Posté(e) le 29 avril 201016 a comment_290696 faut arrêter avec des idée comme ça sur un forum, il n'y a que les soucis, forcement, un mec pour qui ça marche va pas aller le chanter partout c'est sur que sur une SMGII il y forcement plus de chance d'avoir un souci mais globalement c'est, je pense, quelque chose de fiable (et puis on ne parle jamais des mec qui on massacré la boite manu car il ne savant pas faire un talon pointe correctement) il faut relativiser sur le nb de SMG en circulation! pour ma part, je peux dire que je connais quelques SMG qui n'ont jamais eu de souci ce cas là est je pense un peu exceptionnel Alors la je suis entiérement d'accord avec toi.. si on regarde,il y a beaucoup de ///M avec des boites de vitesse manuelle cassé... donc 50/50, sauf que en manuel s'est les pieds qui fond office de l'électronique de la SmgII.. :? Signaler
Posté(e) le 29 avril 201016 a Auteur comment_290725 Moi je dirais qu'une chose : malgré le fait qu'il y ait plus de sources de problèmes possibles avec une SMGII qu'avec une manuelle (électronique oblige), je pense que tout se passerait bien mieux si nos concessionnaires français étaient un petit peu plus compétents sur la chose parce que j'ai vraiment l'impression qu'ils n'y connaissent quasiment rien et qu'ils apprennent sur le tas.... Signaler
Posté(e) le 30 avril 201016 a comment_290730 Ç'est une vérité de Lapalisse ça! Tu m'étonnes et en plus ce qui est navrant, c'est des que tu ouvres un cas Puma, les allemandsont l'oeil dessus... Clairement, c'est plus un problème de competence; ils ne veulent pas s'emmerder. La voiture aurait moins de 2 ans, t'aurais droit a l'artillerie lourde. Signaler
Posté(e) le 30 avril 201016 a comment_290735 Moi je dirais qu'une chose : malgré le fait qu'il y ait plus de sources de problèmes possibles avec une SMGII qu'avec une manuelle (électronique oblige), je pense que tout se passerait bien mieux si nos concessionnaires français étaient un petit peu plus compétents sur la chose parce que j'ai vraiment l'impression qu'ils n'y connaissent quasiment rien et qu'ils apprennent sur le tas.... ca c'est vrai... déja si ces abrutis arretaient de dire que la boite SMGII est "lubrifiée à vie", si déja ils faisaient des vidanges de boite régulièrement il y aurait déja beaucoup moin de casse des boites SMG. Signaler
Posté(e) le 30 avril 201016 a Auteur comment_290739 Ç'est une vérité de Lapalisse ça! Tu m'étonnes et en plus ce qui est navrant, c'est des que tu ouvres un cas Puma, les allemandsont l'oeil dessus... Clairement, c'est plus un problème de competence; ils ne veulent pas s'emmerder. La voiture aurait moins de 2 ans, t'aurais droit a l'artillerie lourde. Je ne pense pas qu'ils soient allés jusqu'à mettre en place la procédure Puma malheureusement, je crois qu'ils sont "seulement" en relation avec leur centre à Paris. Signaler
Posté(e) le 30 avril 201016 a comment_290741 ben, ca correspond a quoi prescisement ce plan puma Signaler
Posté(e) le 30 avril 201016 a comment_290744 ben, ca correspond a quoi prescisement ce plan puma Ba il te prete une Ford Puma pendant le temp des réparations :? :???: Signaler
Posté(e) le 30 avril 201016 a Auteur comment_290766 Je les ai appelés ce matin, Apparemment BMW France leur dit qu'il y a un "défaut de codage" au niveau du boitier moteur. Ils leur demandent donc de "tester d'autres pièces" sur la voiture (je pense qu'il s'agit du boitier DME dont il voulait me parler). Et le gars me dit tout normalement : "ben on attend qu'il y ait une autre M3 qui rentre en révision pour récupérer les pièces et les essayer sur votre voiture, il y en a une qui rentre mardi prochain". Vous imaginez à quoi servent vos voitures lorsque vous les emmenez en révision ? Signaler
Posté(e) le 30 avril 201016 a comment_290772 Je les ai appelés ce matin, Apparemment BMW France leur dit qu'il y a un "défaut de codage" au niveau du boitier moteur. Ils leur demandent donc de "tester d'autres pièces" sur la voiture (je pense qu'il s'agit du boitier DME dont il voulait me parler). Et le gars me dit tout normalement : "ben on attend qu'il y ait une autre M3 qui rentre en révision pour récupérer les pièces et les essayer sur votre voiture, il y en a une qui rentre mardi prochain". Vous imaginez à quoi servent vos voitures lorsque vous les emmenez en révision ? Nous on s'en fou on y ammène pas la notre :? .... Signaler
Posté(e) le 30 avril 201016 a comment_290773 Je les ai appelés ce matin, Apparemment BMW France leur dit qu'il y a un "défaut de codage" au niveau du boitier moteur. Ils leur demandent donc de "tester d'autres pièces" sur la voiture (je pense qu'il s'agit du boitier DME dont il voulait me parler). Et le gars me dit tout normalement : "ben on attend qu'il y ait une autre M3 qui rentre en révision pour récupérer les pièces et les essayer sur votre voiture, il y en a une qui rentre mardi prochain". Vous imaginez à quoi servent vos voitures lorsque vous les emmenez en révision ? quelle honte d'oser dire sa a un client! et apres on cours pour acheter des voitures d'occasion absolument entretenu par ce réseau d'escroc Signaler
Posté(e) le 30 avril 201016 a comment_290787 quelle honte d'oser dire sa a un client! et apres on cours pour acheter des voitures d'occasion absolument entretenu par ce réseau d'escroc Salut et il y en a qui ne jure que par un carnet d'entretien full BMW.... encor un exemple qui prouve bien que ça ne vaut rien... a+ romain Signaler
Posté(e) le 30 avril 201016 a comment_290792 quelle fut ta réaction live quand il t'ont dit ca chez bmw? insultes or not? Signaler
Posté(e) le 30 avril 201016 a comment_290793 vous comprenez pourquoi je faisais entretenir tous les 6 mois mes ///M3 dont celle-ci chez ACS3 Signaler
Posté(e) le 30 avril 201016 a comment_290794 prepares toi a accueillir encore + de monde acs3 Signaler
Posté(e) le 1 mai 201016 a comment_290853 vous comprenez pourquoi je faisais entretenir tous les 6 mois mes ///M3 dont celle-ci chez ACS3 super la pub pour acs3. :? tu es en train de nous dire que la BMW qui a que des emmerdes a été entretenu chez lui, ça fait vraiment envie d'y aller :???: Signaler
Posté(e) le 1 mai 201016 a comment_290856 super la pub pour acs3. :? tu es en train de nous dire que la BMW qui a que des emmerdes a été entretenu chez lui, ça fait vraiment envie d'y aller :???: elle n'a eue des soucis qu'après être repassée chez BMW ... CQFD monsieur mauvaise langue Signaler
Posté(e) le 1 mai 201016 a Auteur comment_290863 Et les gars, qu'on soit bien d'accord, tous mes déboires que je vous déballe sur le forum, ce n'est en aucun cas pour faire de la mauvaise pub à ACS3. Au contraire, j'ai toujours dit que c'était une personne passionnée des BMW, et lorsque je l'ai recontré, il ne m'a pas fallu longtemps pour me rendre compte qu'il savait ce qu'il racontait et qu'il maitrisait le sujet. Une boite SMGII, il n'y a pas d'entretien particulier à faire dessus, surtout au kilométrage qu'a la mienne, et si elle est tombée en panne, ce n'est donc en aucun cas de la faute à ACS3. Tout ce qui a suivi après ma panne, ce n'est que dû à l'incompétence des concessionnaires BMW qui, s'ils possédaient dans leurs ateliers des gens un tant soit peu expérimenté comme Jean-Philippe, ne recevraient sûrement pas l'image bas de gamme qu'ils connaissent aujourd'hui. Signaler
Posté(e) le 6 mai 201016 a comment_291613 Attendre de rentrer une M pour peut être trouver le pb sur ton auto??? Consternant! Quel aveu de faiblesse de leur part! Il me semble que la solution ne doit être trouvée que par BMW france! Faut qu'ils se d emmerdent pour tout te trouver un vrai concessionnaire! A moins qu'un client d'E46 ne soit plus considéré comme intéressant pour la marque.... Et là, à part la solution juridique???.... Signaler
Posté(e) le 11 mai 201016 a comment_292360 salut, alors ils n'ont toujours pas rentré de ///M pour prelever des organes et faire des tests? bye romain Signaler
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