question sur bruit de coussinet

Je donne quelque info, un vilebrequin en générale c'est de la fonte GS donc pas besoin de traitement de surface puisque la fonte pour la tenu a l'usure il n'y as rien de mieux. Rectifier 0.25 mm c'est que dalle, pour expérience aprés avoir coulé une bielle en 3 KM, j'ai usiné mon vilebrequin a 165000 KM sur ma MI16 ben elle à tenue 365000km avant de recouler une bielle (pourtant elle les a reçu). Petit conseil pour pas les usées, penser au déjaugeage en virage si pas de carter cloisonnée, bien laisser chauffer l'huile mini 70° est surtout éviter les rétrogradages brute, genre en virage. Les coussinets s'aplatissent sous la contraintes et si il manque de l'huile les coussinets sont grattés par le vilebrequin bien plus dur. Et la les emmerdes commencent parfois il faut un mois parfois 10mn suivant la conduite pour flinguer l'embiellage. La bielle chauffe passe au bleu a cause du frottement anormale, se resserre autour du vilbrequin et le coussinet prend de plus en plus de jeu puis tu entend un claquement dans ton moteur et la tu sais qu'il est HS