Speedolive Posté(e) le 20 septembre 2010 Signaler Partager Posté(e) le 20 septembre 2010 shunté avant + Arrière ? ou juste avant ? Tu schuntes ou ton temoin a "craqué", et si tu as craqué les 2, bein tu fait les 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
civic_vti_le_top Posté(e) le 20 septembre 2010 Signaler Partager Posté(e) le 20 septembre 2010 bon je vais teste l'arrière Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Max Motorsport Posté(e) le 6 octobre 2010 Signaler Partager Posté(e) le 6 octobre 2010 Je suis passé chez BMW hier et ils mon dis qu'il falait que le circuit soit fermé (soit chinter ou mettre des témoins neufs) et mettre le contact sans démarrer et attendre...je test quand j'ai le temps Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
eMJiDé Posté(e) le 6 octobre 2010 Signaler Partager Posté(e) le 6 octobre 2010 Sur E36 pas besoin de DIS après avoir changé les témoins. Si le problème persiste c'est qu'il y a un problème de continuité dans le faisceau Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Max Motorsport Posté(e) le 5 novembre 2010 Signaler Partager Posté(e) le 5 novembre 2010 Ca a mis le temps mais je viens de monter mon kit AP ar et je confirme pas besoin de DIS...si les témoins on touchés le disque il faut les changer ou les shinter et mettre le contact en position deux sans lancer le moteur et attendre 30 sec le voyant fini par s'éteindre.... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Messages recommandés