Mes ailes sont tirées devant et derriere et je passe devant du 9x18 en 265/645/18 et derriere du 10x18 en 285/650/18

Vivement la piste et le sec pour voir ce que cela donne sur un tour chrono !

Par contre, c'est pas top de pister avec des cales ! vaut mieux comme dit Laurent trouver des jantes adapté à ta caisse

Achète des team dynamics, tu seras pas déçu ..

Par contre, c'est pas top de pister avec des cales ! vaut mieux comme dit Laurent trouver des jantes adapté à ta caisse

Tu peux argumenter? Déja rouler avec des cales et jamais eu de soucie

merci pour vos info!!!!!

oui un revenant lol toujours occuper a bricoler dans tous les sens !!!!!!

donc bas oui suis un peut dégouté que sa frotte et donc faudrait tirer les ailes mais faut que je trouve une personne qui a l'outillage qui va bien.

mais je sais pas comment tu fais pour mettre des tailles aussi larges??? j'ai un pote qui ma passer une jante de ///M E46 en 18" et sa passe plus que limite devant et derrière l'aile est poser sur le pneu.

donc mettre du 18 je veux bien mais encore faut-il que sa passe!!!

Tu peux argumenter? Déja rouler avec des cales et jamais eu de soucie

tout à fait d'accord, avoir des cales ne pose aucun soucis. (même si c'est quand même mieux si on peut s'en passer)

Et il est passé où le pistard fou?

il court partout lol!!!!!!

je remet la noir entierement d'origine aile plus logne plus tous lol....

et sur celle la bas j'ai fait quelque sortie et sa marche pas mal!!! faut que je remonte un peut la voiture car les ailes avant frotte et j'ai rien pour les tirés.

sinon toujourss mon problèmeleme d'huile qui remonte, j'ai perdu 3l a lurcy se week end. j'ai parlé avec quelqu'un qui a mis le restricteur dans la culasse et sa n'as rien changer a sont problèmeleme, donc je sais pas trop quoi faire pour le moment!!!

voila pour les petites news

pour élargir, je crois que Miko95330 a ce qu'il faut... et pour l'huile, je te regardes ça...

oui je confirme miko a l'appareil.

Peut être que le mieux serait d'adopter le système de Tony.

Pour ma part, agrandir le diamètre du retour de l'huile vers le carter avait aidé.

okok, bas faudrait je voie si il peut le pretter ou si il veu le faire lui même. merci

lole: c'est quoi le système de tony????

j'ai vraiment du mal a comprendre se qu'il se passe dan sle moteur car ce phenomene apparait vraiment quand la voiture a beaucoup de grip, car j'ai fait une sortie sous la pluie et j'ai rien consommé et a lurcy sur le sec elle a prie 3L.

C'est justement, c'est une question de grip.

Le mieux, fais un mp à Tony.

okok je te remercie

hello, voici quelque nouvelle de l'auto qui marche assez bien et surtout qui freine vraiment bien depuis toutes les modification de frein qui on ete faite dessus!!!! je suis ravie.

En revanche à ma dernière sortie au ecuyer j'ai rencontré un petit soucis d'amortisseur qui c'est mis à fuire!!!! j'ai pus continuer a rouler mais l'amorto etait mou!!!

et suite a ce probleme j'ai contacter BCRACING france ainsi que DCR motorsport. j'ai du envoyer l'amortisseur le lendemain car j'etait tres presser car la voiture devait rouler la semaine d'apres.

j'ai donc expliquer mon probleme de fuite ainsi que celui du temps.

Mon amortisseur à ete traiter le jour même et renvoyer dans la journée, je m'en suis toujours pas remis de trouver des gens tres competent et surtout à l'ecoute de ma demande!!!!!

je tien donc a remercier DCR et BCRACING et vous certifie que coté SAV on vous laisse pas tomber!!!!

voila j'avais promis un remerciement, je tien parole et c'est choses faite.

bin c'est ton premier amorto qui fuit ... je pari que c'est le gauche ... heureusement qu'il ont un bon service SAV , car ça risque de pas être le dernier ...

la voiture est également louer pour des journées de pilotage et subit donc une utilisation intensive depuis 1 ans. Je n'ai jusque la aucun reproche à faire sur les suspensions. de plus il semblerais qu'il y ai aussi eut mauvaise utilisation suite a un réglage de hauteur, donc dans le doute je ne porterais pas de jugement. de plus c'est l'amortisseur droit.

j'ai des bilstein sur la noir et le silent block de l'amortisseur arrière c'est dessertie sur l'autoroute à 130KM/h en utilisation normal. se qui ma couté un pneu car il est venu se coincer entre le pneu et le silencieux. donc bon que choisir?????

je ne porterais donc pas de jugement négatif pour le moment.

et question tarif il on au moins le mérite de pas nous prendre pour des pigeons.

je souhaiterais que le topic ne parte pas en débat sur la qualiter de l'un ou de l'autre, je veux qu'il servent d'exemple au personne qui aime le sport automobile et qui souhaite se lancer dans la construction de leur auto, merci.

je souhaiterais que le topic ne parte pas en débat sur la qualiter de l'un ou de l'autre, je veux qu'il servent d'exemple au personne qui aime le sport automobile et qui souhaite se lancer de la construction de leur auto, merci.

Bel état d'esprit

En tout cas super taf sur ton auto. Il m'aide beaucoup dans mon projet qui est plus ou moins similaire! Je ne prends pas assez de temps pour poster sur le fofo

merci, si déjà ta le temps de te faire ta voiture c'est déjà pas mal !!!

Hello

Felicitation pour tout ton projet

au top

sinon y en un qui m'a dit qui fallait qu'on cause ensemble un de ces 4, donc va falloir qu'on se croise

bas merci bien lol,

ah bon faut qu'on cause lol, et de quoi tu veux discuter ??????

et qui qui ta dit de parler avec moi ???

Mfree

une piste et une route on a des points communs