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Featured Replies

Posté(e)
  • Auteur
comment_395437

bon , on continu ...

les bielles en H visserie ARP et pistons Wossner ...

post-108-0-24372300-1323343920_thumb.jpg

post-108-0-61903400-1323343836_thumb.jpg

pour comparaison , une bielle et un piston de 3.0 ...

post-108-0-04470000-1323343964_thumb.jpg

post-108-0-44362400-1323344003_thumb.jpg

les six bielles et pistons ...prets à rentrer dans le bloc ...

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post-108-0-93241400-1323344082_thumb.jpg

l’arpette qui vérifie que l'on ne m'espionne pas ...

post-108-0-72932600-1323344112_thumb.jpg

et hop , magique , c'est rentré ...

post-108-0-06078500-1323344162_thumb.jpg

le vilo allegé equilibré qui rejoint le bloc ...

post-108-0-97013500-1323344213_thumb.jpg

voilà , tout ça est serré au couple , la suite plus tard ...

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  • Elle est pas vendue... puisqu'elle est toujours là                                                                                                                                 

  • réveil ... débarbouillage ...

  • bon , alors ce matin ... hop on ressoude , le collecteur ... et on pose un embrayage et un VM neuf ... puis changement de moteur sur la chevre ... et hop , voilà , cet apm , il v

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Posté(e)
comment_395451

que c'est beau!!!! merci pour les photos!!! :nickel:

les bielles et pistons sont plus legers que l'origine?

Posté(e)
comment_395493

c'est rentré comme papa dans maman !

En tout cas merci de nous faire partagé ce remontage .

Posté(e)
  • Auteur
comment_395511

c'est ajusté très "serré" , le bloc est vraiment nickel , le déglaçage à donné les quelques 100eme , qui furent fatal au piston précédent ...

difficile de vous faire des photos , des pistons abimés , il faudrait un bon appareil et faire des photos en macro sans flash

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Posté(e)
comment_395659

On voit bien sur les photos, je me demandai pourquoi tu remettais les mêmes au risque de re-avoir le soucis mais la j'ai la réponse. :nickel:

J'avais eu ça sur un moteur de meule à l’époque ou on bricolait à "l'africaine", piston/cylindre ajustés trop juste, à froid et en usage normal ça marchait avec une très bonne compression mais après une bonne bourre échauffement et crac.

C'est la qu'on a compris à quoi servaient les repères lettrés pour appairer cylindres et pistons :mrgreen:

Posté(e)
comment_397426

Excellent choix , c'est mon chien préféré ,mais pour mon autre activité je suis obligé de prendre cela ...

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