembre 2009 Signaler Posté(e) le 8 décembre 2009 pas de problème! je suis pas coince et j'aime decouvrir les choses, même celles que je ne connais pas! tu sait les vieux parfois ça as du bon!
jnsn78 Posté(e) le 8 décembre 2009 Signaler Posté(e) le 8 décembre 2009 J'ai 41 ans Ensemble, on formera la vieille garde
Highmast Posté(e) le 9 décembre 2009 Auteur Signaler Posté(e) le 9 décembre 2009 42, qui dit mieux? pour revenir a EAS qui distribue ses jantes...un kit en 19p CSL pour E46 coute seulement 850 dollars! (je vous laisse convertir...on croit réver!)
aacecotto Posté(e) le 9 décembre 2009 Signaler Posté(e) le 9 décembre 2009 tu n'est pas hugues delage! tu ne te bas pas contre le chrono! alors cool mec! depuis quand il faut s'appeller hugues delage pour avoir le droit de péter un chrono? perso ma //m est mon véhicule pour la piste, et je ne fais pas de circuit pour compter les paquerettes ou les m2 d'herbe entourant le circuit. Bien sur, que les masses non suspendues ont une importance primordiale, après le ressenti de chacun est différent, certains ne voient pas de différences entre un véhicule full stock et un autre reprogrammé, certains ne comprennent pas l'intérêt de bonnes suspensions par rapport à des amortisseurs d'origine avec beaucoup de bornes, maintenant celui qui fait de la piste ou qui préparent son véhicule pour son loisir a tout intérêt à s'intéresser aux masses non suspendues et au poids de son véhicule, car il améliorera sensiblement son châssis (par voie de conséquence), de plus, pour gagner des secondes au tour, ou, de la facilité à emmener son véhicule sur son terrain de jeu propre c'est sur ce domaine que se trouve le maximum de gain.
PierrotS3 Posté(e) le 23 décembre 2009 Signaler Posté(e) le 23 décembre 2009 42, qui dit mieux? pour revenir a EAS qui distribue ses jantes...un kit en 19p CSL pour E46 coute seulement 850 dollars! (je vous laisse convertir...on croit réver!) J'hésite de plus en plus, à commander des jantes aux us, j'ai demandé à trois gros vendeurs dont celui là, et ils en m'ont jamais répondu sur le prix des frais de port en leur comuniquant pourtant mon adresse, et puis maintenant que auto exclusive à ouvert une antenne à aix en provence...
triathletecb Posté(e) le 23 décembre 2009 Signaler Posté(e) le 23 décembre 2009 J'hésite de plus en plus, à commander des jantes aux us, j'ai demandé à trois gros vendeurs dont celui là, et ils en m'ont jamais répondu sur le prix des frais de port en leur comuniquant pourtant mon adresse, et puis maintenant que auto exclusive à ouvert une antenne à aix en provence... Salut, Moi j'ai commandé mes jantes chez eux:http://cgi.ebay.fr/19-BMW-CSL-STYLE-ALLOY-WHEELS-TYRES-E46-M3-E90-E91-2_W0QQitemZ390125479231QQcmdZViewItemQQptZUK_CarParts_Acc_Wheels_tyres_Rims_Car_Wheels_ET?hash=item5ad54a653f Les jantes sont très bien fini, livré avec les caches BMW et les petits autocollants M sont bien collé sur les jantes, je les ai acheté livré avec 4 pneus Continental Sport Contact3. J'en ai eu pour 1234£ livré donc 1381€. Le seul défaut et que les roues sont livrée équilibré a l'arrache donc il faut aller les faire rééquilibré. Si tu veux des photos de ces jantes n'hésite pas.
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