Jeff_smg : Mon diffuseur était aussi full carbon à l'achat. Donc un "bon" peintre te fait ça sans problème.

Jerem : Si, d'autres pièces ont été déposées depuis, mais j'avais 15 km pour me rendre ce matin à la cabine à peinture, donc déjà qu'elle n'était pas discrète, je voulais pas perdre du temps à m'expliquer avec les et risquer la prune, parce qu'il manquait telle ou telle pièce

Merci à tous pour vos encouragements, car c'est du taf

j'ai passé la journée à démonter au cul de la et mon père à l'avant. La gourmande

bref, démontage terminé et cachage en cours.

Impressionant le nombre de pièces enlevées et le poids

La suite demain pour les courageux

Courrage

En tout cas c est du bon boulot

Ca va éblouir

Je viens de parcourir le topic

chapeau pour le travail accompli vivement le résultat finale

sa va etre une tuerie cette ///M3

Bon, ce soir elle est toujours grise

Parce que le cachage prend bien plus de temps que prévu (merci aux nombreux joints prise de tête) et parce que le fournisseur de peinture n'est pas capable de faire une fraction de 2 et donc de respecter les proportions de teintes indiquées dans la formule. Bilan, un beau gris encore plus foncé que celui d'origine

Donc, mon père a perdu 3 heures à repasser chez le fournisseur et obtenir la bonne teinte pour la base.

Demain est prévue la peinture des intérieurs et extérieur, ainsi que des éléments (pare-chocs, rétros, baguettes, etc.). De même, nettoyage des éléments à remonter et peinture en noir vernis des baguettes de contour de vitres et de la grille d'aération du capot.

Des photos :

Au niveau du pare-brise et de la lunette arrière, la dispose de joints qui se plaquent contre la carrosserie. Pour ne pas arrêter la peinture au joint, il faut le maintenir relevé avec une bande autocollante et rigide sur son épaisseur

Même démarche avec les baguettes de toit, sauf qu'il y a 2 joints par baguette :

Et les éléments :

J'espère que demain sera moins prise de tête.

Sacré boulot ça va être propre.

Pour lever les joints nous on mettait un fil electrique sous le joint, chacun sa méthode.

Vindieu c'chantier ....

Haaa la quatchole, l'était facile a peindre hein ...

Bon courage, encore, pis après, faut remonter...

Vivement les prochaine photos .....

Bon courrage mais surtout bon remontage ...

vraiment c'est du boulot

le toit tu va le peindre blanc ou noir ?

C'est fait, elle est toute blanche

Après avoir décaché :

Poisse du jour : quelques goutes de vernis sont tombées du pistolet sur les ailes arrières, car il était mal fermé . Donc, les 2 ailes sont à poncer au papier fin et à revernir vendredi.

///M3 : pour le toit, j'ai longtemps hésité, mais je préfère blanc ; je trouve ça plus homogène, du fait qu'il y a déjà quelques touches de carbone. En noir brillant, je fais que la grille d'aération de capot (si elle ne passe pas au carbone d'ici là) et les contours de vitres.

Bon boulot mon copain, le daron il est bon hein...

Magnifique qu' elle va être comme ça en blanc.

Bon courage pour la suite.

c'est du boulot c'est bien d'avoir un papa carrossier le resultat va etre terrible et en plus tout est peint interieur et exterieur

dommage que tu est pas fait le toit noir sur ma M rouge je l'avait fait ca rend bien sur une m3 remarque si tu change d'avis le carrossier est pas loin

en attendant les photos de tout remonté

on attend le montage final

tuerie en blanc

whaou ca c'est un put.. de taf que vous faite la toi et ton pere mais la elle va vraiment etre magnifique

dommage pour les gouttes de vernis bon courage pour la suite et vite vite pour les photos finales

jolie en blanche,toute remontée et sans les caches elle va etre terrible!Au passage c'est quoi comme blanc,le blanc des Audi S et RS?

C'est un blanc Honda pour moto.

Tu le retrouves sur le Hornet et d'autres, je suppose.

La base et le nacre sont séparés.

Code peinture : NHA-16

Original alors en plus!