Ok je comprends bien, mais sache néanmoins que tu vendras une M3 E30 "de base" swapée PROPREMENT plus chère qu'une M3 E30 s14, je peux te le garantir , par contre une M3 E30 evo, sport evo etc... se vendra bien plus chère qu'une M3 E30 swappée

pour info presque toutes les m3 on le reservoir sup commen est monté ton capot???

pour ce qui est de la discussion swap ou pas swap, il y a un truc que l'on peu dire du s14, c'est qu'avec on se traine , plus sérieusement le tout c'est que ça marche... l'avantage du s50/s38 est je pense surtout dans le couple important, on doit pouvoir rouler vite sans cravacher... surement idéal pour la route, aprés, pour la piste je dirai qu'il faut mieux mettre des sous dans la transmission avant de pensera au moteur

Oula j'aime bien ce debat

ça montre un peu le point de vu des gens par rapport au marcher de l'occasion et l'utilisation de son ///M

moi je dis que ce sont avant tout des voitures de sport faites pour attaquer peu importe de quelle manière elles évolues ou finissent sans tomber dans le n'importe quoi .... chui pas en "mode musée" même si je respecte le matos

Bref alors quoi de prevu pour ton auto ya moyen de faire un truc de malade la

ça montre un peu le point de vu des gens par rapport au marcher de l'occasion et l'utilisation de son ///M

Qu'est ce que tu entends par là, je comprends pas

Qu'est ce que tu entends par là, je comprends pas

Rien ce plus que ce qui est écrit en lisant ca donne une idée de la valeur que donnent les gens a ce type d'auto et de ce qu'ils en font ou aimeraient en faire...

moi le collector,c'est pas pour moi

le but,c'est de se faire plaisir,et je pense qu'il ya beaucoup plus a se faire plaisir avec un s38 que un s14

tres belle base en tous cas bourré de potentiel

De retour avec mon M3 en réno

Bon l'auto était en mauvais état mais trés saine dans l'ensemble

Après la la réno

wahou, beau boulot

superbe avec les BORBET

jolie taff juste les jantes pas fan ...

jolie taff juste les jantes pas fan ...

Tout a fait d'accord avec toi ,Bientôt les bbs 16p d'origine ainsi que ses rétros

jolie!!!

Super boulot chef !

+1 pour les BBS !

Sinon pour revenir vite fait sur le débat état collection ou pas, ben j'ai envie de dire chacun son truc et tu fais ce que tu veux de ta caisse !

Soit collection avec une utilisation modeste et quelques sorties historiques pourquoi pas ou alors ce que tu as fait !

Dans tous les cas respect !!

Tu as d'autres photos de la resto ?

Bonne bourre ! Tu dois bien t'eclater avec ton jouet !

Tout a fait d'accord avec toi ,Bientôt les bbs 16p d'origine ainsi que ses rétros

Des petites lm en 17 ! Un 3,2 dedans et la ses un fabtasme !!!

Des petites lm en 17 ! Un 3,2 dedans et la ses un fabtasme !!!

3.2L 321CV 350Nm

3.6L 315CV 360Nm

L'un ou l'autre les perfs sont quasi identiques ( sauf le prix d'un moteur d'occase )

Après pour le choix collection ,je pense que une m3 E30 actuellement n'est pas loin de sa côte MAX (20000€ en très très très...... bon état) sauf sport evo cas à part.

et je pense quelle ne va guerre prendre de valeur les prochaines années.valeur sûre mais stagnante

Donc c'est pas comme si on avait swappé une auto 150000€

Ceci dit je suis fier de mon auto (mon rêve depuis tout gamin )et si jamais l'auto prenait de la valeur le swap est réversible ( tant pis pour les perfs )

Superbe voiture ,felicitation trés beau projet que tu as eu là

une M3 sauvé de la casse!!! bravo à toi !!!belle Rénov...

On cherche à revenir à la source

Belle ambition pour cette belle ///M

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/274140154.htm?ca=18_s

J'espère que tu trouvera ton bonheur

Salut , ta voiture est superbe, une m3 E30 avec un gros 6L c'est mon reve. Si tu la vends tiens moi au courant.