Qui peut désactiver ou chez qui aller pour supprimer cette fonction des sondes apres les cata....??

T'as pas fait une reprog ?

Car on peut désactiver les sondes après cata et donc rouler décata sans avoir le voyant et sans utiliser de cell-fix.

non j ai pas fait de reprog, mais je crois quelle a déjà une gestion vu qui n y a pas de speed limit

mais la voiture avait sa ligne d origine quand je l ai acheter.

bon pepito il te reste plus qu a faire une reprog

non j ai pas fait de reprog, mais je crois quelle a déjà une gestion vu qui n y a pas de speed limit

mais la voiture avait sa ligne d origine quand je l ai acheter.

bon pepito il te reste plus qu a faire une reprog

tu me pousse au visse la...

avec ta ligne complete, une petite reprog sa devrai bien envoyer.

ta qu a te dire que c est pour eliminer se foutu voyant qui doit etre stressant

a voir quand tu prend ton ///M

avec ta ligne complete, une petite reprog sa devrai bien envoyer.

ta qu a te dire que c est pour eliminer se foutu voyant qui doit etre stressant

a voir quand tu prend ton ///M

oui exacte, une reprog peu etre benefique..

Bizarre, moi j'ai carrément viré les sondes et pour l'instant presque 3000 bornes dans cette config et pas de soucis sauf au CT bien sûr ou je me suis fait jeté

Bizarre, moi j'ai carrément viré les sondes et pour l'instant presque 3000 bornes dans cette config et pas de soucis sauf au CT bien sûr ou je me suis fait jeté

quand tu dit "viré les sondes" tu les a completement retirée, ou tu les a laisser brancher mais mis de coté..?

Merci car cela m'intérésse

Je les ai carrément enlever, elles sont maintenant bien au chaud dans mon garage

Il faut juste les déconnectées, rendre les connecteurs étanche avec un ballon et du rylsan et les remettre sur leurs pinces. La sonde avant cata je l'ai juste mise de côté par contre.

Je les ai carrément enlever, elles sont maintenant bien au chaud dans mon garage

Il faut juste les déconnectées, rendre les connecteurs étanche avec un ballon et du rylsan et les remettre sur leurs pinces. La sonde avant cata je l'ai juste mise de côté par contre.

Merci pour l'info

et la voiture ne s'est pas mi en mode degrader une fois les sondes virées.?

Non, la preuve en image.

fEEUJu5Uny8

tu la tien comment la cameras ???

je viens de poser la ligne presque complete :

-decata supersprint

-intermediaire supersprint sans résonateur

-eisenmann race

pas de voyant allumé non plus.. ca doit venir du collecteur plutot..

bruit vraiment incroyable bien métallique, je me demande comment j'ai pu rouler sans pendant 2 ans

je viens de poser la ligne presque complete :

-decata supersprint

-intermediaire supersprint sans résonateur

-eisenmann race

pas de voyant allumé non plus.. ca doit venir du collecteur plutot..

bruit vraiment incroyable bien métallique, je me demande comment j'ai pu rouler sans pendant 2 ans

C'est pas trop bruyant ?

J'ai déjà l'inter SS sans résonateur et le silencieux Eisenmann et je me tate à passer en décata pour laisser la voiture mieux respirer, mais j'ai peur de faire trop de bruit apres

Non pas que ca me dérange, mais les circuits limite de plus en plus à 95 dB

quand tu decatalise ca fait un tout ptit peu plus de bruit mais c'est pas violent, moi même j'etait surpris

T'as un intermédiaire avec résonateur ou pas ?

Car si je passe en decata, je me retrouve avec une ligne completement libre à part le silencieux Eisenmann.

jâi pas encore pu vraiment tester car j'ai juste fait le retour depuis le garage mais c'est

tout de même il me semble plus fort qu'avec juste le Eisenmann race mais ce qui est surprenant

c'est vraiment le changement de sonorité c'est a dire le bruit metallique maintenant présent dès qu'on appuie sur la pédale et quasi à tous les régimes et on l'entend bien dans la voiture vitres fermées. Perso soit on adore ou on déteste ce bruit mais moi c'est exactement ce que je voulais.

Si vraiment c'est trop fort par la suite , j'envisagerais juste de vendre le Eisenmann race et remettre l'origine ...

mais en rentrant chez moi je suis quand même arrivé a pas attirer l'attention en roulant a bas regime en 3 ieme par exemple (la on entend que le bruit plus sourd) donc je suis rassuré.. mais dès que t'appuies un peu le côte mettallique surgit..

c'est toujours pareil si tu passes les vitesses assez vite et roule pepere aucun souci je pense ...

mais c'est clair que si après tu fais une grosse acceleration en plein centre ville ca doit envoyer grave depuis l'exterieur..

je viens de poser la ligne presque complete :

-decata supersprint

-intermediaire supersprint sans résonateur

-eisenmann race

pas de voyant allumé non plus.. ca doit venir du collecteur plutot..

bruit vraiment incroyable bien métallique, je me demande comment j'ai pu rouler sans pendant 2 ans

Salut,bizzarre que tu n'est pas ton voyant moteur qui sait allumer ,donc c'est ou tu as mis des cellfix avant les 2 sondes lambda,ou c'est qu'il ne va pas tarder a s'allumer sur ton compteur ,ou sinon la je n'y comprends plus rien....!!

En tous les cas content pour toi que la nouvelle sonorité te convienne ...!!

T'as un intermédiaire avec résonateur ou pas ?

Car si je passe en decata, je me retrouve avec une ligne completement libre à part le silencieux Eisenmann.

oui moi j'ai un x pipe avec resonateur car je préfaire la sonorité avec. Et effectivement ca atténue un poil car c'est comme un ptit silencieu en faite.

avec décata, x pipe résonateur et silencieu race (classique) le tout en supersprint ca reste convenable je m'en plein pas...au ralentie en entend casiment rien.

Le voyant ne vient pas direct, moi je l'ai eu apres 1500 km...

Sinon bah décata ss+ x pipe sans reso SS+ silencieux SS race light weight !! vla le boucan, ceux qui sont venu avec moi au ring en février peuvent le confirmer mdr !!!