il y a 3 minutes, GuiOm a dit :

Je ne savais pas qu'une auto aussi modifiée pouvait être homologuée en Allemagne, c'est à dire rouler sur route, au moins pour rejoindre les circuits voire plus si affinités avec ce truc hardcore 👍 

C'est beau l'Allemagne ( et l'Uk) Vs la France pour ce genre de choses: chez nous tu ne peux pas rouler avec ça ou une Atom 4, mais tu as le droit d'encombrer les routes avec des épaves qui devraient être refusées au C.T 🤬 

Ceci étant dit, comme le précise Gatouille un peu plus loin, ça n'est qu'une berline E36 !! J'adore les E30 et E36, d'ailleurs je n'avais roulé qu'avec ce type d'autos avant la M2C, mais le tarif est assez fou.

Et surtout, ce que je n'admets pas, c'est cette paresse intellectuelle qui s'empare aussi du Boncoin et qui consiste à ne pas faire de phrases - en français si possible - et ne pas prendre le pack "photos" alors qu'on réclame 90 000 € pour une bagnole !!

Certes, elle se vendra malgré tout, entre passionnés qui savent ce qu'elle vaut réellement sur piste, mais dans ce cas elle n'a rien à faire sur LBC 😉

Plutôt sur Mikadoracing ou autre ...

Bref, à 90 000€, j'achète autre chose qu'une E36, même si je suis fan de ces autos 😜

Pour la partie Leboncoin on est tout à fait d'accord. Comme disait @julipfen je pense que c'est juste un relai de visibilité mais il est raté.

Quand à dépenser 90 000€, que tu prennes autre chose oui, c'est ton choix.

Mais dire "ce n'est qu'une E36 berline" c'est très nul. En parlant d'une Sport Evo, ce n'est "qu'une E30 coupé" ou une M2 CS, bien plus chère et pourtant une vraie tortue vs l'E36 en question...

Bref c'est votre regard qui fait que l'E36 doit être une caisse pas chère, mais factuellement je dirai que c'est l'inverse. Si je pousse au cul d'une M3 E92 kompressor, le mec doit il la brader ? Ou mon E36 vaut plus ?

Je ne comprends pas que 90k dans une caisse de fou choque plus qu'une M3 G80 CS qui n'arriverait même pas à la suivre en ligne droite et qui pourtant s'affiche 200k sans faire suer personne.

Après y'a ceux qui regardent la côte, ok. Mais on est sur Motorsport Passion n'est ce pas ? Pas Motorsport Investissement !

 

OK on est entre passionnés, mais faut aussi être réaliste et que ça colle avec le public.

Tu es passionné du Nurb, cette auto te fait rêver et donc tu es prêt à y mettre la somme par rapport à ce qu'elle représente pour toi.

Mais pour un public lambda (type lbc), dont je fais +/- parti, c'est une caisse préparée inutilsable sur route, sans palmarès, inutilisable en course, et qui ne sert donc pas à grand chose. Et qui en plus n'est pas homologuée du tout en France. Et qui donc au final ne vaut rien, nonobstant tous les frais faits dessus. Et si c'est une vraie caisse de M3, peut-être que dans 50 ans, un mec la trouvera au fond d'un garage et sera prêt à dépenser 200 ou 300K€ pour la remettre d'origine et la mettre dans un musée.

Perso, pour moi une caisse ne vaut pas plus une fois les accessoires dessus. Ton auto vaut même moins qu'une caisse full stock à mon avis, la M3 E36 n'étant pas "une caisse pas chère", mais aujourd'hui un collector qui doit être d'origine et en parfait état. Je pense que je ne vendrais pas plus chère ma 135 que si j'avais remis des amortos d'origine et qu'elle était 100% stock. Et peut-être même moins. Alors qu'on est encore loin de l'auto de collection.

Une auto a une côte par rapport à son état, et cette côte n'a finalement rien à voir avec les frais réellement faits dessus.

 

En synthèse tous les ponts de vue se défendent ... en fonction de là où l'on se place !

Et effectivement la passion commune qui nous anime doit permettre de lisser les inévitables différences propres à chacun.

 

put***n ... ça y est .. je parle comme un vieux con ! 

 

 

Et merde ... j'en suis un en fait !!!! 

Ce n'est pas la E36 qui doit être pas chère mais à 90 000 euros on devient exigeant, dans le cas présent il n'y a pas de respect d'autrui dans la rédaction de l'annonce, respect absent visiblement aussi en réel selon ton expérience avec cette équipe de crétins arrogants, et pardon quand on me toise comme çà dans une annonce qui ne vaut même pas les octets qu'elle consomme, je me permet alors de critiquer et quand on lit une anonce il doit y  avoir une étincelle, un truc qui te dit purée je la veux là il n'y a rien et son coté look berline  mes vrais termes je le rappelle en rajoute encore.

le respect de l'éventuel acheteur qui va poser 90 000 fois 1 euro est absent, et pareil pour dans l'autre sens, mes jantes OZ j'ai refusé de les vendre à des gars du boncoin qui ne le méritait pas de part leurs questions leurs propositions.

il y a 2 minutes, 964RS a dit :

OK on est entre passionné, mais faut aussi être réaliste et que ça colle avec le public.

Tu es passionné du Nurb, cette auto te fait rêver et donc tu es prêt à y mettre la somme par rapport à ce qu'elle représente pour toi.

Mais pour un public lambda (type lbc), dont je fais +/- parti, c'est une caisse préparée inutilsable sur route, sans palmarès, inutilisable en course, et qui ne sert donc pas à grand chose. Et qui en plus n'est pas homologuée du tout en France. Et qui donc au final ne vaut rien, nonobstant tous les frais fait dessus. Et si c'est une vraie caisse de M3, peut-être que dans 50 ans, un mec la trouvera au fond d'un garage et sera prêt à dépenser 200 ou 300K€ pour la remettre d'origine et la mettre dans un musée.

Perso, pour moi une caisse ne vaut pas plus une fois les accessoires dessus. Ton auto vaut même moins qu'une caisse full stock à mon avis, la M3 E36 n'étant pas "une caisse pas chère", mais aujourd'hui un collector qui doit être d'origine et en parfait état. Je pense que je ne vendrais pas plus chère ma 135 que si j'avais remis des amortos d'origine et qu'elle était 100% stock. Et peut-être même moins. Alors qu'on est encore loin de l'auto de collection.

Une auto a une côte par rapport à son état, et cette côte n'a finalement rien à voir avec les frais réellement fait dessus.

 

Que tu ne soit pas intéressé j’arrive a le comprendre, sa cible un public très fermé mais de la a dire que ça vaut moins qu’une E36 d’origine c’est n’importe quoi.

On achète pas ce type de véhicule pour prendre de la valeur une prépa comme celle ci, il faut la rouler. Concernant l’homologation en effet il faut s’arranger pour l’immatriculer en Allemagne et voir même de la laisser là-bas, elle ne sert que à ça et sa permet même de rouler en TF sans risque niveau assurance.

Il faut comprendre que si demain tu va chez 24/7 ou même Team Schirmer une prépa dans ce style tu peux dépasser les 100K et même bien plus (+prix du véhicule), en plus des délais ultra long 1 an ou 2. Quelqu’un qui veut rapidement un ringtool qui peux viser un sub7 fiable dans ces prix y a pas énormément de concurrents.

Et bien sur qu’une caisse full prépa comme celle ci vaut bien plus qu’une caisse d’origine.

Sincèrement combien de gars ayant les moyens de mettre 90k dans une voiture laissé au bord du circuit prendrai une E36 ? Quand bien même elle serait pétrie de qualités, aurait son charme old school etc.., la majorité de ces types iraient chercher du bling bling moderne avec une prépa associée

il y a 44 minutes, Kiks a dit :

On achète pas ce type de véhicule pour prendre de la valeur une prépa comme celle ci, il faut la rouler.

Merci. Faut la construire pour se faire plaiz, pas dans l'espoir d'un retour sur investissement. 

Je dirai même que pour ce genre d'autos il faut les rouler pour qu'elles prennent de la valeur.

Je me souviens de l'esto d'Alex Hardt avec son 7:25 qui a marqué les esprits.

Vendue pour une coquette somme à Apex...

Je ne connais pas la voiture, je sais même pas qui c'est 24/7...

 

Mais moi ce qui me fais tiquer, c'est que justement, ce genre de caisse (connu apparemment), très bien préparer vu ce que vous dites, ça se vend dans un réseau.

Certainement pas par Leboncoin....

 

Donc a mon avis, le propriétaire veut juste trouver un pigeon car son réseau n'en a pas voulu a ce prix.

Il y a 3 heures, Vendest a dit :

Sincèrement combien de gars ayant les moyens de mettre 90k dans une voiture laissé au bord du circuit prendrai une E36 ? Quand bien même elle serait pétrie de qualités, aurait son charme old school etc.., la majorité de ces types iraient chercher du bling bling moderne avec une prépa associée

Parfaitement d’accord, pour certains, mais perso,  je préférerais éclater tout le monde sur piste avec une E36 comme celle-ci plutôt qu’une caisse moderne. Quel plaisir je prends avec mon M3 E36 cabriolet (sans le M3 sur la malle) de « fumer » certains aux sorties de péage 😈 

Modifié le 4 août 20233 a par M3POWER321

J'ai survolé la discussion, je suis pas abonné ici.

Mais c'est une berline bowwwdel, c'est déjà la séance de pilates pour rentrer dans un coupé arceauté, waaaaaaacon, j'imagine même pas dans une berline. 🤔😤

Encore heureux que c'est lui qui a poncé à ce tarif là, je veux oui.

@Gabs94, les deux baltringues qui t'ont pris de haut, c'est juste des millenium qui surfent sur la vague, pognon, pognon, la passion est proche du zéro.

Et même avec la couronne du succès sur leurs tetes, une teube, ça reste une teube, avec ou sans couronne.

Un bon gros cèpe quoi.😈😂

Je ne voulais surtout pas être méprisant ou te vexer, Gabs94 !

 

Si l'argent n'était pas un problème, j'achèterais une M3 3.0 E36 coupé et je la ferais refaire à neuf par un vrai pro: couleur DaytonaVioett et intérieur alcantara SVP. Je serais capable de mettre 30 k€ dans une auto moyenne, et 20 à 30 k€ pour la refaire voire l'améliorer avec un pont court et une boite 6. 

J'ai choisi pour l'instant une M2C BVM pour connaitre autre chose que les E36 avant que les thermiques soient interdites et que je sois mort. Mais à mes yeux, une E36 a plus de valeur que ma //M moderne, pas seulement parce qu'elle est plus sensationnelle, plus brute, plus authentique.

Je ne dénigre pas les E36, bien au contraire, mais cette M3 berline blanche ne vaut même pas 50 000 € pour moi : pas de palmarès, et n'ayant semble t-il appartenu à aucun pilote célèbre . Juste une auto bien préparée par des gens rapides sur le Ring, mais qui n'a aucune utilité en France.

Tant mieux si elle est plus rapide qu'une 992 GT3 dernier cri, ça remettra en place certains "Porschistes" qui en ont besoin. Mais la plupart des gens s'en foutent, et pas que sur LBC.

 

 

 

Modifié le 4 août 20233 a par GuiOm

90'000 c'est vrai, faut pas déconner. Je pense que c'est toujours le cas, mais on trouve une M3 E36 ex groupe A pour nettement moins cher que ça, même avec palmarès.

C'est même plus cher qu'une 996-997 CUP, plus qu'une 996 GT3 qui elle prendra de la valeur et nettement plus qu'une 996 ou 997 turbo.

Pour ce qui est de l'argent investit dans une voiture, je suis très bien placé pour savoir que l'on ne récupère pas du tout ce que l'on investit pour préparer son auto, et je pense ne pas être le seul ici qui peu t dire que même si tu investis 20-30 ou 40'000 dans ton auto, tu ne pourras jamais rajouter cette somme au prix de vente du marché. 

90k , sans dire que c'est invendable , c'est au moins vouloir etre patient ...

clairement une E36 même rare , genre 3.0 GT moins de 50 000 km , affiché à plus de 70k ...

même si la couleur me plaisait ( ce qui n'est pas le cas ) , même si j'avais le budget ... non à 70k , j’achète pas ça ...

 alors là 90k un truc bâtard sans palmarès ... sans passeport technique permettant une inscription en course ...

 quitte à ne pas pouvoir aller sur route légalement en France je préfère ça :

https://racecarsdirect.com/Advert/Details/137567/bmw-m3-gt4-factory-race-car

ou ça :

https://racecarsdirect.com/Advert/Details/139057/bmw-m4-gt4-evo

le Nurburgring est peut etre le plus beau circuit du monde , mais bon il faut pas tomber dans l’idolâtrie , les gars qui y font des chronos de fou connaissent le circuit au gravillon près ... alors oui ils pilotent , cependant pour moi , un vrai grand pilote , c'est celui qui sait faire des bon chronos de manière reguliere sur différent circuits ...

le mec qui veut faire la course avec moi sur ma route de campagne boulot/dodo , même si je ne suis qu'avec le 328i , et lui avec une auto bien plus puissante et qui tient mieux la route , je lui souhaite bon courage ... la connaissance du terrain est un facteur décisif ...

idem dans le Vercors tu peux te pointer avec de l'artillerie lourde à 90k même 200 ou 300 , si tu tombes sur @Beef ou @Paul ou même fred/vercors avec sa E34 bornée , tu vas vite te retrouver tout seul dans la montagne et tendre l'oreille pour espérer savoir par ou il est parti ...

enfin bon , 90k là dedans , chacun fait ce qu'il veut , mais moi , je valide pas .

 

 

Modifié le 5 août 20233 a par I_KnOw

Il y a 1 heure, ACS3 a dit :

90k , sans dire que c'est invendable , c'est au moins vouloir etre patient ...

clairement une E36 même rare , genre 3.0 GT moins de 50 000 km , affiché à plus de 70k ...

même si la couleur me plaisait ( ce qui n'est pas le cas ) , même si j'avais le budget ... non à 70k , j’achète pas ça ...

 alors là 90k un truc bâtard sans palmarès ... sans passeport technique permettant une inscription en course ...

 quitte à ne pas pouvoir aller sur route légalement en France je préfère ça :

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le Nurburgring est peut etre le plus beau circuit du monde , mais bon il faut pas tomber dans l’idolâtrie , les gars qui y font des chronos de fou connaissent le circuit au gravillon près ... alors oui ils pilotent , cependant pour moi , un vrai grand pilote , c'est celui qui sait faire des bon chronos de manière reguliere sur différent circuits ...

le mec qui veut faire la course avec moi sur ma route de campagne boulot/dodo , même si je ne suis qu'avec le 328i , et lui avec une auto bien plus puissante et qui tient mieux la route , je lui souhaite bon courage ... la connaissance du terrain est un facteur décisif ...

idem dans le Vercors tu peux te pointer avec de l'artillerie lourde à 90k même 200 ou 300 , si tu tombes sur @Beef ou @Paul ou même fred/vercors avec sa E34 bornée , tu vas vite te retrouver tout seul dans la montagne et tendre l'oreille pour espérer savoir par ou il est parti ...

enfin bon , 90k là dedans , chacun fait ce qu'il veut , mais moi , je valide pas .

Salut,

Pour moi, c'est effectivement la question à se poser : quelle alternative au même prix, pour des performances identiques, voir meilleures, si on cherche un tracktool ?

S'il n'y a rien de mieux, bah... Ok pour 90k, si on peut se le permettre.

Sinon, ben... on choisit l'alternative ! 😉

Pascal.

Bientôt nous serons riche:

Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/voitures/2383476440.htm
 

🤣🤣

la chasse aux trucs qui vont pas est ouverte ...

https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2388591207

https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2381235171

il y a une heure, KOOMICHRIS a dit :

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🤣🤣

Non mais sérieux! Le gars peut même pas mettre en ordre un rétro, des montants et des jantes pour 39'000 balles!!! Je parle pas de la peinture, mais au moins les détails. Je vois très souvent ce genre de vendeurs, ils vendent cher des autos avec des défauts, des gars qui font de la mécanique, achètent pour une misère à des gens qui ne savent pas ce qu'ils vendent ou on besoin d'argent, font un peu d'entretien. Mais on dirait que les finitions ou petits défauts ça les emmerdent,puis vendent à prix d'or...enfin essayent....

Il y a 1 heure, ACS3 a dit :

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https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2381235171

Je dirais le beau compartiment moteur repeint pour la bleu et l interieur d origine ?

La noir .. cobra et grande usure de l interieur..et la betonniere