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Posté(e)
Il y a 5 heures, ACS3 a dit :

déjà ça , ça pose question ...

calandre ph2 rappel ph1 ...

peinture aile avant porte pas raccord

jantes refaites et mal ... le sillon est presque plus apparent

surement allemande vu le volant

1996 si tissu c'est un raimbow , là , c'est ph2 ça matche pas

triangle bien visible dans le coffre donc allemande .... le papier c'est pour cacher la tache ??

 

Mais non, elle est nickel ! 
 

La peinture brille, l’intérieur est propre et la vidange est faite ! 
 

futur collecteur, mieux que le livret A 👌🏻

Posté(e)
Il y a 18 heures, PP21 a dit :

Elle y est depuis très longtemps en annonce.. elle ne doit pas être si belle que ça

Moi, je comprends pas parce qu'en "2018: plafonnier changé"

Ca c'est de l'argument de vente!! 😇

Posté(e) (modifié)
Le 15/01/2023 à 15:16, ACS3 a dit :

déjà ça , ça pose question ...

Citation

En plus des entretiens classiques, a été réalisé: - 2012: carter d’huile moteur

Je ne serais pas aussi catégorique. Exemple, j'ai un ami qui a une 3.2l de 80mkm (état clinique, propriétaire maniaque) et qui a dû changer son carter car:

Screenshot_20230118_072949.thumb.jpg.2024794642f795eb4f035ab5dc17ef09.jpg

Il a commandé chez BMW un carter neuf (perso jaurais tenté de faire reprendre l'ancien par un soudeur pro mais bon) et on pourra s'étonner de la gueule de la surface autour du bouchon de vidange curieusement:

20200825_220041.jpg.6aeff025b628dc4815032ceab9dd65b9.jpg

Alors ça doit être la marge des changements de carters, mais c'est une cause possible (parmi X autres)

Modifié par SpaceGrau08
  • Wouah 2
Posté(e)
Le 16/01/2023 à 08:28, 893 a dit :

Moi, je comprends pas parce qu'en "2018: plafonnier changé"

Ca c'est de l'argument de vente!! 😇

C'est pas forcément un argument de vente.

Mais en fait là il veut parler du ciel de toit.

Ou garniture pavillon.

 

Sachant que c'est la maladie sur E36. 

C'est toujours bien quand ça été refait (proprement si possible)

Posté(e)

Pour moi, le plafonnier, c'est pas le ciel de toit, mais c'est vrai que ça serait plus logique... Encore que? 😉

Posté(e)
il y a une heure, SpaceGrau08 a dit :

Je ne serais pas aussi catégorique. Exemple, j'ai un ami qui a une 3.2l de 80mkm (état clinique, propriétaire maniaque) et qui a dû changer son carter car:

Screenshot_20230118_072949.thumb.jpg.2024794642f795eb4f035ab5dc17ef09.jpg

Il a commandé chez BMW un carter neuf (perso jaurais tenté de faire reprendre l'ancien par un soudeur pro mais bon) et on pourra s'étonner de la gueule de la surface autour du bouchon de vidange curieusement:

20200825_220041.jpg.6aeff025b628dc4815032ceab9dd65b9.jpg

Alors ça doit être la marge des changements de carters, mais c'est une cause possible (parmi X autres)

 

Effectivement ça sent la réparation en sous traitance avec de l'échange standard.

Posté(e)

Un peu plus que le malus français à ce jour 😜

  • Haha 1
Posté(e)
il y a une heure, Start 67 a dit :

108km et déjà sur la réserve 😄😄😄

DSC-0166.jpg

Faut pas mettre que 30€ aussi … 😂

  • Haha 2
Posté(e)

Origine pologne.. elle à 108000 en fait, gros carton. Refaite par un russe juste avant la guerre, puis revendue état neuf.. et voilà !

( j affirme pas hein, j en sais rien 😅) mais bon moyennement confiance

  • J'aime 1
  • Haha 2
Posté(e)

Faut pas voir le mal partout ! Vu l'état du dessous, à certaines parties de l'intérieur, elle semble bien en effet complètement neuve.

C'est beaucoup plus facile de vérifier une voiture qui a jamais roulé qu'une de 200000 à qui on aurait enlevé la moitié des km.

Après quid des fluides... si le moteur a pas été tourné de temps en temps avec une huile neuve et que le liquide de refroidissement est resté dedans sans jamais bouger... il a pu faire du dégât. A vérifier mais on peut supposer qu'un collectionneur prend en compte ces aspects et a fait ce qu'il fallait.

  • J'aime 4
Posté(e) (modifié)
Il y a 5 heures, Start 67 a dit :

108km et déjà sur la réserve 😄😄😄

DSC-0166.jpg

Ca suce sa mère un E92/E90 🤣

Modifié par aramis
Posté(e)
Il y a 2 heures, aramis a dit :

Ca suce sa mère un E92/E90 🤣

J'ai toujours dis que les personnes roulant avec ce V8 sont extrêmement blindés.....😇 

  • Haha 2
Posté(e)
Il y a 5 heures, Vendest a dit :

 

Après quid des fluides... si le moteur a pas été tourné de temps en temps avec une huile neuve et que le liquide de refroidissement est resté dedans sans jamais bouger... il a pu faire du dégât. A vérifier mais on peut supposer qu'un collectionneur prend en compte ces aspects et a fait ce qu'il fallait.

 

 

Ça me fait penser à un reportage que j'avais vu sur un mec à Dubaï, son taf c'était de s'occuper de collections de supercars et de les sortir régulièrement sur une piste immense et qu'elles chauffent bien pour pas qu'elles s'abîment...

Et c'était bien payé en plus ... 😭

Posté(e)
il y a une heure, Start 67 a dit :

J'ai toujours dis que les personnes roulant avec ce V8 sont extrêmement blindés.....😇 

C'est pour ça , je vais rester avec mon 6 en ligne de "Sans dents" . 😂😂😂 

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Posté(e)
il y a 23 minutes, JM33 a dit :

C'est pour ça , je vais rester avec mon 6 en ligne de "Sans dents" . 😂😂😂 

Salaud de pauvre 😁  Mais au moins tu roules.....pour l'instant la mienne, je ne la roule que pour l'emmener au garage et elle me déleste allègrement le portefeuille 🤣🤣🤣

  • Haha 2
Posté(e)
Il y a 14 heures, Start 67 a dit :

J'ai toujours dis que les personnes roulant avec ce V8 sont extrêmement blindés.....😇 

Ou des grosses gourmandes 😂

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