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Posté(e) (modifié)
39 minutes ago, mikidrooki2 said:

Sorry ce n'est pas une BMW, j'adore cette voiture depuis ma naissance. Mais le prix :-)

https://www.2ememain.be/autos/volkswagen/golf/volkswagen-golf-g60-rallye-ou-498477279.html?top_list=1

 

y'en a une flambante (noire cuir noir) en vieille plaque noire 92 depuis des années derrière la station BP des bords de seine a Puteaux :lover:

Modifié par KOOMICHRIS
Posté(e)

Ma deuxième Golf, en 1990 après une 16S. Que dire ? Autant la 16S était enthousiasmante avec son petit moulin qui partait joyeusement vers les 7000 tr/mn dans un hurlement de turbine, autant la G60 m'a laissé un souvenir beaucoup plus mitigé. 21 ch et du couple en plus. En revanche, c'était plus ou moins le berlingot de la Golf standard et on sentait bien que la seule adjonction du compresseur n'en faisait pas pour autant un moteur sportif. Inodore et sans saveur en fait. Vite revendue et, contrairement à la précédente, pas de regrets.

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Il y a 8 heures, razvan a dit :

Un petit 3.0L à vendre ici, de 1998 bien sûr et evidemment complet avec son turbo :)

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1576446623.htm/

 

J'ai un petit doute sur le kilométrage. ..

Çà semble trop beau pour être vrai...

Il y a 4 heures, Pierr∅ a dit :

De goût de merd* ?

Saleté de Jacky! Y peut pas faire çà sur un 318 plutôt ? 

Posté(e)

En parlant de goût de chiot,sponsorisé par Buffalo.....

Screenshot_20190301-195654_Leboncoin.jpg

Screenshot_20190301-195659_Leboncoin.jpg

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Posté(e)

C'est surtout des répliques csl qui n'ont rien à voir avec l'E92

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Posté(e) (modifié)

Et vu la hauteur de la voiture ce n'est pas un pack compétition, qui de toute façon n'est disponible que depuis juillet 2010

Modifié par afv
Posté(e)
il y a 3 minutes, rax a dit :

Vers la fin de cet article il y a un paragraphe et une photo de la roue, ça à l'air de coller : production à partir de mars 2010 et rabaissement pas si flagrant.

http://www.automobile-sportive.com/guide/bmw/m3e92.php

Effectivement le pack competiton est apparu en mars 2010, j'avais en tête que c'était avec le lci, mais ça n’empêche que les jantes ne sont pas les bonnes et qu'il manque le rabaissement.

Posté(e)
il y a 47 minutes, CORT45 a dit :

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1578873738.htm/

Je savais même pas que les disques oem etaient gravés M.

Je me suis fait recemment sermoner à ce sujet. Apparemment les experts groupe N disent que les disques OEM bols alus sont bien meilleurs que les ATE bols alus... plus solide, moins prompt à se voiler etc. Je trouve ça surprenant, mais apparemment l’experience le demontre.

Posté(e)

A quel moment il va payer pour qu'on l'en débarrasse?

Mis à part l'entretien qui a fait une oause pdt 6ans de 2011 à 2017 et des arguments de vente débiles, comment se fait-il qu'à ce prix elle ne parte pas?

Screenshot_20190308-231603_Leboncoin.jpg

Posté(e)
il y a 28 minutes, MAT-M6-V10 a dit :

A quel moment il va payer pour qu'on l'en débarrasse?

Mis à part l'entretien qui a fait une oause pdt 6ans de 2011 à 2017 et des arguments de vente débiles, comment se fait-il qu'à ce prix elle ne parte pas?

Screenshot_20190308-231603_Leboncoin.jpg

C'est une question de philosophie d'achat. Une M6, on est tout un tas de personnes à vouloir essayer. ESSAYER. On est pas tous fous. La M6 c'est une voiture faite pour les très grandes vitesses sur l'autoroute. Ou du moins en ligne droite… Ce qui est impossible à vivre en France en 2019, puisque l'autoroute est LE lieu de la répression gouverne-mentale. 

Tu ajoutes à cela le prix de l'essence pour la consommation gargantuesque de ce bolide, ainsi que l'entretien hasardeux de la bête. Et c'est le cocktail explosif des emmerdes. Sans parler du parasol qui cache le tout, et qui arrête définitivement les quelques personnes qui y réfléchissaient : la carte grise...

A une époque, on pouvait se permettre d'essayer, en perdant 1000 / 2000 € grand max, et parfois même, en les gagnant. Aujourd'hui, ce n'est plus du tout le cas. Et aussi, malheureusement, autant certaines voitures comme la M3 E46 sont devenues mythiques et provoquent chez certains un vrai rêve, qui doit se concrétiser, autant la M6, dérivé coupé embourgeoisé de la M5, n'a pas cet aura, et ne l'aura jamais.

 

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Posté(e)
Il y a 7 heures, Gabs94 a dit :

C'est une question de philosophie d'achat. Une M6, on est tout un tas de personnes à vouloir essayer. ESSAYER. On est pas tous fous. La M6 c'est une voiture faite pour les très grandes vitesses sur l'autoroute. Ou du moins en ligne droite… Ce qui est impossible à vivre en France en 2019, puisque l'autoroute est LE lieu de la répression gouverne-mentale. 

Tu ajoutes à cela le prix de l'essence pour la consommation gargantuesque de ce bolide, ainsi que l'entretien hasardeux de la bête. Et c'est le cocktail explosif des emmerdes. Sans parler du parasol qui cache le tout, et qui arrête définitivement les quelques personnes qui y réfléchissaient : la carte grise...

A une époque, on pouvait se permettre d'essayer, en perdant 1000 / 2000 € grand max, et parfois même, en les gagnant. Aujourd'hui, ce n'est plus du tout le cas. Et aussi, malheureusement, autant certaines voitures comme la M3 E46 sont devenues mythiques et provoquent chez certains un vrai rêve, qui doit se concrétiser, autant la M6, dérivé coupé embourgeoisé de la M5, n'a pas cet aura, et ne l'aura jamais.

 

Certes, mais qd même à 16500 même avec la CG tu es à 22000e, c'est qd même pas cher pour rouler en v10.

A mon avis sa voiture cache sûrement qqch.

Si j'avais eu la somme je l'achetais comme donneuse d'organe pour la mienne ou je la vidais pour faire du circuit....

Et l'essence tu n'en consommes que si tu roules rappelle toi,certains ici ne font même pas 2000kms par an avec leur M donc plaisir qd même mais bugdet réduit. 

 

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