crnizmaj Posté(e) le 8 novembre 2011 Signaler Partager Posté(e) le 8 novembre 2011 y a pas a dire en blanc ça déchire !!!! tu as fait un beau boulot sur cette auto ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
m3man91 Posté(e) le 12 novembre 2011 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 12 novembre 2011 merci les gars, je suis très occupé mais je vous mets la suite des que possible!!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Lole Posté(e) le 13 novembre 2011 Signaler Partager Posté(e) le 13 novembre 2011 T as interet ! lol Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
m3man91 Posté(e) le 21 novembre 2011 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 21 novembre 2011 j'ai tourné ce week end à magny cours, et la voiture a super bien marché!!!! super comportement pas de surprise on as tourné en 2"08 ce qui je pense est très bien surtout qu'on avait pas de slick, c’était les fédéral qui on très bien tenue cette dur journée!! les freins eut on vraiment souffert les carbone lorraine sont morte!! les disques voilé!!, il va donc falloir passer à une taille supérieur pour ce genre de circuit. la voiture est super seine ne tortille pas et reste toujours propre. que du positif et en plus l'auto peut encore évoluer. donc sa risque d'envoyer du lourd une fois tous bien réglé. (toujours pas de barre anti roulis, encore du poids a gagner, toujours pas decatalyser, etc.....) les BC racing tienne vraiment bien l'auto. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Lole Posté(e) le 21 novembre 2011 Signaler Partager Posté(e) le 21 novembre 2011 Content pour toi, nickel ! Les CL tu les avais "rodées" ? Tes disques sont bien refroidis, tour de refroidissement ? Finalement tu es sur quel boitier ? Et l'huile ? Et les photos et les vidéos ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
m3man91 Posté(e) le 22 novembre 2011 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 22 novembre 2011 lol oullalalalal que de question!!! alors oui les plaquettes étaient bien rodé car c’était leur cinquième journées circuit donc quelque par c'est normal de les finir sur magny cours!! et pour les disque je fais toujours un tour en warning pour refroidir. j'ai laissé le boitier d'origine pour le moment car j'ai toujours pas mis le decata donc comme le boitier est prévu sans cata je le mettrais en même temps. pour l'huile et bien elle remonte toujours j'ai consommer 2L sur la journée donc j’attends de plus faire de sortie cette hiver et je pense que je vais mettre le réducteur car il est vendu cher bmw il existe au catalogue GR N. et pour les photos et vidéo pas de soucis, j'aimerais juste avoir du temps lo.l je cours partout mais bon pour y arriver faut ce bouger lol, mais je vous met sa des que j'ai un moment. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
m3man91 Posté(e) le 22 novembre 2011 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 22 novembre 2011 justement la je cherche une solution pour le freinage????? deux options et sachant que budget réduit. 1) étrier bmw 6 pistons 2) ce que j'ai déjà fait sur ma noir, 4 piston porsche. je pense que la solution porsche et moins chere, mais apres lors du changement de disque et plaquette je suis pas sur. et en plus d’après l’expérience de LOLE si je veux des carbone lorraine sur les étriers bmw il va falloir les faire raboter à chaque fois. donc je sais pas trop sur quoi partir. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Lole Posté(e) le 22 novembre 2011 Signaler Partager Posté(e) le 22 novembre 2011 Tu as les pagid qui se montent sans raboter apparemment. Par contre niveau tarif, les Porsches et les 135i je pense que c'est kif kif. De mémoire plus de 350 euros les CL... Si tes disques avaient autant de sorties que les CL, possible que ce soit normal qu'ils aient plié... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
m3man91 Posté(e) le 23 novembre 2011 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 23 novembre 2011 hello oui les disques avait autant de sortie que les carbone lorraine. bon alors pour le freinage c'est bon le choix est fait!!!!!!! etc'est mon dernier choix!!!! j'ai opter pour du BMW performance, une fois devant les porsches faudrait pas qu'on me sorte que c'est grâce au pièce porsche!! donc je vais prouver qu'on peut être devant eux avec nos propres pièces!! non mais. (et puis comme sa j'aurai la noir en frein porsche et l'autre en bmw ) j'ai déjà acheté les etriers arrière 135I cette après midi car je les est trouvé d'occasion pour un tarif correcte. il ne me reste plus qu'as trouver les bon disques. ensuite je me renseigne pour trouver les avants. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Cédric91 Posté(e) le 24 novembre 2011 Signaler Partager Posté(e) le 24 novembre 2011 bmw performance ! j'adore vivement la suite ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Speedolive Posté(e) le 26 novembre 2011 Signaler Partager Posté(e) le 26 novembre 2011 Salut, Après 5 sorties circuit avec des CL (RC6 ?) c'est juste normal qu'il ne reste plus rien, et c'est déja très bien même ! Les CL RC6 n'ont pas besoin de rodage, c'est bourrin direct ! Attention aussi qu'il ne s'agisse pas des RC6 "E" ! C'est un choix a faire : soit gros freins : AP, Brembo, etc..sachant qu'il y aura quand même du consommable, soit OEM disques et CL RC6, plus de consommable, mais budget lissé.. As tu viré aussi les tôles pare poussières ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
m3man91 Posté(e) le 26 novembre 2011 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 26 novembre 2011 hello, non les tôles par poussière sont toujours présente. bon ba la bmw remet sa ce weekend a magny cours, mais sent moi car pas pu me libérer mais c'est mon pote qui y va avec, on a remis quatre plaquette d'origine a mon avis il va avoir du mal à s’arrêter!!!!! j’attends les 6 pistons apres sa va freiner sec!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
m3man91 Posté(e) le 27 novembre 2011 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 27 novembre 2011 bon les plaquette d'origine c'est pas très endurant avec les slick lol mon pote a été à magny cours avec, on as pris des plaquettes norauto lol juste pour dépanner en attendant. car on s'y est prie au dernier moment. résultat des courses à 11H les plaquettes étaient à la ferrailles lol!!!! vivement les bmw performance!!!!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
m3man91 Posté(e) le 10 janvier 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 10 janvier 2012 bon je viens donner quelques nouvel de la voiture, alors elle est de nouveaux percher sur chandelles pour les petites modification hivernale qui vont se transformer en grosse modification lol!! je devais juste changer les étriers et disque de freins, jusque la petites modifications sympas. ayant un peut de temps puisque en vacances. je me suis dit tien je vais démonter l'admission pour virer le blocs ABS, puisque celui-ci n'as plus de calculo donc c'est du poids pour rien. je décide de mettre également le limiteur pour les roues arrière et donc de refaire le circuit de frein. Pour cela je passe sous la voiture, et la surprise de l'huile de boite partout!!!!!!!!! j'inspecte de plus prés et la je voie que cela proviens du joint spy du sélecteur de boite :( . bon, dans un premier temps je cherche toutes les solutions possible pour ne pas penser à la dépose de boite, car elle est pas légère et je ne tenais pas à me lancer la dedans. résultat, en réfléchissant et en essayant de me motiver le lendemain je me lève avec une idée en tête, ta pas le choix mon grand sa fait pas sérieux, tu dépose la boite !!! bon après avoir mis deux trois coup de clé, la boite était par terre le soir même, et ce n'est pas de tout repos que de faire sa allongé.... j'ai commander tous les joints spy de la boite c'est a dire les trois, et j'attends en ce moment qu'ils arrivent. le seul truc que je n'avais pas refait sur la voiture c’était sa, fallait bien que sa arrive!!! ayant un peut de temps puisque j'ai pas les pièces pour bosser je vais essayer de vous mettre les photos de la voiture terminer lol il n'ai jamais trop tard lol!!!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
m3man91 Posté(e) le 10 janvier 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 10 janvier 2012 bon comme promis, j'ai enfin eut le temps de mettre en ligne les dernières photo de la voiture " finit". voici les photo a lurcy et la dernière a monthlery. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
crnizmaj Posté(e) le 10 janvier 2012 Signaler Partager Posté(e) le 10 janvier 2012 elle est superbe ton auto !!!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Speedolive Posté(e) le 10 janvier 2012 Signaler Partager Posté(e) le 10 janvier 2012 Top niveau !! Tu as galeré pour tomber la boite ou ça va ? J'ai la mienne a faire, et comme toi "technique chandelle" !! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Lole Posté(e) le 10 janvier 2012 Signaler Partager Posté(e) le 10 janvier 2012 Clean en blanc, au top. La boite sur chandelle j'image la merde, déjà le pont est lourd.... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Supersport Posté(e) le 10 janvier 2012 Signaler Partager Posté(e) le 10 janvier 2012 superbe ta voiture j'adore ton blanc Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
largobuze Posté(e) le 11 janvier 2012 Signaler Partager Posté(e) le 11 janvier 2012 en tous qu'a félicitation pour tous le travaille accomplie,je suis fasciné quand je voie le boulot moteur démonté chapeau. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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