bonjour je vouler savoir si les etriers de fein 6piston d une 406 se monte sur une m3 merci

Salut,

Photos du matos..?

apres avec de bonne maitrise en modification tout et possible..

salut merci pour ta reponce c que les frein av d une m3 E46 son en 325mn

et les 406 coupe son en 305mn

Laisse tomber en plus c'est des 4 pistons et pas des 6.

oui passe ton chemin ça va pas le faire

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les étrier brembo junior marche très bien sur les saxo et 106 !!!

pas suffisant pour les M///

a ok car j en avais et je penser que sa marcherait mieux que seux qui a dessu

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les étrier brembo junior marche très bien sur les saxo et 106 !!!

pas suffisant pour les M///

hs: par contre pour de la saxo ça freine nickel

En voyant le titre du sujet , je pensais à une blague

En voyant le titre du sujet , je pensais à une blague

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c frein son monter sur pas mal de grosse sportive donc je vais faire laisser

faudrai peut etre voir pour des etriers de de 807 ou c8 V6 ses vraiment la taille au dessus des 406

apres quel disque metre dessus serie ses diam 310 eps 32 surement les plus epais disque french

http://www.marche.fr/petite_annonce_aut ... dep70.html

si sa peut vous donné une idée

j'ai eu une 406 coupé v6 avec ces etriers brembo ca freinait bien mais sans plus d'aprés le souvenir que j'en ai mais j'ai un doute qu'il pince assez fort pour stopper une m3 E46 bien plus lourde que la 406 coupé.

mon beaufrere a monté ces etrier sur une clio williams la ca freine fort vu le poids de l'auto

salut je suis d accord avec toi mais je pence les metre derierre et devand du porsche mais rien et fait pas le temps

a voir pour la cale d'adaptation, ce type d'etrier pour l'ar ca doit le faire.

si tu en mets 2 etriers par disque cela peut fonctionner

et le parachute pour freiner non? il existe des systèmes plus adaptés, pour l'arrière il y a des systèmes comme ap qui ont fait leur preuve, surtout qu'à l'arrirère le prix est plus que correct alors pourquoi s'embêter à faire moins bien?

et le parachute pour freiner non? il existe des systèmes plus adaptés, pour l'arrière il y a des systèmes comme ap qui ont fait leur preuve, surtout qu'à l'arrirère le prix est plus que correct alors pourquoi s'embêter à faire moins bien?

moin bien pas sur

moins bien qu'ap ou que du brembo gt c'est sur, mieux que l'origine pour l'arrière peut être mais sous réserve. Effectivement brembo est monté sur de grosses sportives mais il y a plusieurs gammes chez brembo et de différentes qualités.