Posté(e) le 17 octobre 201014 a comment_309706 j avais les memes Uploaded with ImageShack.us la dernière!! mais la la maintenance devenait trop chere pour une renault (les spécialistes t assoment avec le prix des pièces détachées!! ) et puis ca reste une renault avec la fiabilité qui va malheuresement avec!!
Posté(e) le 17 octobre 201014 a comment_309710 Oui, Raf je connais tes 2 anciennes très belles turbo ! tu l'as vendu la dernière ? c'est un monstre !
Posté(e) le 17 octobre 201014 a comment_309712 oui c est bien celle la!! oui vendue.Trop de contraintes (anciennes auto de course du groupe f) et puis l entretien de la m revient au même , la fiabilite et le confort en plus ( c etait vraiment bout de bois et le moulbif dans les oreilles c est supportable 20 bornes!)
Posté(e) le 17 octobre 201014 a comment_309715 Et niveau accélération ? ton r5 turbo dépassait les 250cv quand tu compares avec les 341cv de la m3 ?
Posté(e) le 17 octobre 201014 a comment_309718 put***n vendredi je suis aller a un rasso de sportives anciennes avec mon m3 labas je me fait branché par un mec avec une 21 2l turbo en partant il me demande de faire une petite bourre ils étaient 3 et j'etait tout seul je lui repond que je suis pas d'origine en souriant il me dit moi non plus bref on se pose au feu... le mec il m'a mit un vent monumentale j'ai rien compris je voyais quasi plus c'est feu au bout d'un moment... si quelqu'un peut me donner des infos sur cette personne une r21 grise clair immatriculé en 42 avec la plaque d'immat noir On a l'air con dans ces coup de temps la hein, c'est pour ça que je ne joue jamais moi L'autre jour sur l'autoroute, il y avait une RS4 break devant moi, on c'est tiré un peu la bourre, la petite Audi partait quand même un peu mais je n'avais pas mis la bonne vitesse mais ça doit marcher fort quand même je pense !!!
Posté(e) le 17 octobre 201014 a comment_309722 Si c'était un RS4 B5 2.7L Bi-turbo 380cv je peut te dire que ça arrache, j'ai un ami qui en à une et une fois au run vers chez moi on a fait une reprise avec une E46. Dans RS4 on était en 3 et la E46 en 2 et on lui a mis 1 voiture. Ça marche fort ça freine fort mais je trouve pas assez de sensations du au 4X4.. Je préfère une E46 :love:
Posté(e) le 17 octobre 201014 a comment_309723 il est clair que mon ex 5 accellerait plus fort (900kg 250 cv) mais a 180 c etait a toc!! Apres tout était optimisé pour la course donc on off. La m3 tu peut aller chercher le pain , faire du circuit.Pour la montagne c est ptet pas ce qu il y a de mieux, mais ras le bol d avoir les mains dans le compartiment moteur toutes les semaines et de passer ma journée a la pompe! en ce qui concerne la 21 t ca m etonne pas, d ailleurs avec tout ce qui est suralimenté il est relativement facile de gagner des chevaux. (pour ex j ai un pote qui a une 205 gti avec un moteur tct pousse a 200cv avec 3 fois rien , mais c est un truc de malade!!)
Posté(e) le 17 octobre 201014 a comment_309733 Si c'était un RS4 B5 2.7L Bi-turbo 380cv je peut te dire que ça arrache, j'ai un ami qui en à une et une fois au run vers chez moi on a fait une reprise avec une E46. Dans RS4 on était en 3 et la E46 en 2 et on lui a mis 1 voiture. Ça marche fort ça freine fort mais je trouve pas assez de sensations du au 4X4.. Je préfère une E46 :love: Non non c'étais une RS4 B7 break, j'étais tout seul dans la bagnole, et eux était 2, bon on a pas fait de run, je le suivais seulement, il ne m'a peu être même pas calculé, c'étais sur une autoroute de Paname avec pas mal de risque de radar même avec le Coyote donc je n'ai pas trop joué et il y avait pas mal de circulation
Posté(e) le 17 octobre 201014 a comment_309738 put***n vendredi je suis aller a un rasso de sportives anciennes avec mon m3 labas je me fait branché par un mec avec une 21 2l turbo en partant il me demande de faire une petite bourre ils étaient 3 et j'etait tout seul je lui repond que je suis pas d'origine en souriant il me dit moi non plus bref on se pose au feu... le mec il m'a mit un vent monumentale j'ai rien compris je voyais quasi plus c'est feu au bout d'un moment... si quelqu'un peut me donner des infos sur cette personne une r21 grise clair immatriculé en 42 avec la plaque d'immat noir normal elle fait 400 chevaux.elle a enfumé une 135 i performance et est au cul d'une s4rs4 de 550ch jusqu'a 260. marche fort et tres discrete
Posté(e) le 17 octobre 201014 a comment_309739 normal elle fait 400 chevaux.elle a enfumé une 135 i performance et est au cul d'une s4rs4 de 550ch jusqu'a 260. marche fort et tres discrete Je préfère être dans une M3 est avoir 321cv que 400cv dans une 21 Mais bon bravo quand même.
Posté(e) le 17 octobre 201014 a comment_309742 la prochaine fois je m'aviserait avant de rigler d'une Renault
Posté(e) le 17 octobre 201014 a comment_309750 Je préfère être dans une M3 est avoir 321cv que 400cv dans une 21 Mais bon bravo quand même. je te rassure moi aussi je préfere ma m3 d'autant qu'une 21 niveau tenue de route ...
Posté(e) le 17 octobre 201014 a Auteur comment_309759 R21 modifié c'est mechant,déjà d'origine ça marche fort!
Posté(e) le 17 octobre 201014 a comment_309793 C'est normal,il faut pas jouer avec les turbos sur des voitures légères,sinon c'est sur que l'on se fera déchirééééé.......!! Il y a un exemple concret aussi avec un pote a Miste,m321 et 6v qui a une fiat 20vt de 350 cv(si je ne dit pas de conneries)qui marche super fort apparament...!! Même moi j'ai des potes qui ont une 205 tct modifier avec gros turbo arbres a cames etc...qui fait 346cv au banc et l'autre qui a une T16 avec un gt2860 et qui sort 320cv vla se que je me prends apres 180/200 km/heure avec ma compact,et pour avoir posseder 3 golf2 allant de 260 a 350 cv avec des 42/45 mkg pour 1T faut bien réaliser que le rapport poids/puissance/couple na rien avoir,c'est normal que nos atmos 1T500 se font pulvériser en reprise et accell...!!
Posté(e) le 18 octobre 201014 a comment_309947 oui notre pote possède une fiat coupé T16, le moteur de la légendaire delta integrale, et la dessus y a pas secret y a moyen de sortir des watts, et oui il nous fait mal une fois qu'il passé la 3eme et que les pneus accroche...enfin commence a accrocher , c'est un truc de malade.
Posté(e) le 19 octobre 201014 a comment_310018 Il y quelques années, j'avais un petit garage où des clients avaient des Fiat coupé T16 et T20. Des avions de chasse avec un minimum de prépa bien faite. A l'époque j'avais une saxo vts avec châssis PTS, boîte à air saxo cup, ligne Gr N, reprog et bien ils voulaient bien faire des accélérations sur 400 m mais dès que je parlais d'une petite spéciale avec virolos comme par hasard plus personne
Posté(e) le 19 octobre 201014 a comment_310038 Il y quelques années, j'avais un petit garage où des clients avaient des Fiat coupé T16 et T20. Des avions de chasse avec un minimum de prépa bien faite. A l'époque j'avais une saxo vts avec châssis PTS, boîte à air saxo cup, ligne Gr N, reprog et bien ils voulaient bien faire des accélérations sur 400 m mais dès que je parlais d'une petite spéciale avec virolos comme par hasard plus personne on ne peut pas tout avoir....l'avantage des M c'est la polyvalence a un prix raisonnable. l'autre jour chez un pote garagiste je suis tomber sur une r8 (de chez Rono, lol) qui fait de la course de cote, quand j'ai vu les 2 carbus doubles cors, je n'ai plus du tout été nostalgique de ma 205 rallie, c'était drôle bien péchu, mais elle me coutait aussi cher que la M3 pour une conso similaire et une mécanique à régler tout le temps.... pourtant j'ai eu du mal a m'en séparer.
Posté(e) le 19 octobre 201014 a comment_310047 Ha la 205 Rallye, mes parents en ont eu une quand j'étais au collège.Effectivement il fallait pas la râtée au starter le matin! Peugeot à mis 2 ans pour essayer de la régler pour finir chez un préparateur rallye du coin. Ma mère venait me chercher au collège avec la 205 qui n'aimait pas les embouteillages, les carbus s'engorgeaient. Pour remédier à ce problème, ma mère prenais 7500tr/mn en 1ere et 2ème en repartant.Mes potes adoraient ça
Posté(e) le 19 octobre 201014 a comment_310048 on ne peut pas tout avoir....l'avantage des M c'est la polyvalence a un prix raisonnable. l'autre jour chez un pote garagiste je suis tomber sur une r8 (de chez Rono, lol) qui fait de la course de cote, quand j'ai vu les 2 carbus doubles cors, je n'ai plus du tout été nostalgique de ma 205 rallie, c'était drôle bien péchu, mais elle me coutait aussi cher que la M3 pour une conso similaire et une mécanique à régler tout le temps.... pourtant j'ai eu du mal a m'en séparer. La nostalgie des anciennes, elles nous ont toutes fait chier mais bon difficile de s'en passé, je t'avouerais que j'espère que la ///M ne tombera jamais en rade parce que la je ne rigolerais pas !!!
Posté(e) le 19 octobre 201014 a Auteur comment_310083 +1 ma petite 205 GTI 1L6 115ch (ma 1ere car qq années apres j'ai eu une 105ch) elle etait sympa a conduire,c'etait ma 1ere sportive,mais quand je voyais des //M E46 (notamment une jaune phoenix qui trainait sur Saint Nazaire il y a qq années!!) qui passaient devant moi,je disais :"un jour j'en aurais une" ! Chose faite aujourd'hui ,et je suis tres heureux,car quelle bombe et quel look quand même ,et je ne passe pas du tout inaperçu comme vous tous j'imagine,malgré que je sois dans un secteur tres huppé où l'on croise une dizaine de porsche par jour etc...elle est toujours autant appréciée!
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