Effectivement mais bon il faut savoir ce que l'on veut dans la vie aussi, et je te rassure sur E46 c'est encore pire vue que nous avons 4 éléments...

pour ma part le 3..

apres question de choix..

putan ouais avec 1100 € d'ecart, je prend le decata sans calculer moi

pour le prix du cata sport tu peu avoir : decata + reprog + KAD cloisoné chez carbone-M.

Pour du bruit mon choix est vite vite fait !

Up , qui ici à passer son auto au banc avec du supersprint Race + gestion sur mesure

si qqlq , combien de chevaux et de couple ?

merci

hello le top ! j ai un ami qui a le 3eme et c est au top !

super sond , un bruit métallique qui fait un peu pensé a une m3 E46

par contre dès la pose il avait perdu un peu en couple alors il la repro , gros couple il a ce moment et dans les tours ben ca va aussi ! alors pour le prix fonce !!!

hello le top ! j ai un ami qui a le 3eme et c est au top !

super sond , un bruit métallique qui fait un peu pensé a une m3 E46

par contre dès la pose il avait perdu un peu en couple alors il la repro , gros couple il a ce moment et dans les tours ben ca va aussi ! alors pour le prix fonce !!!

salut le top,

donc sur ma m///,

j ai le deuxieme decata apres reprog chez digiservices

sans reprog: 318,9cv a 7036 tr/min et 349,7N.m a 4290 tr/min

aprés reprog:332,7 a 7034 tr/ min et 363,1N.m a 4870 tr/min

donc j ai le decata ,kad cloisonner et echappement dtm(:de quelle marque j en sait rien )

voila par contre en en discutant avec un gars il me disais qu il trouver que la ///m etait comme brider

que les gaz avait l air d etre freiner,

est ce que sa peut venir du decata possible mais sinon j en suis quand même content

salut le top,

donc sur ma m///,

j ai le deuxieme decata apres reprog chez digiservices

sans reprog: 318,9cv a 7036 tr/min et 349,7N.m a 4290 tr/min

aprés reprog:332,7 a 7034 tr/ min et 363,1N.m a 4870 tr/min

donc j ai le decata ,kad cloisonner et echappement dtm(:de quelle marque j en sait rien )

voila par contre en en discutant avec un gars il me disais qu il trouver que la ///m etait comme brider

que les gaz avait l air d etre freiner,

est ce que sa peut venir du decata possible mais sinon j en suis quand même content

je ne pense pas que se soit le decata qui freine tes gaz d'echap, mais peut etre ton silencieux

Moi j'ai le cata sport, et il marche pas trop mal. En plus avec le silencieux d'origine, ca te donne un son métallique magnifique.

J'ai réussi à passer la pollution avec , mais c'était dur quand même.

Le contrôleur a du insister.

Pour la petite anecdote, quand je l'ai acheté, c'était une nouveauté, et le revendeur s'est gaufré dans le Prix, je l'ai touché à 500€

Bon à l'époque, les gaz n'étaient pas croisés, et j'ai du le faire moi même !

si les gaz d'echappement ne se croisent pas dans le décata

quel serait le probleme ?

si les gaz d'echappement ne se croisent pas dans le décata

quel serait le probleme ?

Un gaz d'échappement tire l'autre. Donc en gros tous les cylindres doivent être relié.

Sur les 6 cylindres, si tu ne réunis pas tous les gaz, il y a un déséquilibre qui se crée.

Ah je savais pas sa,et c'est aussi valable sur la E46...??

Ah je savais pas sa,et c'est aussi valable sur la E46...??

tu parle du X pipe? il paraitrait que c'est pas bon

Bin oui Miste c'est pour sa que je posait la question,car comme tu le dit il paraitrait que le X pipe n'est pas top pour nos E46 .....??

Excusez moi mais je comprend pas trop pourkoi juju 33 ne développe uniquement 333 ch alors qu'il a ligne reprogue et kad cloisonne !sachant kil fait 319 ch d origine et que d'après le passage au banc montrai sur le forum on gagne 12 ch uniquement avec le kad je pense qu il manque une dizaine de chevaux.qu'en pensait vous?

désolé je voulais parler de la m de nico 26 04 et non pas de juju 33

Salut, je reviens de chez StyleCar j'ai commandé le 3em, reception dans env 15 / 20jrs

Modèle 3 puis greffe de 2 cata sports dessus et modifications par un bon soudeur ca peut le faire aussi

Pour info un cata sport seul à souder coute dans les 250euros, donc un total d'environ 900euros.

d'ailleurs si quelqu'un à le diamètre de tube de la ligne ca peut etre intéréssaant

Salut

les diametres des tubes sont du 60mm.Sur la mienne j'ai decatalisé en recuperant les intermediaires d'origine,et la dessus j'ai fait ma ligne en inox.Ca fonctionne nikel,dessus j'ai un filtre,et silencieux d'origine.Par contre le gain est surtout en bruit.

Ta pas gagné en performance Fred?

Ben en fait j'ai senti que le moteur etait un peu plus libre,mais franchement rien de transcendant.D'ailleurs pour etre franc chaque fois que sur

mes autos j'ai changé la ligne,filtre et électronique,il y avait une diff,mais rien en comparaison de ce que c'etait quand j'allegé et equilibré le moteur.D'aillleur sur mon M j'avait mis une eprom,et en fait j'ai remis celle d'origine car aucune diff.