bima6 Posté(e) le 3 février 2011 Signaler Partager Posté(e) le 3 février 2011 Superbe reportage! Felicitation pour le boulot de passionné. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
m3man91 Posté(e) le 9 février 2011 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 9 février 2011 quelque photo de la suite des travaux, le vidage ce poursuit donc, me suis enfin débarrasser de tous ce goudron. puis un petit allègement du tableaux de bord: et j'avais aussi oublier de vous mettre les photos du petit outillage que je me suis fait pour changer les silent bloc de triangle et qui est vraiment super pratique et qui ne coute rien à faire. voila vous met la suite plutard!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
crnizmaj Posté(e) le 9 février 2011 Signaler Partager Posté(e) le 9 février 2011 nikel, ça avance ! encore des photos Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Lole Posté(e) le 9 février 2011 Signaler Partager Posté(e) le 9 février 2011 Pas mal l'outil, on voit les ingénieurs quand même ^^ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tintamar Posté(e) le 9 février 2011 Signaler Partager Posté(e) le 9 février 2011 beau taff encore de fait , et bien l'outil Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
m3man91 Posté(e) le 9 février 2011 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 9 février 2011 lol merci. mais bon ingénieur peut être pas, c'est une bar et deux tiges fileter Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Lole Posté(e) le 9 février 2011 Signaler Partager Posté(e) le 9 février 2011 Oui, mais si tu réfléchis pas, ben t as pas d'outil, comme ca qu'on est passé de erectus cromagnon.... Je schématise, c'est un truc d'ingénieur ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
BlackCompactM Posté(e) le 9 février 2011 Signaler Partager Posté(e) le 9 février 2011 Bien vu la schématisation Lole ...!! Nikel comme d'hab m3man91 ...!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
m3man91 Posté(e) le 9 février 2011 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 9 février 2011 :ptdr: les ingé aime bien faire un tableaux exel pour expliquer lol mais je préfère parler de cromagnon beaucoup plus simple et explicite!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
m3man91 Posté(e) le 9 février 2011 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 9 février 2011 petite question au gens qui on fait une pistarde, quelqu'un aurais t-il encore le moule pour faire les ailes en fibre de disponible???? je retire également le bloque ABS, quelqu'un peut me dire si effectivement cela change au niveaux de la répartition avant arrière? merci. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
M3corsica Posté(e) le 13 février 2011 Signaler Partager Posté(e) le 13 février 2011 Tu fais les ailes en fibre avec une aile comme moule en fibrant l'exterieur ! Je l'avais fait sur un capot de lancia mais c'était chiant, sur une aile il y a peut de "détails" donc a voir si c'est plus simple. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
crnizmaj Posté(e) le 13 février 2011 Signaler Partager Posté(e) le 13 février 2011 ok, tu fibres sur une aile existante et du coup ça te fait ton moule ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
m3man91 Posté(e) le 13 février 2011 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 13 février 2011 ouai la technique je la connais mais bon pour arriver à faire une aile bien lisse et sens bulle ni rien faut commencer à etre bien equiper. si je trouve rien peut etre que je me motiverais lol Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
M3corsica Posté(e) le 14 février 2011 Signaler Partager Posté(e) le 14 février 2011 Regarde tout en bas de la page http://www.ca-automotive.co.uk/products-Y2FyX21ha2U9Ym13JmNhcl90eXBlPWUzNm0mY2F0X2lkPTQy.html Autrement peut etre chez les vendeurs de kits "tiouning" la fibre ils connaissent!!! Ou si t'y a pas penser en cherchant en anglais "fiber front wings" Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
crnizmaj Posté(e) le 14 février 2011 Signaler Partager Posté(e) le 14 février 2011 c'est quoi ces prix de fou sur le site ???? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Lole Posté(e) le 14 février 2011 Signaler Partager Posté(e) le 14 février 2011 c'est quoi ces prix de fou sur le site ???? C est les prix CA automotive, et faut bien le faire cuire le carbone Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
M3corsica Posté(e) le 15 février 2011 Signaler Partager Posté(e) le 15 février 2011 Ils le font cuire avec du charbon "haut de gamme" Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
toyoyompower69 Posté(e) le 16 février 2011 Signaler Partager Posté(e) le 16 février 2011 Regarde tout en bas de la page http://www.ca-automo...F0X2lkPTQy.html Autrement peut etre chez les vendeurs de kits "tiouning" la fibre ils connaissent!!! Ou si t'y a pas penser en cherchant en anglais "fiber front wings" C'est du très beau matos mais trop chere pour rouler sur piste.. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
m3man91 Posté(e) le 16 février 2011 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 16 février 2011 Regarde tout en bas de la page http://www.ca-automotive.co.uk/products-Y2FyX21ha2U9Ym13JmNhcl90eXBlPWUzNm0mY2F0X2lkPTQy.html Autrement peut etre chez les vendeurs de kits "tiouning" la fibre ils connaissent!!! Ou si t'y a pas penser en cherchant en anglais "fiber front wings" effectivement ton lien est tres interessant le materiel a l'air tres propre et bien finit j'adore!!!!!! Mais bon je crois que je vais juste continuer à le regarder sur le site lol!!! les prix sont effectivement très élevé. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
m3man91 Posté(e) le 21 février 2011 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 21 février 2011 la voiture étant vide,je décide d'attaquer la réfection du train arrière. la voiture doit être capable de démarrer et de rouler car pour soudé l'arceau je dois l'emmener par la route et je n'es pas de plateaux donc la seul option est la route. donc je laisse la partie avant du faisceaux et de quoi mettre les clignotants, je démonterais le reste au moment de la peinture. le train arrière était plutôt mou et je n'ai plus de frein à main. donc il va falloir remettre de l'ordre dans tous sa. voici donc les premières photos du démontage. la panne fut vite trouvé en se qui concerne le frein a main, se fut bref et sans appel!! mais ou est la garniture?????? et bien la!!!!! en petit morceaux.... puis dépose de la ligne d'échappement, et la je me dit que le silencieux avait plu beaucoup de temps avant de venir limer le goudron!! l'autre coté était pire! voici le pont encore attaché a la voiture: et le voici par terre, j'ai enlever l'arbre avec car je n'arrivais pas a le séparer du pont sous la voiture. quelque photo de la voiture sans le pont le berceaux avec les vieux silent bloc puis les fameux silent bloc de bras arrière qu'il faut bien renforcer pour ne pas tortiller du cul, et qui dans le cas présent sont complètement mort et déchiré. et voila un beaux bazar une fois en piece!!! il y as plus cas tous nettoyer proprement puis remplacer tous les caoutchoucs nettoyer le dessous de la voiture et remettre un bon produit anti corrosion!!! bref que du bonheur!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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