Posté(e) le 14 avril 201015 a comment_288615 Salut à tous ! Voila j'ai mon permier probleme avec ma belle... J'ai il y a quelques mois du faire un plein dans une station pourris perdu au fin fond des vosges, etant en réserve, ne pouvant plus aller plus loins j'ai mis moitié du plein pour retrouver la civilisation, de plus il n'y avait que du 95... Je ne mets que du 98 d'habitude. Apres quelques kilomètres le voyant moteur s'allume, la voiture marche bien mais voyant allumé. J'ai remis du 98 de bonne marque (enfin on le pense) et au bout de quelques kilomètres le voyant s'eteint tous seul. J'ai parcouru le forum et j'ai pu voir que je suis pas le premier. Seulement, hier (ca fait 3 mois que tout allait bien) rebelotte le voyant se rallume (bonne essence, pas de reserve, rien) et la par contre la voiture est beaucoup plus molle, il manque une paire de poney ! Je la passe au diag chez un amis qui a un eurodiag: Erreur Sonde Lambda Avale rangé 2 erreur 0093 Bein ca m'aide pas... on supprime l'erreur, on controle les tension sur chaque sonde moteur allumé, aucune différence elles sont toutes ok, le voyant s'eteint aucun probleme la voiture remarche parfaitement. 20 kilomètres plus loin ca recommence. On rebranche IDEM Erreur Sonde Lambda Avale rangé 2 erreur 0093 et en plus Erreur Vanos inconnu Donc j'en suis la... à savoir quelle est la sonde à remplacer, si c'est plutot le cata (je vais demonter pour voir l'etat). Si quelqu'un avait une idée, ou déjà eu ce probleme... quelles sont les premieres sondes à remplacer ? Je vais pas faire le radin à 100€ la sonde mais si je peux éviter de changer les 6... merci d'avance !
Posté(e) le 14 avril 201015 a comment_288633 Salut l'ami, moi ça m'arrive assez souvent que ce voyant s'allume mais il s'eteint toujours tout seul mais j'ai jamais eu de perte de puissance, ou alors ton cata est vraiment mort!!!!
Posté(e) le 19 avril 201015 a Auteur comment_289232 Passé chez BMW ce matin, il m'a reinitialisé les problèmes, j'ai fait quelques kilomètres, pour l'instant rien ne se rallume... Si ca se rallume, il faut prendre rendez vous... on tourne en rond. Si vous connaissez un bon concessionnaire sérieux dans le sud du coté d'avignon... parce que la c'est quand même limite ! je vous tiens au courant, merci
Posté(e) le 19 avril 201015 a comment_289243 Combien ils t'ont demandé pour effacer les codes erreurs ?
Posté(e) le 19 avril 201015 a Auteur comment_289267 Ils ne m'ont rien demandé, j'ai chornométré, très exactement 7 minutes entre le moment ou il m'a pris les clefs et le moment ou je les ai récupérées... Pour le moment toujours pas re-allumé...
Posté(e) le 7 mai 201015 a comment_291787 Bilan, un capteur d'arbre à cam défectueux 371€ plaqué or ce truc...
Posté(e) le 7 mai 201015 a comment_291789 plaqué or ce truc... On roule en///M, pas en Dacia "low cost", faut assumer les frais inhérents à des moteurs rares et performants
Posté(e) le 7 mai 201015 a comment_291798 On roule en///M, pas en Dacia "low cost", faut assumer les frais inhérents à des moteurs rares et performants Et la bonne marge de BMW sans vaseline Mais il parait quand on on compte pas
Posté(e) le 7 mai 201015 a comment_291799 On roule en///M, pas en Dacia "low cost", faut assumer les frais inhérents à des moteurs rares et performants le second degré...ça me va aussi
Posté(e) le 7 mai 201015 a comment_291816 Et la bonne marge de BMW sans vaseline Mais il parait quand on on compte pas La "bonne marge" est présente partout T'as déjà vu des vendeurs vendrent des trucs sans marge??
Posté(e) le 12 mai 201015 a comment_292571 salut à tous ! j'ai eu ce problème de voyant allumé une fois aussi! qui d'ailleurs ne s'est jamais éteint tout seul, même après avoir mis de la bonne essence..etc.. je sais pas si c'est moi mais j'ai eu l'impression qu'il ya eu une perte de puissance... bref, je l'emmène au diag , le gars regarde il me sort un défaut inconnu! bon il fait éteindre le voyant, depuis il ne s'est plus jamais rallumé... mais avec tout ça j'aimerai vous posez une question... comment savoir si on roule en mode dite " degradé " ? j'ai entendu ce terme quelques part.. avec leur système de diag, ils peuvent le voir à votre avis...? merci.
Posté(e) le 17 mai 201015 a Auteur comment_292979 Pour ma part quand le voyant s'allumait une fois sur deux elle marchait moins bien. Tu t'en rends compte au niveau du bruit, il n'y avait plus ce souffle fort quand on accelere à fond. et puis les reprises bien moins bonne... Mais ca n'etait que lorsque le voyant etait allumé. Pour ce qui est du tarif, en même temps à 95€ de l'heure ca chiffre vite !
Posté(e) le 12 février 201312 a comment_518971 Petit déterrage... Comment ont ils fait pour savoir que c'était le capteur d'arbre a came alors qu'au diag ça indiquait autre chose?! Tes capteurs de rampe de papillon étaient ok?
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