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Posté(e)

mouaif , enfin c'est cher tout de même ...

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Posté(e)

J’aurais dû vendre la mienne 40000 a voir des annonces pareilles ??

Posté(e)

elle aurait 70mkms pourquoi pas... mais la:?:

En plus j'ai jamais aimé cette couleur.. ma première E46 etait comme ca(mais phase 1) et j'ai pas assumé:|(ma seule auto daily etc.. j'avais  vendu tout ce qui roule pour me la payer ;M3 3.2l, CLio WIWI, et corrado VR6; une belle connerie d'ailleurs).

A l'époque comme maintenant d'ailleurs la voiture sortait dans la pub en Jaune tout le monde achetait la jaune(surement pour ca qu'il ya plus de phase 1 jaune), la M2 sort sur la pub en LBB hop plein de LBB, la m2C sort en pub en HS tout le monde prend HS, psychologique.. je dirais

Posté(e)
il y a une heure, ACS3 a dit :

mouaif , enfin c'est cher tout de même ...

Bien sûr que c est cher et que c est abusé mais les prix étant fonction de l offre et la demande.... 

Posté(e)

La question étant : y a t’il une demande à ce prix?

j ai qd même un doute

Posté(e)
il y a 3 minutes, GEBm3 a dit :

La question étant : y a t’il une demande à ce prix?

j ai qd même un doute

Ça dépend des configs mais oui il y a des personnes prêtes à mettre 35ke dans une E46

Posté(e)

Grosse décote sur le marché des véhicules de collection en ce moment, les "spéculateurs" quittent l'arène. La E46 n'est pas vraiment dans cette catégorie, mais ça révèle une tendance. M'étonnerait qu'elle trouve acquéreur à ce prix. Pour le reste, personne n'achète une voiture le pétard sur la tempe, chacun fait ce qu'il veut.

Posté(e)
il y a 21 minutes, dams90 a dit :

Ça dépend des configs mais oui il y a des personnes prêtes à mettre 35ke dans une E46

non mais c'est évidemment ça.... 35 000 sur une belle pack competition, histo limpide, patati et patata..mais là.. 

Posté(e)

35k une E46 avec 145000 kilomètres ... mouai

Ce serait une Individual ou une couleur rarissime pourquoi pas ! 

@Pierrick2308 va pouvoir vendre la sienne 40k alors ?

Posté(e)

Les gars vous oubliez :

" Prix : en conséquence du manque de coupé phase2 boîte mécanique, qui plus est d'origine, jaune et avec entretient limpide." 

Le mec se paluche très fort quand même, la on est dans la spéculation !!

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Posté(e)
il y a une heure, MAT-M6-V10 a dit :

Neige à vendre pour ceux que ça intéresse......

Tu es en pneus hiver ?

Posté(e)
il y a 11 minutes, Twist a dit :

Tu es en pneus hiver ?

Oui oui

Posté(e)
il y a 14 minutes, APSUA_M3_67 a dit :

Comment on vérifie l'état des coussinets ?

https://www.leboncoin.fr/voitures/1558749952.htm/

a part avec une analyse d'huile impossible. L'analyse d'huile donne une idée mais n'est pas fiable à 100%. (en gros si l'analyse d'huile que les coussinets sont HS, alors c'est surement le cas. mais si l'analyse d'huile dit tout est ok, il ne faut pas le prendre pour parole d'evangile pour autant.

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Posté(e)

si le gros malin a fait le prélèvement peu de temps après la vidange, et noté un km supérieur tu verras rien et tout reviendra au vert. c'est pour ça qu'il faut le faire correctement ( moteur chaud en temp normal d'usage, prelevement après 2 min quand tout est retombé, prendre un contenant propre, non pollué, seringue idem ...)

et même si bien fait, il ne peut que rester que 1000 km avant l'attaque réellement critique et decelable.

L'analyse d'huile en one shot c'est bien, en suivi de tendance c'est mieux.

 

Posté(e)
il y a une heure, skitophe a dit :

a part avec une analyse d'huile impossible. L'analyse d'huile donne une idée mais n'est pas fiable à 100%. (en gros si l'analyse d'huile que les coussinets sont HS, alors c'est surement le cas. mais si l'analyse d'huile dit tout est ok, il ne faut pas le prendre pour parole d'evangile pour autant.

Oui donc non impossible. Pour moi celui qui descend un carter d'huile pour ''contrôler'' les coussinets ...how....si moi je descends un carter d'huile c'est pour changer oui. Y a rien a contrôler surtout qu'on ne dévisse pas vis et coussinet pour voir leur état.

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