Posté(e) le 9 mars 201312 a comment_529755 Bravo joli boulot , ca doit etre le pied de rouler sur circuit apres tout ce travail.
Posté(e) le 9 octobre 201311 a comment_588326 Tres bon post félicitation pour le travail accomplie !! mais je n'ai pas vue de photo avec les les etrier arriere BMW performance, tu les a pas monter ?
Posté(e) le 10 novembre 201311 a Auteur comment_597374 hello, je fais un bref passage sur le forum depuis un sacrée paquet de temps!!!!!! j'ai déménager courant juin, et depuis que je suis dans ma nouvelle maison je n'ai toujours pas internet, d'après orange je devrais récupérer une ligne courant décembre. mais avant sa je ne pourrais pas vous poster des photos des différentes évolution. j'ai mis les barres anti roulis h&r, et je pense qu'il va y avoir des nouveaux baquet digne de ce nom. j'ai également des jantes plus large et j'ai du tirer un peut les ailes arrières. je vais également redeposer la contre culasse pour la percer et régler le problème d'huile qui remonte dans l'admission. pour répondre à la question posé plus haut, j'ai bien mis les etriés arrières M performance sur la voiture. vous dit a bientôt et j'espère vous mettre de nouvel photo !!!!
Posté(e) le 1 février 201411 a comment_618291 Allo Allo? ici orange, vous pouvez envoyer le photos du M avec ses nouvelles roulettes et baquets!!!
Posté(e) le 3 février 201411 a comment_618823 Je viens de tout lire... Le temps que çà m'a pris...!!! Hyper instructif comme post! Sincèrement impressionnant la quantité mais surtout la qualité du travail effectué!!! Beau projet, beau joujou!!!
Posté(e) le 9 février 201411 a Auteur comment_620338 Allo allo , bas je suis toujours pas branché!!!! Je vous met les photos des que possible, j attaque aussi le pont arrière je le redemonte, remplacé les joint spy , met un couple cour et remplace les disques de frictions. Voilà je vais attaquer et faire des photos mais je sais toujours pas quand je pourrais les postés..... J espère bientôt.
Posté(e) le 17 février 201411 a comment_622452 Après avoir lu les 25 pages de ton post, c est vraiment du super boulot !
Posté(e) le 18 février 201411 a Auteur comment_622524 Merci merci, bon j ai enfin le téléphone plus qu' à faire dégroupé et je devrais rebrancher la box!!!!!
Posté(e) le 25 février 201411 a Auteur comment_624299 bon quelque nouvel le pont est démonté de la voiture. j'ai commencer a l'ouvrir. il me faut démonter la couronne du couple avec les vis qui sont torqué super fort. j'ai fait des photos mais je ne peut pas vous les mettre pour le moment. à bientôt et j’espère avec des photos!!!!!
Posté(e) le 27 février 201411 a Auteur comment_624832 Bon .voilà c est desserrer avec un compresseur qui manque pas d air. Ça a pris 1 min ...... Lol
Posté(e) le 28 février 201411 a Auteur comment_625076 Les seuls point qui me reste à éclaircir c est comment régler et avec quoi les jeux entre les dent du couple. Et trouver le torquage des boulon de la couronne de couple surtout que les axes du 3,64 on un plus petit diamètre que le 3,15 d origine. Donc je me demande si il ne faut pas changer les axes aussi..... Bref encore quelques interogation à ce sujet. Si certains on les réponses n hésité pas à nous expliquer
Posté(e) le 28 février 201411 a comment_625090 C'est relativement fin le réglage de l'entredent du couple conique... Il faut être minutieux et avoir un minimum de matériel. Je pensais le faire moi même, mais au final je l'ai fait faire... Qu'entends tu pars "axe" ?
Posté(e) le 28 février 201411 a Auteur comment_625091 Oui c est pas simple mais faut juste je trouve la méthode. Pour les axes , je parle des boulons qui tiennent la couronne du couple sur l autoblocant.
Posté(e) le 28 février 201411 a comment_625096 Pour la méthode ainsi que les couples de serrage, c'est inscrit dans le TIS Je dois pouvoir te trouver ça quand j'ai un moment
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