radiateur huile plus gros ?

[fouxy32]

Tiens nous au courant si il y a de la différence

[bmiste49]

Non j'ai déjà roulé en état presque dans le rouge.

Et ce avec mon ancienne 3.0 et mon actuelle 3.2 qui est une 316 à la base.

Etonnant quand même, je déjauge a 35/40 litres avec ma 3.2 (pneus slick)

[Lole]

Un peu HS, mais pour la déjauge, je sais qu'en moto il existe des mousses a mettre dans le réservoir, pour éviter ca, quelqu'un connait ?

[ACS3]

Etonnant quand même, je déjauge a 35/40 litres avec ma 3.2 (pneus slick)

moi aussi , ça me le faisait , je suis passé avec un montage double pompe , une dans chaque puits , et ça va nettement mieux

il faut donc une deuxième pompe d'origine (à mettre coté passagé à la place de la jauge simple , dans les virage marqué à droite , elle va transférer plus vite le carburant près de la pompe principale coté conducteur pour le schéma de branchement , je l'ai mais là je ne suis pas chez moi , donc faudra attendre lundi

[fouxy32]

Apparemment les problèmes de dejaugeage sont sur les 3.2 pas sur les autres E36

[Lole]

http://www.genericaccessoires.com/fiche.php?id=653&cat=60

[m3serge]

Courant d'accord mais normal je pense pas !

La plupart des autres autos sur circuit tournent à 110° quand moi je suis à 130°

As tu un pont court ?

Si oui moi j'ai vue une grosse différence sur le même circuit avec et sans

110° avec pont origine

125° avec pont court cela s'explique on mouline plus en haut dans les tours

[fouxy32]

Non je n'ai pas encore de pont court.

[philm3mobile]

moi oui j'ai un pont court et je chauffe effectivement plus !

[fouxy32]

J'ai vu une M3 grA ce week end en course de cote,

il a monté un gros spal qui fait la largeur du radiateur en diamètre.

Ce sera donc mon prochain achat.

[Lole]

T as pas pris de photos ?

[fouxy32]

+ de 200 dans la journée mais pas 1 de ce montage !

[christo]

Bonjour à tous,

Je me permets ce déterrage car je rencontre le même problème que certains d’entre vous.

En effet, j’ai l’impression que ma température d’huile a tendance à monter anormalement haut, que ce soit sur circuit +130°, en ville (entre 100 et 110°) ou sur route (env. 95 à 105°). Il n’y a que sur autoroute qu’elle se stabilise à 90°…

J’aimerais savoir si ces températures vous semblent normales ou au contraire excessives.

Car d’après un ami qui en a possédé trois, sur route l’huile ne dépasse que très rarement 90° et 110° maximum sur piste. Ce qui semble correspondre avec les dires d’autres d’entre vous.

Dans un premier temps, je remplacerai le capteur de t°, ça ne peut que faire du bien…

J’ai également prévu une opération coussinets et j’aimerais savoir si dans le cas d’ACS3, le remplacement de la pompe à huile a remédié au problème de surchauffe ou si le problème a persisté. Car dans ce cas, autant faire d'une pierre deux coups.

D’avance merci pour vos réponses.

Christo.

[fouxy32]

Est ce que tu as le carénage qui conduit l'air au radiateur ?

[christo]

oui, il est bien là

[325is turbo]

le radiateur d'huile y'en a que sur les moteur M ?

merci .

[Lole]

Non.

[325is turbo]

Non.

sur les tds aussi , mais pas sur les 325i etc .