c vraiment utile de faire ca en même temp que je change mes aac ?

M3 3.0

que serait il bien de faire en même temp que les aac ?

si t full stock juste les AAC sa va pas faire grand choce

dans un 1er temps le mieux sa serais de faire AAC+ADMISSION+REPROG .... la reprog a la fin histoire qu'elle prenne bien en conte tout les parametres que tu a modifier parsque si tu fais en 1er la reprog sa peu tourner - bien une fois le reste des modifications faites

si jamais j me trompe hesite pas a me reprendre mais j crois que en gros j'ai juste hihihi

Le volant moteur se trouve à la sortie de la boite à vitesse et de ton moteur, il permet de transferer la puissance au roue (on simplifie à mort)

Sur une M le volant moteur pese presque 12kgs, le faire travailler pour lui enlever de la matiere lui permettra d'avoir moins de "poids" e entrainer donc une meilleure acceleration, tu peux le faire faire mais pas de trop sinon tu ruines ton volant moteur.

Le volant moteur et tes aac ne sont pas liées physiquement, l'un se trouve acollé a ta boite à vitesse et les aac se trouve dans le haut moteur.

je cite " L'idéal étant de faire équilibrer l'ensemble et non seulement la piéce modifiée."

pour l'instant jai juste un filtre kn dans la boite

et ligne decat + reprog delage.

me manque aac + adimission et bien sur nouvel reprog

une idee de prix ?

Tu veux veux quoi comme aac ? et comme admission ?

Des aac shrick coutent pratiquement 1300€ sans la reprog....

ben je sait pas

pk pas le top

Les shrick sont le top du top pour nos M la reprog qui va avec fera du bien à ton auto, c'est pas donné mais le jeu en vaut la chandelle. Je pourrais te donner mes impressions dans peu de temps puisque je suis entrain de remonter ma belle.

ok

tu as changer ton admission d'air

peux tu me donner le pris de tes aac stp ?( u2u )

Mon admission à l'heure actuelle est tout simplement une BMC et le prix des 2 AAC shrink 284° est de : 1000€ avec reduction.