info ou intox?

Originally Posted by southlight

I talked to a good Italian friend of mine () and we think that it might be the right time to share some information.

All kudos for this information goes to Savage.Ulm1! I added some comments in light blue.

EDIT: Lemans_Blue_M added some more information in dark blue

Name

It won't be called M3 CSL.

Instead, BMW will either call it "M3 Gran Turismo IV Street" or "M3 GT".

Engine | Drivetrain

Naturally aspirated engine with an increased displacement of 4,400 cc (based on the S65).

At least 450 hp, likely more. (445 HP)

Torque output goal around 330 lb/ft.

The primary reason the M engineers increased the displacement to 4.4 lilters, was to shore up the bottom end TORQUE. (from the factory output of 295lb/ft.) This bump in displacement also allows the engine to create additional power without rasing the rev limiter to 9000 rpms which would reduce the lifespan of the power plant.

No information regarding KERS (KERS will likely debut in the F10 M5)

7 speed DCT only, no manual transmission.

'State of the art' exhaust system, but not Akrapovic.- (ARVIN MERITOR /w/200-cell race cats and 2 resonators)

châssis | Brakes | Aerodynamics:

Brembo brakes (6 pistons front - 4 pistons rear) with steel brake discs. (365mm front, 345mm rear SLOTTED DISCS) Ceramic composite brakes optionally available.

Weight reduction of 100 kg (220 lbs) compared to E92 M3, maybe even more. (due to the removal of the rear seat and the switch to lighter RECARO front race seats)

Available as a 2 seater. However, rear seats are optionally available.

Rollbars standard (there's a delete option).

Adjustable front splitter. (made of ABS plastic)

Adjustable mechanical suspension, no EDC. (SACHS)

25 mm lower compared to E92 M3

Same width as the E92 M3.

Fantastic new wheels. (BBS lightweight cast flow formed MESH)

New 'state of the art' seats. (RECARO)

General information

Nuerburgring laptime: 7:40 min

Not available through BMW dealer network, but directly from BMW Motorsport.

Street legal (of course).

Exclusively painted in Inka Orange (a hommage to early BMW race and sports cars). Availability of other colors at a later date.

The car was tested secretly in France and on a private race track (likely Miramas).

It will compete with the 911 GT3.

Limited Production (some report 25 units per year).

Price: Unknown, but less than the price for an 911 GT3. (110,000 EUROS)

Note: There's no information as to its availability in the U.S. yet. (NOT AVAILABLE IN THE U.S.A.)

Best regards,

south

en bref, c'est pas un CSL mais ça y ressemble, mais a quoi joue BMW?

demain je file à Miramas!!!!!

... mais a quoi joue BMW?

il joue seulement à broyer l'image de marque des modèles de la marque, le style est à la ramasse derrière les nouveaux modèles d'Audi voire même Mercedes , BMW joue à nous faire des X1 diesel, des futures tractions sur base de plate-forme Mini... En fait, ce ne sont ni plus ni moins que de futurs modèles pour contrer nos clios et autres 207 Bref, que veux tu? C'est aussi ça l'avenir

lors de notre dernière visite au ring, sur les paddock de course de vln il y avait un stand bmw motorsport, ou il était exposé cette m3 e92 équipé ap racing, jantes légères et arceau et tout le toutim prix 129 000€ de mémoire, et c'est disponible à la vente par quel réseau ça je ne sais pas mais le prix était affiché.

M3 GTS, la répon,se est en page d'accueil, concept encore plus poussé qu'la CSL!!

non on parle pas à mon avis du même concept, ce qu'on a pu voir ressemble beaucoup plus un véhicule prêt à engager en championnat, comme un gt3 cup, car c'était beaucoup plus extrême que le concept gts et aussi plus léger.

Ah ok, effectivement pas la même auto.

Celle ci est une prete a courir dans je n'sais plus quelle categorie....

Un article sur la E92 GTS:

http://news.caradisiac.com/Video-BMW-M3-GTS-429

Bonsoir à tous ... la M3 GTS sera produite à 99 exemplaires dans le monde ... selon mon concess qui s'est renseigné. Mon concess a mis option sur une ... j'économise ... A+