pseudo : 2d-evotec

Présentation du membre :

Pseudo : 2d-evotec

Prénom : dimitri

Age : 36 ans

Lieu de résidence : eure et loire

Emploi : les mains dedans

Loisirs, passions : redonner leurs lettres de noblesse au ///M

Site web :

Mail :

Présentation du véhicule :

Marque : bmw

Modèle : M5 E34 3.8l

Année modèle : 1993

Puissance : +347 cv

Coloris : schwartzII

Options BMW :

-intérieur individual cuir

-

Modifications apportées :

-passage en injecteurs Bosch debit plus fort

-ligne complète décatalisée d'échappement BFR

-modification de la boite à filtre à air (air forcé)

-sup de la pompe à air

-sup de la climatisation

-sup de la suspension pilotée

-sup du correcteur d'assiète

-sup anti-brouillard avant

-mise en place suspension Bilstein retarrée par Eurofac en combinés filetés avec ressorts Eibach Ers 180N/mm(avant) et 150N/mm(arrière)

-étriers de frein 4 pistons avant et arrière de Porsche 996 turbo

-disques avant en 350mn et arrière en 330mm

-plaquettes Pagid RS29(tous les jours)

-plaquettes Mintex F2R(nurbugring)

-tout en durite Avia

-liquide de frein Ap-Racing prf660

-réalisation de refroidisseurs pour les freins avant

-couple court 4.10

-jantes BBS RC en 8,5 avant et 10 arrière le tout en 18

-235/40/18 et 265/3518 Michelin PS2

-modification de la caisse(joues d'amortisseurs) +3 degré carrossage avant

-powerflex les barres stab

Modifications envisagées :

-prochaine sortie Nurburg jantes avant en 9x18 pour monter 265/35/18 au 4 coins

-

Photos du véhicule :

Divers / Observations :

-

-

Moyen de connaissance du site Motorsport-Passion.com :

-

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Pseudo : 2d-evotec

Prénom : dimitri

Age : 36 ans

Lieu de résidence : eure et loire

Emploi : les mains dedans

Loisirs, passions : redonner leurs lettres de noblesse au ///M

Site web :

Mail :

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Marque : bmw

Modèle : M5 E34 3.8l

Année modèle : 1993

Puissance : +347 cv

Coloris : schwartzII

Options BMW :

-intérieur individual cuir

-

Modifications apportées :

-passage en injecteurs Bosch debit plus fort

-ligne complète décatalisée BFR

-modification de la boite à filtre à air (air forcé)

-sup de la pompe à air

-sup de la climatisation

-sup de la suspension pilotée

-sup du correcteur d'assiète

-sup anti-brouillard avant

-mise en place suspension Bilstein retarrée par Eurofac en combinés filetés avec ressorts Eibach Ers 180N/mm(avant) et 150N/mm(arrière)

-étriers de frein 4 pistons avant et arrière de Porsche 996 turbo

-disques avant en 350mn et arrière en 330mm

-plaquettes Pagid RS29(tous les jours)

-plaquettes Mintex F2R(nurbugring)

-tout en durite Avia

-liquide de frein Ap-Racing prf660

-réalisation de refroidisseurs pour les freins avant

-couple court 4.10

-jantes BBS RC en 8,5 avant et 10 arrière le tout en 18

-255/35/18 et 265/3518 Michelin PS2

-pilote sport cup pour le Nurburgring

-modification de la caisse(joues d'amortisseurs) +3 degré carrossage avant

-powerflex les barres stab

Modifications envisagées :

-prochaine sortie Nurburg jantes avant en 9x18 pour monter 265/35/18 au 4 coins

-

Photos du véhicule :

Divers / Observations :

-

-

Moyen de connaissance du site Motorsport-Passion.com :

-

Bienvenue à toi

Belle caisse avec de bonne modification dessus

salut dimi, je ne t'avais même pas vu arrivé, vraiment tu fais pas assez de bruit avec ton silencieux bfr , bienvenue ici.

salut dimi, je ne t'avais même pas vu arrivé, vraiment tu fais pas assez de bruit avec ton silencieux bfr , bienvenue ici.

yes mon Pote

je le pratique pas depuis aussi longtemps que toi le père Freddy

cela dit t'as eu raison d'insister le résultat est un régal pour les oreilles et surtout en pleine charge

Merci pour votre accueuil

bienvenue superbe ///M