Pour vous donnez un exemple il y a quelques années j'avais encore mon 309 gti16 un peu monté (aac, collect+ligne inox, admission) et rupteur décalé au max à 8500tr (sur les conseils d'un préparateur de rallye) et en plus je crois que d'origine c'est pareil que ce que vous avez dit sur le 3.0, 7200 tr/min.

Et bien je lui ai tiré dessus pendant 50000km sans aucun soucis, le préparateur m'avait dit que c'est la limite pour la lubrification, après c'est carter sec et 9000tr!!

Surtout que le moteur de M3 3,0l est un moteur carré (86x85,, donc plus apte a prendre les tours.