Posté(e) le 27 octobre 201113 a Auteur comment_384110 non , il restera en 3.2 , pour une question de cout uniquement ... reconstruire le 3.5 veut dire bielles neuves , et pistons neuf aussi , rectification du vilebrequin , chemisage d'un bloc nu etc... un cout total que j'ai chiffré à 6000€ environ , la refaire mon 3.2 à neuf devrai me couter 2000€ max , donc je reste en 3.2
Posté(e) le 27 octobre 201113 a comment_384251 Question bête : Tu parles d'une jupe de piston fendue. N'y a-t-il pas un risque de détérioration de la chemise correspondante ? Dans ton cas, qu'en est-il ? Merci
Posté(e) le 27 octobre 201113 a Auteur comment_384263 le cylindre semble intact ( il sera controlé , j'ai heureusement sut déceler le bruit tôt et ainsi limité la casse ) .. et de toutes façons , des blocs , j'en ai d'avance ...
Posté(e) le 27 octobre 201113 a comment_384339 bon , la panne est trouvée.... jupe de piston fendue ... des Wossner pourtant ... donc replacement des 6 pistons et c'est repartie pour un tour ... c'est des 2 ou 3 segments?
Posté(e) le 28 octobre 201113 a comment_384442 bah sa restera en 3.2 ^^ fait nous des photos quand tu passera a l'operation
Posté(e) le 1 novembre 201113 a comment_385543 Les pistons wössner ne sont pas les meilleurs, souvent des usures prématurés en rallye en tout cas ! Change de marque !
Posté(e) le 2 novembre 201113 a comment_385614 j'en ai souvent entendu du bien en rapport qualité/prix mais plus sur du 4 pattes turbo. la je pense que sur un longue course qui prend 8000tr/min c'est pas la même. tu conseillerais quoi toi comme marque de pistons sérieux?
Posté(e) le 3 novembre 201113 a comment_386123 CP, JE, VENOLIA pour ceux que je connais, c'est de la très bonne qualité made in usa, les 4x où j'ai acheté des pistons pour moi ou pour des amis, c'était toujours beaucoup moins cher qu'en france, Je étant le plus connu. Pour te donner un retour, j'ai monté des pistons Venolia sur l'ancien cj7 jeep de mon père v8 400ci 450cv ils ont actuellement + de 40000km sans soucis, j'ai connu cette marque car ils fournissent certains team de dragster et je me suis dit que ça devait être de la qualité! Les JE un ami les as montés sur une 911 3.0l pas de soucis à signaler. Et pour CP on a monté 2 turbo16s peugeot avec bielle carillo et pistons cp, qualité et mise au poids nikel pour tous. Voila je veux pas dire que Wössner est vraiment mauvais mais les 2 personnes qui m'en on parlé et en cherchant sur internet j'ai évité d'en acheter.
Posté(e) le 1 décembre 201113 a Auteur comment_393721 bloc revenu de chez l'usineur ,... contrôle et déglaçage ... verdict , bloc comme neuf , toutes les cotes sont ok ... y'a plus qu'a attaquer le reassemblage de ce 3.2 ... pour le 3.5 , c'est une autre histoire , si le vilo est "sauvable" , trois alternatives ... je le vends avec le vilo refait en état ... ou je prend mon temps pour reassembler un "bestiau" de guerre ou selon les cote de rectif , je le remonte en origine ( 350ch 40 mkg) pour mon cab ...il est vrai qu'avec ses 40mkg , il ferait des merveilles en cruising ...
Posté(e) le 2 décembre 201113 a comment_393927 Prends ton temps Jean-Phi et sors nous un balle de guerre !!!
Posté(e) le 2 décembre 201113 a comment_393940 Prends ton temps Jean-Phi et sors nous un balle de guerre !!! c'est clair...un truc a faire pâlir les 1M et consort
Posté(e) le 2 décembre 201113 a Auteur comment_393947 pour l'instant ... 3.2 déjà .... une petite photo ... Y'a pu ka ... bloc déglacé et repeint
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