ACS3 Posté(e) le 8 décembre 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 8 décembre 2011 bon , on continu ... les bielles en H visserie ARP et pistons Wossner ... pour comparaison , une bielle et un piston de 3.0 ... les six bielles et pistons ...prets à rentrer dans le bloc ... l’arpette qui vérifie que l'on ne m'espionne pas ... et hop , magique , c'est rentré ... le vilo allegé equilibré qui rejoint le bloc ... voilà , tout ça est serré au couple , la suite plus tard ... 1
///Miste Posté(e) le 8 décembre 2011 Signaler Posté(e) le 8 décembre 2011 que c'est beau!!!! merci pour les photos!!! les bielles et pistons sont plus legers que l'origine?
aramis Posté(e) le 8 décembre 2011 Signaler Posté(e) le 8 décembre 2011 Magnifique, le genre de sujet que j'adore suivre
superfly Posté(e) le 8 décembre 2011 Signaler Posté(e) le 8 décembre 2011 Du très beau matos tout ça, bonne continuation
Tony Posté(e) le 8 décembre 2011 Signaler Posté(e) le 8 décembre 2011 Bonjour Quel Rv ont les pistons que tu montes , 12.3 ? Tony
NIKO Posté(e) le 8 décembre 2011 Signaler Posté(e) le 8 décembre 2011 Joli boulot, on attend la suite avec impatiente...
ACS3 Posté(e) le 8 décembre 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 8 décembre 2011 oui , 12.3 de rv , et 316gr ( 417 les OEM)
Cédric91 Posté(e) le 8 décembre 2011 Signaler Posté(e) le 8 décembre 2011 c'est rentré comme papa dans maman ! En tout cas merci de nous faire partagé ce remontage .
ACS3 Posté(e) le 8 décembre 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 8 décembre 2011 c'est ajusté très "serré" , le bloc est vraiment nickel , le déglaçage à donné les quelques 100eme , qui furent fatal au piston précédent ... difficile de vous faire des photos , des pistons abimés , il faudrait un bon appareil et faire des photos en macro sans flash
julienv Posté(e) le 8 décembre 2011 Signaler Posté(e) le 8 décembre 2011 superbe, magnifique 12.3:1 ça commence a faire!
aramis Posté(e) le 9 décembre 2011 Signaler Posté(e) le 9 décembre 2011 On voit bien sur les photos, je me demandai pourquoi tu remettais les mêmes au risque de re-avoir le soucis mais la j'ai la réponse. J'avais eu ça sur un moteur de meule à l’époque ou on bricolait à "l'africaine", piston/cylindre ajustés trop juste, à froid et en usage normal ça marchait avec une très bonne compression mais après une bonne bourre échauffement et crac. C'est la qu'on a compris à quoi servaient les repères lettrés pour appairer cylindres et pistons
Supersport Posté(e) le 16 décembre 2011 Signaler Posté(e) le 16 décembre 2011 À quand les premiers tour de roues? Et promenade sur piste?
joce m3 Posté(e) le 16 décembre 2011 Signaler Posté(e) le 16 décembre 2011 Tu as repris un doberman ?
ACS3 Posté(e) le 16 décembre 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 16 décembre 2011 houla , premiers tours de roue en fevrier je pense , et promenade sur piste pas avant avril ...
ACS3 Posté(e) le 16 décembre 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 16 décembre 2011 et oui , j'ai repris un dobby
joce m3 Posté(e) le 16 décembre 2011 Signaler Posté(e) le 16 décembre 2011 Excellent choix , c'est mon chien préféré ,mais pour mon autre activité je suis obligé de prendre cela ...
Messages recommandés