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grizzlyman

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Non... C'est long, chiant, cher parce qu'il faut trouver les pièces dont certain neuves (embrayage, volant moteur, etc... ) 

 

Mais à 5000€ et si elle n'est pas massacré,  y'a moyen d'avoir une bonne base pour une auto propre. Mais qui ne vaudra peut etre pas son prix sur le marché de l'occasion puisque SMG "manuelisée"

 

Par contre il y a moyen de gratter un peu d'oseille en la vendant en pièce, mais il faut avoir la place 

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Je suis d'accord avec toi Lolo sur ton dernier post... On peut pas prévoir l'imprévisible :)

Ma remarque était d'ordre général et les boules de voir une M3 dans cet état et d'après moi ca date pas d'hier...

C'est ce qui m'a fait dire ca

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Tout dépend si elle est homologuée route ou pas.

Si elle n'a pas de carte grise française ça ne vaut pas grand chose.

A une période je suivais les personnes qui construisaient des AC Cobra en France. Le pb c'est qu'ils n'arrivaient jamais a avoir une CG car pour homologuer un véhicule pouvant rouler sur nos routes, il me semble qu'il faille effectuer les mêmes tests que les constructeurs.

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Tout dépend si elle est homologuée route ou pas.

Si elle n'a pas de carte grise française ça ne vaut pas grand chose.

A une période je suivais les personnes qui construisaient des AC Cobra en France. Le pb c'est qu'ils n'arrivaient jamais a avoir une CG car pour homologuer un véhicule pouvant rouler sur nos routes, il me semble qu'il faille effectuer les mêmes tests que les constructeurs.

merci de ta réponse thomas  :nickel7:

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Tout dépend si elle est homologuée route ou pas.

Si elle n'a pas de carte grise française ça ne vaut pas grand chose.

A une période je suivais les personnes qui construisaient des AC Cobra en France. Le pb c'est qu'ils n'arrivaient jamais a avoir une CG car pour homologuer un véhicule pouvant rouler sur nos routes, il me semble qu'il faille effectuer les mêmes tests que les constructeurs.

 

Pas sur les petites series mais il n'empeche que c'est compliqué à avoir une CGF suite RTI.

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