Prévoyant de changer mes coussinets, je viens de parcourir tout le topic afin d'avoir une idée plus précise sur le sujet. Résultat je n'y vois pas plus clair qu'avant lol.

Ce que je retient c'est que la règle est qu'il n'y en a pas, chaque cas est unique. Il faut démonter, prendre les cotes et commander en conséquence visiblement.

 

Question à ceux qui maitrisent le sujet: qu'est que ça vaut de monter des coussinets trimétal ACL ( http://www.nsbconcept.com/coussinets-trimetal-acl-race-series/45078-bmw-32-m3-z3-m-E36-s50b32-coussinets-de-bielles-trimetal-acl-races-series-.html ) ?

les coussinets OEM sont des trimetal ...

 

apres si tu sais que ton moteur a déjà subit une refection , et un usinage du Vilo , il faudra demonter pour voir ...

 

sinon tu peux commander direct ...

 

alors je ne RE-rentrerais pas dans la polémique ...

 

soit tout rouge , soit tout bleu ...

 

moi je mets comme sur la E46 rouge en bas , bleu en haut ... moyen mnémotechnique ... bleu en haut comme le ciel ...

 

j'en ai un certains nombre à mon actif ... et rien à signaler ... elle fonctionne toutes à merveille .

Prévoyant de changer mes coussinets, je viens de parcourir tout le topic afin d'avoir une idée plus précise sur le sujet. Résultat je n'y vois pas plus clair qu'avant lol. Ce que je retient c'est que la règle est qu'il n'y en a pas, chaque cas est unique. Il faut démonter, prendre les cotes et commander en conséquence visiblement.   Question à ceux qui maitrisent le sujet: qu'est que ça vaut de monter des coussinets trimétal ACL ( http://www.nsbconcept.com/coussinets-trimetal-acl-race-series/45078-bmw-32-m3-z3-m-E36-s50b32-coussinets-de-bielles-trimetal-acl-races-series-.html ) ?

existe pas pour le s50 b32

tres surpris par ton lien j'ai pris les miens chez vac motorsport car à l'époque les coussinets existaient pas pour le s50 b32 au catalogue ACL

encore une fois , je le répète , et cela ce voit très bien sur ceux qui ont bien "mangé" ... les coussinets OEM sont des trimetal , donc je ne vois pas le but de se faire chi... à en fait venir des etats unis ... ou d'autre part ...

 

quand aux prix c'est pareil ou presque avec le lien

 

il existe des coussinets plus durs , les motorsport ( 40€ environ le coussinet , donc X24 ) , et VAC en vends aussi ...

C est possible d inverser au montage ? Malgré la petite gorge de lubrification ???

euh oui , rien n'est impossible , mais :

 

1- v'la au serrage ... le chapeau va mal jointer

2- v'la le bruit au bout de quelques tr/mn ,t'explose tout ...

Je confirme se que dit acs3

J ai mis comme il m avait conseillé et aucun souci

J'ai sûrment mal cherché, mais je n'ai pas trouver de topic indiquant la marche à suivre pour le remplacement des coussinets. A moins que quelqu'un ait la procédure TIS en pdf (c'est surtout pour les couples de serrage).

C est possible d inverser au montage ? Malgré la petite gorge de lubrification ???

 

 

euh oui , rien n'est impossible , mais :

 

1- v'la au serrage ... le chapeau va mal jointer

2- v'la le bruit au bout de quelques tr/mn ,t'explose tout ...

 

 

concernant le S50b32 si tu voulais demander si il était possible d'inverser les rouges et les bleus ...

 

la réponse est oui , rien à part une touche de couleur ne les différencie .

 

et pour rappel , la fameuse touche de couleur disparait avec le temps ,

et bien que les coussinets aient sur l'emballage une ref différente ,

une fois déballés seule la touche de couleur les différencie , la ref frappé dessus étant celle des rouges ...

Merci ACS3

 

Merci. Il n'y aurait pas la même chose avec des photos?

Atation. .. je suis nerveux du coussinet en ce moment.... bon ,entre un rouge et un bleu,c est quoi la différence ?un quart de cheveu d épaisseur? Vaut il mieux monter un peu serré  ou un peu lâche? ??

Le 11/11/2013à12:02, ACS3 a dit :

encore une fois , je le répète , et cela ce voit très bien sur ceux qui ont bien "mangé" ... les coussinets OEM sont des trimetal , donc je ne vois pas le but de se faire chi... à en fait venir des etats unis ... ou d'autre part ...

 

quand aux prix c'est pareil ou presque avec le lien

 

il existe des coussinets plus durs , les motorsport ( 40€ environ le coussinet , donc X24 ) , et VAC en vends aussi ...

ACS3 tu parles de 24 coussinets, il faut systématiquement faire les paliers aussi ?

Ou juste les bielles ?

Merci.

c'est une coquille ... c'est 12 bien sur ...

Donc on touche pas aux paliers ?

cela depend de l'intervention que tu envisages ... pour un simple remplacement des coussinet de bielles , bin ce n'est que les bielles

de plus si tu remplaces les coussinets de bielles et des palier de vilo , ça fait 26 ... car le vilo a 7 paliers

J'entends bien, ce que je voulais dire est -ce que lors des nombreuses révisions de coussinets que tu as faites, tu as constaté que ceux des paliers devaient souvent être changés ?

Je pensais démonter les chapeaux de paliers et contrôler (juste ceux du bas forcément)  car l'opération est quand même plus lourde que de simples coussinets.

Mais je voudrai m'assurer que je ne "brade" pas le boulot.

lors du changement des coussinets de BIELLES , pourquoi demonterai-je les chapeaux de palier ?

cela engendrait un cout autrement superieur ...

car il faudrait remplacer les vis de palier ...

la ligne de vilo fatigue peu sur le S50 , sur les moteurs que j'ai mis integralement en pieces je n'ai pas constater d'usure anormale , même sur des bloc litteralment explosé ...