Posté(e) le 6 octobre 201015 a comment_308143 bonjour à tous, j'ai récemment acheté sur internet un filtre à air simota intake en carbone pour ma m3 E36 3.0 que j'ai installé. avant d'installer ce filtre à air, ma voiture sortait 291ch et 315Nm au banc. On m'a dit que c'était 12ch assuré pour les moteurs S50B30, alors que maintenant passé au banc ma voiture ne développe que 284ch et 290Nm. aidez moi svp Signaler
Posté(e) le 6 octobre 201015 a comment_308145 bonjour à tous, j'ai récemment acheté sur internet un filtre à air simota intake en carbone pour ma m3 E36 3.0 que j'ai installé. avant d'installer ce filtre à air, ma voiture sortait 291ch et 315Nm au banc. On m'a dit que c'était 12ch assuré pour les moteurs S50B30, alors que maintenant passé au banc ma voiture ne développe que 284ch et 290Nm. aidez moi svp moi on m'a dit que avec deux sigles ///M , on gagnait 23.7 chevaux nan sans rire qui peu affirmer qu'avec un tel accessoire tu gagnes 12ch , pourquoi pas 15... ou 8 ... comment t'aider ? -remet le filtre d'origine -fait reprog ta voiture avec le fumeux filtre ... -balance le filtre dans la gueule du gars qui t'a dit 12 ch de plus (ça fait du bien tu va voir ) Signaler
Posté(e) le 6 octobre 201015 a comment_308196 Et bien que dire à part que je suis en phase avec les remarques de ACS3.... Les 2 mesures ont-elles été faites sur le même banc? Signaler
Posté(e) le 6 octobre 201015 a comment_308199 Si cela respire mieux, il faut rajouter de l'essence pour un mélange onctueux... donc programmation des puces Signaler
Posté(e) le 7 octobre 201015 a Auteur comment_308255 Si cela respire mieux, il faut rajouter de l'essence pour un mélange onctueux... donc programmation des puces eh bien je ne sais pas si je dois mettre un filtre un peu plus gros ou non. et mon cher ACS3, quand je te parle de 12ch jparle pas pour rien, un ami a fait passer sa 323ci au banc avant et après le filtre, 171,5ch avant, 184,3ch après. et avec une superbe sonorité. j'ai trois solutions comme vous le dites, ou je remets celui d'origine, et jme passe de la sonorité ou je mets un filtre un peu plus gros parce que ce filtre me parait un peut petit ou je fais faire une nlle gestion pour adapter le simota au moteur. cdt Signaler
Posté(e) le 7 octobre 201015 a comment_308258 Mets le filtre plus gros et la reprog derrière ....!! Signaler
Posté(e) le 7 octobre 201015 a comment_308304 eh bien je ne sais pas si je dois mettre un filtre un peu plus gros ou non. et mon cher ACS3, quand je te parle de 12ch jparle pas pour rien, un ami a fait passer sa 323ci au banc avant et après le filtre, 171,5ch avant, 184,3ch après. et avec une superbe sonorité. j'ai trois solutions comme vous le dites, ou je remets celui d'origine, et jme passe de la sonorité ou je mets un filtre un peu plus gros parce que ce filtre me parait un peut petit ou je fais faire une nlle gestion pour adapter le simota au moteur. cdt et le point commun entre une 323ci et un ///M3 c'est quoi , à part bmw six cylindres et une caisse qui ressemble ... un tableau de bord identique ? arrêtez de comparer des 6 cylindres au rendement " moyen " (73ch/L)meme une 309 gti16 fait mieux ... et des moteurs hautes performances comme les moteurs ///M qui depassent les 100ch/L Signaler
Posté(e) le 7 octobre 201015 a comment_308307 Il y a eu une réponse pertinente: même banc ou pas? Signaler
Posté(e) le 9 octobre 201015 a Auteur comment_308543 t'as raison vaut mieux remettre le filtre à air d'origine... Signaler
Posté(e) le 9 octobre 201015 a comment_308565 un kn dans la boite d origine alternative:rolleyes: Signaler
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