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comment_1200231

30'000 balles pour une très belle auto, mais...

Deuxièmement, j'aurais plutôt mis un S50, le V8 c'est plus pour le drift et ça ne semble pas être la vocation de l'auto.

Une autre chose qui me tilt, c'est que mettre beaucoup d'argent pour une belle préparation comme celle-ci et mettre des amortisseurs bons marchés, je ne comprends pas trop et ça me met un doute, sur le fait que peut-être d'autres choses ont été effectuées au rabais. 

Posté(e)
comment_1200254
  Le 19/02/2025 à 07:50, GuiOm a dit :

Annonce Bmw serie 3 (E36) coupe m3 3.0 pack 1995 ESSENCE occasion - Perpignan - Pyrénées-Orientales 66

Vu l'historique de l'auto ( seulement deux propriétaires en 30 ans, française du sud donc pas corrodée sûrement), ça vaudrait le coup de creuser un peu, malgré le TOE, les sièges pas manuels et les garnitures/toit décollés !

Kilométrage réaliste, belle couleur, full stock 😍

Si un membre du forum habite pas loin, je veux bien qu'il me fasse signe 😎

J'habite à coté, si l'adresse donnée est bonne, c'est à 10mn ;) 

Posté(e)
comment_1200270
  Le 20/02/2025 à 10:58, fredz72 a dit :

30'000 balles pour une très belle auto, mais...

Deuxièmement, j'aurais plutôt mis un S50, le V8 c'est plus pour le drift et ça ne semble pas être la vocation de l'auto.

Une autre chose qui me tilt, c'est que mettre beaucoup d'argent pour une belle préparation comme celle-ci et mettre des amortisseurs bons marchés, je ne comprends pas trop et ça me met un doute, sur le fait que peut-être d'autres choses ont été effectuées au rabais. 

et la toile de tente Toit ouvrant... open sky

Posté(e)
comment_1200347
  Le 20/02/2025 à 10:34, I_KnOw a dit :

C'est une des voitures de l'Autographe Garage. D'ailleurs avant elle avait le M Parallel de serie 5 E39. 

Ils ont fait aussi une M3 E46 comptact qui est passée sur la chaine "Jess'aye ta caisse". J'ai eu l'occasion de laisser mon Z3 coupé chez eux pour quelques travaux (changement des amortisseurs et biellettes de barres stab), les tarifs sont salés (5000€ de devis pour un embrayage et un révision de vanos) mais l'équipe est plutôt accueillante. Cependant je leur avais laissé mon Z pour faire le faisceau du coffre en préventif (connu pour se sectionner), 6 mois plus tard j'ai dû refaire le cablage car il avait cassé, il n'avait pas mis assez de mou...

Bref tout ça pour dire qu'ils auraient pu mettre des meilleurs amortos vu les tarifs qu'ils appliquent 🤣

Posté(e)
comment_1200349

Oh p....n :lol:

Posté(e)
comment_1200372
  Le 21/02/2025 à 08:20, Start 67 a dit :

Je me demande toujours comment les mecs font pour avoir un CT avec un  Swap......

Bah en fait c'est simple si tu changes pas l’énergie ES => GO ou GO => ES tu passes ce que tu veux

Posté(e)
comment_1200376
  Le 21/02/2025 à 08:20, Start 67 a dit :

Je me demande toujours comment les mecs font pour avoir un CT avec un  Swap......

Aussi bizarre que cela puisse paraitre, le CT n'en on rien a cirer. ça n'est pas dans la liste des défauts.

Tant que la destination de l'alimentation en carburant n'as pas été changer, CT ok. Et a coté de ça, fût un temps c'était à la mode de changer la destination en passant par la DRIRE et là tout va bien (pas sur qu'aujourd'hui ça fonctionne beaucoup) 

Posté(e)
comment_1200417

Le VIN doit quand même correspondre à la carte grise.....le contrôleur est sensé vérifier il me semble. 

Posté(e)
comment_1200425

En quoi le vin ne correspondrait pas à la carte grise ? 

Le contrôleur est là pour vérifier que le numéro VIN est le même que celui inscrit sur la carte grise, rien d’autre… ce que veut dire le ViN ou ce qui est écrit sur la carte grise, il s’en cogne…  

Il regarde juste les correspondances carte grise/ voiture sur l’immat, VIN et type de carburant, le reste ballec 

et le décodage de vin ne donne ni la puissance, ni la cylindre, ni la nature du moteur. Il donne la marque de la voiture, le type, éventuellement l’année et le lieu de fabrication et ensuite son identité (les 7 derniers chiffres sur bmw) 

Modifié par dump

Posté(e)
comment_1200432

Il est vrai que le Vin est sur la carrosserie et non sur le bloc donc ça correspond avec la carte grise. je m'étonne juste qu'un contrôleur fasse passer une voiture sachant  pertinemment que ce n'est plus sa puissance / bloc d'origine.  

Qu'elle est sa responsabilité en cas d'accident grave à la sortie de son CT ?

Posté(e)
comment_1200434

Aucune puisque ça ne fait pas partie des points contrôlés lors d’un CT. Seul l’énergie est vérifiée ;) 

Posté(e)
comment_1200455

Pas sur que "fiable" soit le terme à utiliser.

Plutôt onéreux en entretien.

Et pour avoir eu une F11 c'est pas exempt de critique.

Posté(e)
comment_1200457
  Le 22/02/2025 à 11:50, I_KnOw a dit :

Pas sur que "fiable" soit le terme à utiliser.

Plutôt onéreux en entretien.

Et pour avoir eu une F11 c'est pas exempt de critique.

C'est pas le bon topic pour en parler mais ça ne me rassure pas en effet !

En plus des 540i G30, je vais à nouveau regarder ça, avec un bon coffre de toit BMW 550i V8 *1.HAND *XENON *SHZ *PDC *TEMPO *MEMORY as Saloon in Rain

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