Salut pepito et carbone,

j'essaie de vous suivre, imaginons la boite a air d'origine:

je la divise en deux : partie sup. : du moteur vers le filtre, ok

partie inf. : du filtre vers les prises d'air, ok

pour vous le tamis c'est la partie inf. ?

si c'est le cas , admettons que je la pose , je ne pourrai plus fixer la separation (protection), fourni par k'n. et je ne pourrai plus , je pense, mettre le filtre (conique).

a moins d'etre outillé et un tres bon bricoleur, ce qui n'est pas le cas.

a plus tard et merci.

Salut pepito et carbone,

j'essaie de vous suivre, imaginons la boite a air d'origine:

je la divise en deux : partie sup. : du moteur vers le filtre, ok

partie inf. : du filtre vers les prises d'air, ok

pour vous le tamis c'est la partie inf. ?

si c'est le cas , admettons que je la pose , je ne pourrai plus fixer la separation (protection), fourni par k'n. et je ne pourrai plus , je pense, mettre le filtre (conique).

a moins d'etre outillé et un tres bon bricoleur, ce qui n'est pas le cas.

a plus tard et merci.

c'est dans la partie sup, tu a deux vis a enlever pour récupérer la grille, mais maintenant le KN n'est pas prévu pour pouvoir la remettre.

ce n'est peut etre pas a cause de sa non plus!! mais je sais que certain M n'apreci pas qu'elle n 'y soit plus, c'est pour sa que dans mon kit d'admission direct on peut la remonter pour parer a ce genre de problemes.

stef

bonsoir carbone ;

c'est dans la partie sup. tu dis !

donc ca doit etre a l'interieur de la bte a air, entre le tube et la bte, je crois l'avoir vu , c'est une grille ?

et effectivement on ne peut pas l'adapter au k'n.

sinon ça veut dire que je reçois trop d'air avec le k'n et cela regule mal.

soit je passe ma voiture au banc pour savoir si on peut la regler ou je laisse l'origine.

carbone, combien coute ton kad et ou tu l'a achète , stp ?

Il ne l'achète pas, il le fabrique lui même

C'est de la bonne came;) J'en ai un sur ma ///M et d'ailleurs je vais peut etre le revendre

bonjour a tous ,

juste une question :

pour les controles techniques avec un KAD ; est ce que les mecs prennent la tete , pour la legislation ???

merci d'avance , c'est juste pour savoir si je le laisse ou je remet l'origine , pour passer le CT.

bonjour a tous ,

juste une question :

pour les controles techniques avec un KAD ; est ce que les mecs prennent la tete , pour la legislation ???

merci d'avance , c'est juste pour savoir si je le laisse ou je remet l'origine , pour passer le CT.

Pour le C.T aucun souci

merci pepito,

pour le CT ok,

pour revenir a l'autre jour , sur le nettoyage du debimetre, je l'ai fait,

avec un produit électronique, et malheureusement , toujours pareil.

dommage .

remonte tout le système d'origine et ne met pas la grille en plastique noir à l'interieur de la partie superieur, et essaies!

remmonte la grille et refais des essais, au moin tu veras si il y a une différence ou pas!

stef

carbone, combien coute ton kad et ou tu l'a achète , stp ?

MP

li va peut-etre falloir passer par la case reprog afin d'ameliorer au mieux le melange air - carburant

apres regarde ton capteur de papillon, c'est 4 volts mini lorsque tu mets la pedale dans le planchet

J'ai aussi un KAD K&N, et je suis convaincu aussi qu'une reprog serait utile. Le perte de couple se sent mais elle prend mieux les tours... alors si on peu équilibrer tout ca ce serait bien.

Seulement, je ne sais pas ou aller Si vous avez un conseil, je suis preneur (+tot dans le sud). Merci

Salut atchoum,

je suis sur nice et je ne connais pas de specialiste pour BMW .

j'ai essaye chez GEMA RACING a Grasse mais il fait que AUDI VWG.

je vais essaye en ITALIE et je te tiens au courrant.

je vais aussi essaye ce que me conseil carbone

Salut atchoum,

je suis sur nice et je ne connais pas de specialiste pour BMW .

j'ai essaye chez GEMA RACING a Grasse mais il fait que AUDI VWG.

je vais essaye en ITALIE et je te tiens au courrant.

je vais aussi essaye ce que me conseil carbone

Salut atchoum,

je suis sur nice et je ne connais pas de specialiste pour BMW .

j'ai essaye chez GEMA RACING a Grasse mais il fait que AUDI VWG.

je vais essaye en ITALIE et je te tiens au courrant.

je vais aussi essaye ce que me conseil carbone

Merci Marco pour l'info.

T'es bègue ou tu as le doigt lourd ?

Je vois aussi coté Carbone

Salut qui a déja essayé de maitre un filtre a air KN en remplacement de l'origine?

J'ai aussi un KAD K&N, et je suis convaincu aussi qu'une reprog serait utile. Le perte de couple se sent mais elle prend mieux les tours... alors si on peu équilibrer tout ca ce serait bien.

Seulement, je ne sais pas ou aller Si vous avez un conseil, je suis preneur (+tot dans le sud). Merci

Salut une reprog je sais pas si ça vaux grand chose.

J'ai un pote qui a acheté une ancienne dalage sport,reprogrammer pont court gros frein ap racing boite a air carbone delage silencieux einsmann combiné filté kit complet csl.

En tout quasi 20000 euro de facture et resultat avec ma M3 E46 toute origine, juste avec une admission KN.

JE LUI MET UN VENT.

Et la il la vendu et en a acheté une 100 % d'origine qui marche baeucoup mieux d'apres lui.

Voila.[

non atchoum j'ai simplement eu un pb avec l'envoi des reponses.

salut rvktm,

si tu lui as mis un vent soit ton pote savait pas conduire ou sa M3 etait hs.

peut etre que tu as raison pas besoin de reprog mais rectifier un peu le KAD k'n c'est a dire:

-proteger la durite de radiateur sur la gauche

-colmater le passage du tube dans la protection

-remettre le manchon de l'arrivée d' air qui vient de la calandre

- et essayer de fabriquer un capot pour placer dessus le cone

je vais essayer tous ça et voir

Salut une reprog je sais pas si ça vaux grand chose.

J'ai un pote qui a acheté une ancienne dalage sport,reprogrammer pont court gros frein ap racing boite a air carbone delage silencieux einsmann combiné filté kit complet csl.

En tout quasi 20000 euro de facture et resultat avec ma M3 E46 toute origine, juste avec une admission KN.

JE LUI MET UN VENT.

Et la il la vendu et en a acheté une 100 % d'origine qui marche baeucoup mieux d'apres lui.

Voila.[

elle avais un souci la ///M a ton amis..

Quand je dit je lui est mis un vent je suis pas non plus passer comme une flèche a coté de lui.

J'ai mis bien un km pour arrivé a le dépasser.

Alors ça me fait rire 20000 euro de facture pour marcher quasi comme une origine.

Avec tout l'argent qu'il a mis il aurai déjà pu ce prendre la nouvelle M3 E92!

Voila!