Peunje Report post Posted October 28, 2019 Elle est vraiment magnifique et bien bad ass !!! Une de ces gueule sérieux ! A l'E36 j'y reviendrai c'est certain ! 1 Share this post Link to post Share on other sites
ludocasti Report post Posted October 28, 2019 ça doit tenir la route comme ça👍 au niveau des barres stab tu as prévus quoi Ludo Share this post Link to post Share on other sites
Gabs94 Report post Posted October 28, 2019 il y a 14 minutes, ludocasti a dit : ça doit tenir la route comme ça👍 au niveau des barres stab tu as prévus quoi Ludo Tu as ta réponse sur cette photo ^^ Share this post Link to post Share on other sites
gegette Report post Posted October 28, 2019 Magnifique cette GT! Par contre je n'arrive pas trop à saisir l'interet du changement des bielettes de direction...quelle est le gain sachant que d'origine on est déjà sur une liaison rotulée? Share this post Link to post Share on other sites
mathieu57 Report post Posted October 28, 2019 Trés belle voiture qui roule, trés bon choix pour ta config, aucune faute de goût, vous êtes au top Share this post Link to post Share on other sites
ludocasti Report post Posted October 29, 2019 (edited) Il y a 13 heures, Gabs94 a dit : Tu as ta réponse sur cette photo ^^ yes 😎 j'avais pas fait attention car je viens d'en acheter et elle sont bleu/violine Edited October 29, 2019 by ludocasti 1 Share this post Link to post Share on other sites
eMJiDé Report post Posted October 29, 2019 Il y a 12 heures, gegette a dit : Magnifique cette GT! Par contre je n'arrive pas trop à saisir l'interet du changement des bielettes de direction...quelle est le gain sachant que d'origine on est déjà sur une liaison rotulée? Le but c'est qu'en jouant sur la hauteur de la rotule côté porte moyeu (en la descendant par rapport à l'orig) tu compense la prise de bumpsteer plus importante liée à ton rabaissement (tu prends de la pince à l'enfoncement, et plus tu rabaisses plus tu en prends). L'idéal aurait été de le combiner à un kit de correction de roll center mais je trouvais surtout des pièces de drift et c'est pas mon délire de pouvoir braquer les roues encore plus 1 Share this post Link to post Share on other sites
Stussy31 Report post Posted October 29, 2019 Polala elle est trop méchante ta GT. Je suis fan. Une prepa de dingue... 😍 Petite question la Airbox Mac motoren et gestion Alpha N ont été faites par qui ? Pas de problème de fonctionnement particulier ? Share this post Link to post Share on other sites
Nakamiki Report post Posted October 30, 2019 J ai plus eu la sensation d avoir un bumpsteer maîtrisé au montage des v3 qu au montage du kit. Apres les v3 il en restait déjà peu. Avant par contre c etait pas évident a emmener sur départementale. Mais ca participe au feeling globale. Share this post Link to post Share on other sites
aramis Report post Posted October 30, 2019 C'est quoi ton montage de freins devant? Share this post Link to post Share on other sites
Orphée Report post Posted October 30, 2019 Coucou! Punaise elle a sacrément évolué depuis l'époque où tu m'as fait faire un tour! c'était un autre temps 😅 Share this post Link to post Share on other sites
eMJiDé Report post Posted October 30, 2019 Il y a 10 heures, Stussy31 a dit : Polala elle est trop méchante ta GT. Je suis fan. Une prepa de dingue... 😍 Petite question la Airbox Mac motoren et gestion Alpha N ont été faites par qui ? Pas de problème de fonctionnement particulier ? A priori Mac Motoren ca n'existe plus. La gestion Alpha N est une gestion de base plutot safe et pas optimise il faudrait que mon pote de MC Motorsport me la retouche il y a 29 minutes, Orphée a dit : Coucou! Punaise elle a sacrément évolué depuis l'époque où tu m'as fait faire un tour! c'était un autre temps 😅 Oui c'etait ya presque 10 ans maintenant Il y a 2 heures, aramis a dit : C'est quoi ton montage de freins devant? Etriers de Clio 3 RS / Megane 2 RS disques ATE de 3L2 1 Share this post Link to post Share on other sites
eMJiDé Report post Posted October 30, 2019 Hier soir j'ai pose 2 jantes a l'arrache pour voir comment ca rendait et surtout comment ca passait a l'av avec 1/2" en plus Au final mes anciennes CH avec des federal uses a la trame : AV 19.7kg AR 22.2kg Les RC avec des Hankook uses en 245 : 16.7kg Au final je gagne 17kg sur les masses non suspendues 4 2 Share this post Link to post Share on other sites
Peunje Report post Posted October 30, 2019 Super résultat, le gain est impressionant !! Manque plus que des petites cales pour être au poil. Share this post Link to post Share on other sites
gegette Report post Posted October 30, 2019 Le 29/10/2019 à 08:03, eMJiDé a dit : Le but c'est qu'en jouant sur la hauteur de la rotule côté porte moyeu (en la descendant par rapport à l'orig) tu compense la prise de bumpsteer plus importante liée à ton rabaissement (tu prends de la pince à l'enfoncement, et plus tu rabaisses plus tu en prends). L'idéal aurait été de le combiner à un kit de correction de roll center mais je trouvais surtout des pièces de drift et c'est pas mon délire de pouvoir braquer les roues encore plus Effectivement, je n'ai jamais calculé tout ca ! mais tu pense que sur un enfoncement de 2 cm des suspensions au freinage il y a un effet negatif du bumsteer ? vu que la cremaillere et quasi a la même hauteur des triangles... ca me fait toujours drole de voir ces rotules a 3 cm de la bielette. Pour le roll center, ca doit etre juste entre la rotule et la jante non ? Share this post Link to post Share on other sites
eMJiDé Report post Posted October 31, 2019 Le roll center tu joues sur la rotule entre le triangle et le porte moyeu Ya entre autre ground control qui fait que la rotule, magnus racing team et SLR qui font une cale bumpsteer et roll center mais avec plus de braquage pour le drift et rally corsa qui vend carrement les trains GrA Share this post Link to post Share on other sites
Nakamiki Report post Posted October 31, 2019 (edited) t'as aussi des allemand qui font des moyeux usiné masse, allégé, et full réglables.... mais bon le taro de ce genre de piece ou des trains GrA c'est assez facile pour faire retomber l'entousiasme. magnus sont fort surtout sur de la M3 E30, c'est ce que Roland mettait sur les repliques DTM qu'il montait. pour etre bien, faut modéliser, à minima tout mesurer pour tracer de visualiser les impacts de çi ou ça. car si en vue en coupe c'est assez basique, le pb c'est dans tout ses axes mais aussi en dynamique car nos Mc Pherson a simple triangulation ont des géo qui evoluent selon les compressions et la dynamique ( ce que ne fais pas du double triangulation...Mac Laren, Alpine, Dallara ...) c'est clairement de l'engineering châssis. Edited October 31, 2019 by Nakamiki Share this post Link to post Share on other sites
eMJiDé Report post Posted October 31, 2019 Ah oui mais Vink, Muzzimotorsport c'est plus du tout dans mon budget donc je prefere pas me faire de mal Share this post Link to post Share on other sites
Guillaume_l Report post Posted November 15, 2019 Cette couleur est splendide, bravo pour le travail réalisé dessus, elle doit être soudée à la route. Share this post Link to post Share on other sites
eMJiDé Report post Posted November 16, 2019 (edited) Hier je l'ai emmenee chez mon pote MC Motorsport pour qu'il me fasse la geo Au final j'ai monté 4 AD08 en 225 Edited November 16, 2019 by eMJiDé 1 1 Share this post Link to post Share on other sites
