Posté(e) le 23 février 201115 a comment_323883 Il font pas le pont en carbonne dès fois...lol Y a des news pour le tableau de bord carbonne de E36!? Signaler
Posté(e) le 24 février 201115 a Auteur comment_324257 il le font pas en carbone mais moi je vais essayer en fibre de verre une bonne dose de choucroute et sa va le faire lol!!!!!! Signaler
Posté(e) le 3 mars 201115 a comment_325966 Bon man91,pour le boitier préparé de mon auto ainsi que tout le reste d'ailleurs est repris par mon préparateur...faut payer le nouveau bloc. 3.2l compressé..lol Pour info,boîtier électronique et vanos y en a pour pas loin de 1000eur... voily,voilou... Signaler
Posté(e) le 7 mars 201115 a Auteur comment_326739 super boulot est ce que tu peux nous dire le prix pour tous les silentblocs du train arrière avec le pont merci alors j'ai regardé vite fait le prix et j'en es eut a peut près pour 250€ de silentbloc pour tout le train arrière avec du powerflex pour les bras. Signaler
Posté(e) le 7 mars 201115 a Auteur comment_326748 suite du train arrière. alors une fois tous mis en pièce par terre, commence le démontage de chaque silentbloc puis le nettoyage. les silentblocs étaient vraiment dans un sale état, tous fissuré. voici le berceaux nu, près à être poncé puis peint. nettoyage du pont: puis peinture et remontage des silentblocs neufs. dessous de caisse complètement nettoyé puis application d'un anti rouille presque transparent. remplacement également des silentblocs de silencieux qui étaient coupé extraction des silent blocs avant de bras, ils étaient presque soudé tellement ils étaient dur obligé d' y allé au burin pour les décoller puis tellement dur me suis fait une grosse rondelle en alu pour le faire a l'extracteur puis mise en place des powerflex sur les bras. Signaler
Posté(e) le 7 mars 201115 a Auteur comment_326750 c'est clair heureusement car il m'ont bien fait ch...!!!! les bouts de plastique!!!lol Signaler
Posté(e) le 8 mars 201115 a comment_326836 suite du train arrière. alors une fois tous mis en pièce par terre, commence le démontage de chaque silentbloc puis le nettoyage. les silentblocs étaient vraiment dans un sale état, tous fissuré. voici le berceaux nu, près à être poncé puis peint. nettoyage du pont: puis peinture et remontage des silentblocs neufs. dessous de caisse complètement nettoyé puis application d'un anti rouille presque transparent. remplacement également des silentblocs de silencieux qui étaient coupé extraction des silent blocs avant de bras, ils étaient presque soudé tellement ils étaient dur obligé d' y allé au burin pour les décoller puis tellement dur me suis fait une grosse rondelle en alu pour le faire a l'extracteur puis mise en place des powerflex sur les bras. Cela me rappel la réfection de mon train arriere il y a peut sauf que ma traverse de pont et passé en peinture à l'epoxy... Bien bossé...au moins t'es tranquille maintenant... Signaler
Posté(e) le 8 mars 201115 a comment_326902 merci pour avoir penser au prix ça doit etre du boulot à enlever tous les vieux silentblocs tout de même! Signaler
Posté(e) le 8 mars 201115 a Auteur comment_326940 ouai en plus j'ai des bon outils sauf l'extracteur, faut que je pense à m'en acheter un bon car celui la il as plié en sortant les silentbloc de bras. une petite astuce pour sortir les quatres gros en faite faut les mettre en pression pour les poussé puis après faut chauffer tous le tour avec un pistolet thermique et il sortent tous seul enfin presque!!! me fait chier mais bon quand le voiture serra prête j'ai envie de m'amuser comme un fout et donc je veux pas être embêter donc je fait tous maintenant et après faut que sa roule!!!!!!! Signaler
Posté(e) le 9 mars 201115 a comment_327015 Tu as bien raison et c'est la meilleur solution ,comme sa tu n'auras pas a y revenir dessus ...!! Signaler
Posté(e) le 9 mars 201115 a comment_327049 C'est clair...pour faire de la piste y a pas le choix...sinon les emmerdes arrivent et t'es dégoûté lorsque cela se passe le jour ou tu roules sur circuit... Signaler
Posté(e) le 9 mars 201115 a Auteur comment_327061 c'est clair j'en vois trop qui arrive qui font trois tour et puis qui arrête à cause d'une merde. moi j'arrive et je tourne jusqu'à ce qu'on me sorte!!!!! Signaler
Posté(e) le 9 mars 201115 a comment_327063 c'est clair j'en vois trop qui arrive qui font trois tour et puis qui arrête à cause d'une merde. moi j'arrive et je tourne jusqu'à ce qu'on me sorte!!!!! C'est ce que j'ai fais lorsque j'ai acheté la mienne en Février 2008... J'ai tout repris de A à Z avant de poser mes roues sur un circuit l'année dernière... Maintenant s'est que du bonheur malgré un petit PB rencontré et qui va être corrigé... Tu vas même t'apercevoir si ton châssis et tes freins sont aux tops qu'il te manque des poneys... C'est en cours pour moi.... Signaler
Posté(e) le 9 mars 201115 a Auteur comment_327145 je pense aussi surtout, que se qu'il va falloir faire grandement évoluer c'est la technique du pilote. car on se crois toujours bon mais perso j'apprends toujours et encre à chaque sortie circuit!!!!! et je pense que beaucoup d'entre nous sont pas à la hauteur de ce que peut faire leur voiture. et mon prof (jean marc bachelier)me fait progresser a chaque fois et lui arrive toujours à être plus rapide avec des voitures moins puissante. et la, le faite de me retrouver avec une voiture encore plus rigide et plus légère je pense qu'il va falloir m'adapter. Signaler
Posté(e) le 9 mars 201115 a comment_327158 Au poil ce train arrière... Tu saurais me dire quel écrou permet le réglage du carrossage ? Signaler
Posté(e) le 9 mars 201115 a Auteur comment_327176 alors oui je peu te répondre pour le carrossage c'est une vis et un écrou de 18 avec les rondelles excentré repérer 10 et 12 et pour le pincement tu joue sur le bras avec les trois vis 19. Signaler
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