ACS3 Posté(e) le 12 octobre 2018 Auteur Signaler Posté(e) le 12 octobre 2018 ne me démontant pas , j'ai contacté Wossner ... la ref des anciens pistons a bien été remplacé par ceux que j'ai monté ... donc , les anciens étaient retaillés ... par contre surprise ... le responsable technique rentre de congé la semaine prochaine et ils me demande de l’appeler , ils veulent plus d'info ... le monde à l'envers 2 2
aramis Posté(e) le 13 octobre 2018 Signaler Posté(e) le 13 octobre 2018 Il y en aurait il un qui aurait fait une boulette chez Wossner? 1
ACS3 Posté(e) le 13 octobre 2018 Auteur Signaler Posté(e) le 13 octobre 2018 va savoir ... ou alors il veulent savoir ce qui a été fait exactement sur les pistons retaillés ...
YAPLUSKA Posté(e) le 15 décembre 2018 Signaler Posté(e) le 15 décembre 2018 courage, patience et détermination......respect !!!!
ACS3 Posté(e) le 20 mars 2020 Auteur Signaler Posté(e) le 20 mars 2020 allez hop ... yapluka ... dépose du moteur préparé , remplacement par le moteur de secours ... 2 5
Gabs94 Posté(e) le 20 mars 2020 Signaler Posté(e) le 20 mars 2020 Ca fait plaisir de voir ça Jean-Phi !! Roulez jeunesse !
ACS3 Posté(e) le 20 mars 2020 Auteur Signaler Posté(e) le 20 mars 2020 et hop ... de toutes façons , yapalchoi ce soir il est dehors 5 1
Tchomineur Posté(e) le 20 mars 2020 Signaler Posté(e) le 20 mars 2020 Ah chouette, dès news ici !!! Manque plus que la berline 3,2L Boston...
totomini Posté(e) le 20 mars 2020 Signaler Posté(e) le 20 mars 2020 Ah elle est sympa cette auto, juste les feux avant qui me gênent un peu.
ACS3 Posté(e) le 21 mars 2020 Auteur Signaler Posté(e) le 21 mars 2020 work in progress ... j'etait fatigué hier , donc il est sorti ce matin ... 6
ACS3 Posté(e) le 21 mars 2020 Auteur Signaler Posté(e) le 21 mars 2020 se pose maintenant la question de la config du moteur de remplacement ... niveau admission et échappement ... et aussi VM et embrayage ... je pense que je vais le mettre stock ... 2
Gabs94 Posté(e) le 21 mars 2020 Signaler Posté(e) le 21 mars 2020 il y a une heure, ACS3 a dit : se pose maintenant la question de la config du moteur de remplacement ... niveau admission et échappement ... et aussi VM et embrayage ... je pense que je vais le mettre stock ... Si tu le met stock c'est roule ma poule, sinon tu vas devoir passer par la case gestion et compagnie... pour 15/20cv à tout péter, ou du couple comme tu préfères. Fais ça sur le bloc racing une fois que t'as retaillé les pistons, c'est plus logique. En tout cas des S50B32 à l'atelier c'est pas ce qui te manque en ce moment... Mais y'en a qu'un qui marche correctement Alors te trompes pas sur celui que tu remontes lol ! 2
William21 Posté(e) le 21 mars 2020 Signaler Posté(e) le 21 mars 2020 Pétard, y'a du gros pognon chez ACS3 !!!! Au moins une semaine de conso moyenne !! Et encore, ça, c'est ce qui est visible… On voit venir l'annonce sur LBC, "échange moteur BMW "M" contre deux rouleaux." 1 2
Nakamiki Posté(e) le 21 mars 2020 Signaler Posté(e) le 21 mars 2020 Il y a 4 heures, ACS3 a dit : se pose maintenant la question de la config du moteur de remplacement ... niveau admission et échappement ... et aussi VM et embrayage ... je pense que je vais le mettre stock ... Une bonne admi, travaille sur ce qui « consomme » de la puissance comme les poulies, visco remplacé par un spal, etc...pas de gain au vilebrequin, mais gain a la roue sans perte aucune de fiabilité. et le poids, tu l as déjà bossé, donc pas trop la peine de chercher 40cv de plus 1
ACS3 Posté(e) le 21 mars 2020 Auteur Signaler Posté(e) le 21 mars 2020 j'ai pas l'intention de remetre un visco , ni clim ni pompe de rechauffage des cata ... je pense le laisser stock avec debimetre , et collecteur d'echappement d'origine afin de privilegier le couple et la disponibilité de la puissance . 1
Tchomineur Posté(e) le 21 mars 2020 Signaler Posté(e) le 21 mars 2020 Sage décision. Le chiffre de puissance maximum est absolument inutile, sauf se la raconter. Ce qu’il faut privilégier, c’est la puissance moyenne disponible, donc un max de puissance le plus longtemps possible sur la plage qui t’intéresse. Genre 5000-7600 pour un bloc destiné à courser. Entre celui qui a une Pmax élevée mais une courbe très pointue, et celui dont la Pmax est plus faible mais avec une courbe plus remplie, la seconde sera devant. Pas moins qui l’invente, c’est de la physique . 2
Botchila Posté(e) le 21 mars 2020 Signaler Posté(e) le 21 mars 2020 Il y a 8 heures, ACS3 a dit : work in progress ... j'etait fatigué hier , donc il est sorti ce matin ... Comme je serais fier de savoir changer un moteur, bravo !?
totomini Posté(e) le 22 mars 2020 Signaler Posté(e) le 22 mars 2020 En relisant ton topic, je lisais que tu redémarrais ton auto tous les 2 mois quand elle était stockée sans rouler. Peux tu nous indiquer quelle est la procédure de redémarrage? Fusible de pompe à essence enlevé le temps que le voyant de pression d'huile s'éteigne? Merci!
ACS3 Posté(e) le 22 mars 2020 Auteur Signaler Posté(e) le 22 mars 2020 tous les 2 mois aucune précaution à prendre , le voyant pression d'huile s’éteint aussi vite que si c’était le lendemain ... lors de plus grosse immobilisation , sur E36/46 il est bon de retirer le relais DME ( ultra facile sur E36 car dans la boite à fusible , plus chiant sur E46 et Z3 car il faut retirer un cache vissé ) ensuite j'amorce au démarreur , jusqu'à extinction du voyant pression d'huile . sans relais DME , pas d'injection , pas d'allumage ... et pas de code defaut dans le DME ... sur E92/60 idealement il faudra debrancher les bobines , ou mettre "out" le systeme d'allumage , je pense que debrancher les capteurs PMH sur la boite est une solution , il faudra une valise pour effacer les défauts par contre ... et l'acces n'est pas facile 2 1
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