Salut

A chaud ma ///M donne l'impression de brouter (bruit du moteur),comme si le ralenti était instable alors qu'au niveau du compte tour aucun problème!!!!

Cela se produit juste à chaud,à froid aucun problème.

Si quelqu'un peut m'orienter (bougies,bobines...)

Merci

Si ça coince vraiment avant d'aller chez BMW (qui par chez nous sont des bouzes) va voir Damien au Garage AROK de ma part (jean-marie)

1 il entretient ma M

2 il en a une

3 c'est un passionné et c'est a Brest

Salut

A chaud ma ///M donne l'impression de brouter (bruit du moteur),comme si le ralenti était instable alors qu'au niveau du compte tour aucun problème!!!!

Cela se produit juste à chaud,à froid aucun problème.

Si quelqu'un peut m'orienter (bougies,bobines...)

Merci

nettoyage de l'actuateur de ralenti

Merci BZH J-M3 pour ta réponse rapide.

Je connait bien Damien donc je vais aller faire un tour à son garage je pense.

Comment faire si c'est l'actuateur de ralenti..il faut le changer ou c'est réparable (j'ai vu qu'il y en a certain qui le laisse "tremper" dans l'huile...??????)

on ne le change pas , on le nettoie

déjé expliqué ici : viewtopic.php?f=56&t=10713&p=132848&hilit=+ralenti#p132848

oui je sait 03 Juin 2006 c'est pas hier

comme promis un petit reportage sur le demontage de la vanne de regulation de ralenti , pour ceux qui veulent se lancer

1°)on commence par tomber le filtre a air et le conduit en caoutchouc du collecteur d'admission

2°) on tombe le collecteur d'admission , les vis sous la baie de pare brise sont assez difficie d'acces et surtout il faut faire attention de ne pas les faire tomber surtout au remontage car la galere faudra tout redeposer

une photo du dessous du collecteur pour voir ce qui est a debrancher

et donc voila l'objet du delit

et une fois deposé

et voila cause de tout ralenti instable comme on peut le voir sur le piston

pour le nettoyage du nettoyant frein a vaporiser jusqu'a ce qu'il n'ait plus rien et ensuite un petit coup de soufflette (pour ceux qui n'ont pas de compresseur une bombe de nettoyant clavier ou appareil photo)

et voila un ranleti nickel pou ceux qui veulent encore ameliorer la chose nettoyez vos injecteurs ce n'est que mieux!

pour le remontage on fait bien entendu l'inverse sans oublier de changer les joints toriques du collecteur d'admission et verrifier par la même occasion toute les durites du bloc et derriere le collecteur(resserage, etat etc....)

Merci BZH J-M3 pour ta réponse rapide.

Je connait bien Damien donc je vais aller faire un tour à son garage je pense.

il faudrait qu'on pense à ce faire une petite rencontre entre bretons un de ces 4

on peut déjà ce le faire entre Brestois cet automne

a voir....

Ouais pas de problème pour ce faire une petite rencontre!!!

J'ai un collègue qui vient d'acheter un 3.2l aussi (plus on est de fous plus on ris)

Mais à méditer....

il faudrait qu'on pense à ce faire une petite rencontre entre bretons un de ces 4

on peut déjà ce le faire entre Brestois cet automne

a voir....

Je dirais même mieux faudrai "pister" ensemble

on ne le change pas , on le nettoie

déjé expliqué ici : <!-- l --><a class="postlink-local" href="https://forum.motorsport-passion.com/viewtopic.php?f=56&t=10713&p=132848&hilit=+ralenti#p132848" onclick="window.open(this.href);return false;">viewtopic.php?f=56&t=10713&p=132848&hilit=+ralenti#p132848</a><!-- l -->

oui je sait 03 Juin 2006 c'est pas hier

Comment je peut faire pour retrouvé se post qui désormais existe plus?Il me semble que c'était sur la M3 E36 de notre amis "Paul"

A l'aide

Je dirais même mieux faudrai "pister" ensemble

Image IPB

je desespere de voir qqu'un a Loheac ,

pour les 29 ça fait loin (j'en ai pour 3h l'aller)

mais les autre il y a au max 1h30 de route...

et l'ambiance et sympa même en touriste, ça fait kermesse ! lol