Posté(e) le 21 novembre 200915 a comment_262667 sur le tis il dise de démonter le récepteur pour le purgé. pour pourvoir comprimer au maximum la tige.
Posté(e) le 21 novembre 200915 a comment_262668 après a chacun sa méthode. le but est que sa fonctionne bien.
Posté(e) le 23 novembre 200915 a Auteur comment_262852 oui , chacun sa méthode, mais je pense comme M3SERGE ne surtout pas pompé quand le récepteur est démonté! le plus simple reste l'outillage à mon avis perso, mais démonter le récepteur est une bonne solution mais plus contraignante et plus longue.
Posté(e) le 23 novembre 200915 a comment_262879 oui plus long c'est sur. pour pouvoir purgé au max il ni a pas le choix. apres on voit ecrit j'ai plus de garde a ma pédale c'est normal.c'est normal si tu laisse ton recepteur de monter sur la boite. chez bmw il fond comme ça c'est pas pour rien je pense.
Posté(e) le 23 novembre 200915 a comment_262906 justement ma garde de pédale est tres en bas.... a peine je lache l'embrayage (1 voir 2 cm ) pour demarré, ca mort tout de suite.... je trouve ceci désagréable, pourtant le système d'embraye est quasi neuf de + a chaud j'ai du mal a passé la 1er et la marche arriere je suppose que mon emeteur ou recepteur sont usé !!!!!
Posté(e) le 26 novembre 200915 a comment_263751 lequel du recepteur ou de l'emetteur joue sur la garde de la pedale ?
Posté(e) le 29 novembre 200915 a comment_264338 lequel du recepteur ou de l'emetteur joue sur la garde de la pedale ?
Posté(e) le 29 novembre 200915 a comment_264346 lequel du recepteur ou de l'emetteur joue sur la garde de la pedale ? les deux, si tu en a un qui deconne, ça joue sur ta garde. même une mauvaise purge joue sur ta garde. suite au changement d'embrayage et du recepteur sur ma BMW, j'ai fait plusieurs fois une purge et seul la methode BMW qui consiste a demonter le recepteur m'as donner un bon fonctionnement de l'embrayage. les autres, faite sans demontage me donnai le même symptome que toi.
Posté(e) le 29 novembre 200915 a comment_264481 pour ma part j'ai changer mon recepteur.... avant de le mettre en place j'ai pompé plusieurs fois sur la tige pour le remplir.... une fois remis a sa place j'ai du pompé un peu sur la pedale d'embrayage afin quel devienne normal... resultat: j'ai toujours ma garde aussi basse qu'avant... par contre je sens la pedale un peu plus molle soit j'ai deconné sur la purge, car j'ai pas le matos adéquat, donc je fais a l'ancienne... ou bien c'est l'emmeteur qui deconne lui aussi... et puis faut 'il absolument mettre le bocal sous pression pour obtenir un bon resultat ?
Posté(e) le 30 novembre 200915 a comment_264522 oui c'est le mieux. il faut demonter le recepteur même sous pression.
Posté(e) le 30 novembre 200915 a comment_264524 pour ma part j'ai changer mon recepteur.... avant de le mettre en place j'ai pompé plusieurs fois sur la tige pour le remplir.... une fois remis a sa place j'ai du pompé un peu sur la pedale d'embrayage afin quel devienne normal... resultat: j'ai toujours ma garde aussi basse qu'avant... par contre je sens la pedale un peu plus molle soit j'ai deconné sur la purge, car j'ai pas le matos adéquat, donc je fais a l'ancienne... ou bien c'est l'emmeteur qui deconne lui aussi... et puis faut 'il absolument mettre le bocal sous pression pour obtenir un bon resultat ? pour ma part, je dirai que mettre le bocal sous pression et utiliser la methode BMW est la meilleur façon d'obtenir le meilleur resultat. le fait de le faire a l'ancienne peut generer plein de probleme sans pour autant donner un resultat correct. si ça te dit vu que tu es de lyon, on peut faire la purge chez moi, j'ai tout ce qu'il faut pour mettre le bocal sous pression c'est juste mes horaires qui sont speciaux.
Posté(e) le 30 novembre 200915 a comment_264581 cool de ta part qu'on puisse le faire ensemble correctement ! sinon concrètement la méthode Bmw ca marche comment ?
Posté(e) le 30 novembre 200915 a comment_264668 cool de ta part qu'on puisse le faire ensemble correctement ! sinon concrètement la méthode Bmw ca marche comment ? de rien, vas juste falloir trouvere un moment ou on est libre tout les deux. la methode est: _demonter le recepteur de la boite _poser un outils sur le recepteur qui maintient la tige sortis sans qu'elle puisse se barrer sous la pression _mettre le système sous pression _purger au niveau du recepteur _enlever la pression et ensuite l'outils _remonter le recepteur (le plus chiant) _faire le niveau dans le bocal apres avoir actionner plusieur fois la pedale d'embrayage et voila, c'est fini
Posté(e) le 30 novembre 200915 a Auteur comment_264723 c'est exactement se que j'ai fait très bonne méthode.
Posté(e) le 30 novembre 200915 a comment_264763 et pour resumer : cette methode, vous a permi de retrouver une garde normal ?
Posté(e) le 1 décembre 200915 a comment_264775 et pour resumer : cette methode, vous a permi de retrouver une garde normal ? oui
Posté(e) le 3 décembre 200915 a comment_265274 un détail que j'oubliais : quand j'ai remis le recepteur a sa place, la tige aurai du s'enfoncer un peu lorsqu'elle fesait appui sur la fourchette d'embrayage, là j'ai apeine senti que ca forcai au remontage du recepteur .... si je ne me trompe pas... une fois le recepteur a sa place et purge ok, la tige est enfoncé ?
Posté(e) le 20 décembre 200915 a comment_268765 oui, lorsque la tige est enfoncée, ça force pour la rentré, ça signifie que tu a pas d'air dans ton circuit, pour la chasser, (cette air), manoeuvre plusieurs fois la tige, en poussant et en tirant(pas fort) dessus, jusqu' à que ce sois dure, aprés tu remet ton recepeur sur ta boite, puis le tour est joué, en principe ta pedale devrais aller nettement mieux.
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